Akpaka nnyefe mmanụ oyi: nkọwa na nwụnye

Dị ka a maara, ọ bụla moto achọ jụrụ. Ma ole na ole maara na ndị thermal nchegbu na-doro bụghị naanị engine, ma a igbe. Mgbe na-ewe iwe igwe. Iji mezuo nke a, ọtụtụ ígwè ọrụ arụnyere akpaka nnyefe mmanụ oyi. "Volvo" ọ na-onwem si mmepụta ihe. Gịnị bụ nke a mmewere, otú nwụnye ya na ihe ndị e ji mara ya? Nke a ga-atụle isiokwu anyị taa.

Atụmatụ akpaka jụrụ usoro

Kwa gearbox nwere mmanụ. Otú ọ dị, akpaka, dị ka megide-arụzi ụgbọala, e mere ya na-ekesa torque. A mmanu n'ihi na akpaka transmissions ọmụmụ na a kpọrọ ATP. The otu na-arụzi ụgbọala fọrọ nke nta jelii-dị ka slurry jupụtara 85W90 viscosity (ma ọ bụ na gburugburu oge ahụ) na nke-enwe a na nwa hue. Gịnị mere ndị dị otú ahụ dị iche iche? All okwu ụkpụrụ, na-arụ ọrụ igbe. The mmanụ arụzi jupụtara naanị na pallet. Gear n'oge adiana tinye ke a bath ma si otú lubricated. The akpaka nnyefe bụ dị iche iche. Ebe a, dị ka ndị torque Ntụgharị ipigide na-eji (ma ọ bụ "donut"). Inside ya nwere ihe abụọ impellers. Ha emekọ na onye ọ bụla ọzọ site na directional eruba n'ime mmanụ. Ya bụ, mmanu anamde torque nnyefe ọrụ. N'ihi ya, mmiri mmiri bụ mgbe niile na-efegharị na bụ kpụ ọkụ n'ọnụ. Ma overheated mmanụ nwere ike imebi igbe. Ọ dị mkpa na mmiri mmiri-ATP dị ọkụ 75-80 degrees. Ugbua na 100 amalite mgbanwe viscosity na ndị ọzọ e ji mara. Dị ka a N'ihi ya, akpaka nnyefe akụ na-belata 2-3 ugboro.

Gịnị mere m mkpa mmanụ oyi obi jụrụ akpaka nnyefe?

Dị ka anyị kwuru na mbụ, mmiri mmiri na igbe mgbe niile na-ewe iwe. Na iji gbochie ekpo oke ọkụ, okpomọkụ Exchanger dị mkpa. Ọ na-na-arụ ọrụ okpomọkụ nke okpomọkụ sink iji gbochie ekpo oke ọkụ nke mmanụ na igbe.

Ebee ka ọ bụ?

Dabere na imewe atụmatụ nke akpaka nnyefe mmanụ oyi nwere ike dị na igbe onwe ya (na pan) ma ọ bụ ga-ike n'ime isi okpomọkụ Exchanger. Nke ikpeazụ atụmatụ bụ a ọzọ chere na-esi na vasatail. Otú ọ dị, usoro a nke ulo, e nwere ndị dị njọ. Ka ihe atụ, ọ bụrụ na e a mmebi nke onye nke abụọ okpomọkụ exchangers na ụlọ, antifirizi na mmanụ ngwakọta na onye ọ bụla ọzọ. Na n'ezie price nke ndị dị otú a okpomọkụ ahụ bụ nnọọ elu. Na disassembly ya nwere ike zụrụ maka 5-10 puku rubles.

ngwaọrụ

mmanụ, ụgbọala okpomọkụ ahụ maka akpaka nnyefe mejupụtara ndị na-esonụ ihe:

• Tank top.
• Core.
• The ala tank.
• Fasteners.

Isi nzube nke mmewere - na obi jụrụ ọmụmụ eru na ya. Abụkarị tankị na isi na-mere nke ọla. Practice na-egosi na ihe a nwere magburu onwe thermal conductivity na, Ya mere, nwere a elu arụmọrụ. The isi na-emi esịnede lamellae ndokwa transversely. Site na ha na-akwụ ọtọ akpa. Ha na-soldered na efere ma na-adịghị mpịachi. Oil agafe isi diverges n'ime multiple iyi. A ana achi achi a ngwa ngwa jụrụ nke a nnukwu olu nke mmiri mmiri. Oil radiators na akpaka nnyefe jikọọ site ọkpọkọ. Ha na-emekarị ka nke roba.

The nhọrọ akpaka nnyefe mmanụ oyi: ọ dị mkpa iji wụnye?

All ụgbọala na-abịa na akpaka nnyefe, ugbua onwem na a okpomọkụ Exchanger maka ATP-mmiri mmiri. Ma omume na-egosi na ndị a radiators adịghị mgbe niile na-eme ha ọrụ. Ọtụtụ mgbe na ekpo oke ọkụ nke igbe n'ihu ndị nwe turbocharged ụgbọ ala - .. "Subaru", "Toyota", wdg N'ihi ya, ajụjụ banyere wụnye akpaka nnyefe mmanụ oyi n'elu ya.

Mmalite nkwado nwụnye

Ihe anyị kwesịrị ime? Na mgbakwunye na okpomọkụ Exchanger, ọ dị mkpa ịzụta fixings na mmanụ na-eguzogide mesikwuru hoses 1.5 mita n'ogologo. Ọzọkwa, anyị kwesịrị mmanụ thermostat. Anyị mkpa iji hụ na mmiri mmiri na-adịghị supercool oyi. The mmanụ akpaka nnyefe na-arụ ọrụ na mode site 75 ruo 90 degrees Celsius. All ahụ ga-abụ n'elu ma ọ bụ n'okpuru ndị a ụkpụrụ bụ ghara ịdị irè. Biko mara na mgbe ịnara akpaka nnyefe mmanụ oyi (Universal ọ ga-ma ọ bụ, adịghị mkpa), a ga-esịne ke thermostat circuit. Ọ ga-egbochi oyi mmanụ aga. N'ihi ya, mmiri mmiri na-ngwa ngwa ụtọ ruo-arụ ọrụ okpomọkụ na oyi, na ị ga-agba ịnyịnya na a irè ọkụ igbe.

Tụlee ihe atụ atụmatụ nke echichi ụgbọala "Subaru Forester". Ntre, ke akpa anyị chọrọ ikpebi na nwụnye esereese. Ahụmahụ ndị ọkwọ ụgbọala adịghị ike ikwu na wụnye ihe ọzọ okpomọkụ Exchanger na ndibọbọ anwụrụ factory oyi. Nke a ngwọta bụ na-abaghị uru, ebe ọ bụ tinyekwa nke igwe okpomọkụ factory anyị na-enweta na-ekpo ọkụ ATP-mmiri mmiri na-ewe iwe ka 95-100 degrees. Ma na ihe ụzọ wụnye ya? The kasị mma nhọrọ - nwụnye nke mmewere na nloghachi akara, nke bụ ụzọ si factory okpomọkụ ahụ akpaka nnyefe. Ebe mesoo echichi esereese, gaba dismantling nke lining nke ahu. Ị ga-akpa wepụ headlamp na ụgbọala n'akụkụ na bompa. Next na-ewepụ anya tank anwụrụ na-ewepụ ndị na-ekekọta nke isi okpomọkụ ahụ. Ọ na-n'ịnyịnya na n'ihu panel.

N'ihi na anyị nọ nso na ikuku conditioner, na igwe okpomọkụ ahụ, ọ bụ echetụ n'echiche na ma oyi nọ na-esote onye ọ bụla ọzọ. Iji jiri a 3-mm Teflon spacer na pasted efere na kpọgide ọcha Automatic ọzọ heatsink. Mgbe wụnye mmewere nwere ike inwe skewed. Iji zere nke a, ọ dị mkpa ka ewepụtụ plastic clip agbatị. Mgbe ị na wụnye ọhụrụ ga-agabiga cell conditioner coolant okpomọkụ Exchanger na mkpara. Na mmepụta coupler ofu okpu. Dị otú ahụ fasteners rụrụ na anọ ihe.

Ma nke a akpaka nwụnye nke mmanụ anaghị akwụsị na a okpomọkụ ahụ. Ọzọ, mkpa ka ị na-ewepụ igwe okpomọkụ tank. Ọ bụ mmasị na abụọ n'ise. Mgbe ahụ, ihighari atọ kposara na isana mgbodo na Fans. Ya mere, anyị ga-esi na ohere na-ebuli ihe okpu na n'ime nke igwe okpomọkụ. On n'akụkụ aka nri nke bompa ahụ abụọ mmanụ pipeline. Anyị kwesịrị a nloghachi. Ọ dị mfe ịghọta - ọ bụ ime ebe site na "poop." Iwepụ ọjà, a ga-akwadebe maka spraying ATF ọmụmụ. Ya kacha mma ikwunye a okwuchi ma ọ bụ a arụrụ n'ụlọ dochie anya sooks ọcha akpa. Next, jikọọ mmanụ thermostat. Nhọrọ malite ịgba na-ekekọta - nnọọ clip ya na abụọ ewu screeds.

na-arụ ọrụ n'ikpeazụ

Mgbe akpaka nnyefe mmanụ oyi e ejikọrọ, lelee ntụkwasị obi nke niile njikọ. Ọ dịghị mkpa na-amalite ụgbọ ala dị ka ogologo dị ka ọ dịghị achọpụta mmanụ ozo na a igbe. Ebe ọ bụ na usoro nwere ọzọ oyi mmiri mmiri larịị nke ATP nwere ike ịda. Ya mere, tinye mmanụ nnyefe na-amalite engine. Assembly nke lining ga na-huu ziri ezi ọrụ nke usoro. Lelee okpomọkụ na niile anọ hoses (n'ihi na ọ bụ mma iji a pyrometer). Ọ bụrụ na ihe niile bụ ihe ziri ezi, na-akwụsị ndị engine na-anakọta n'ihu azu azu.

mgbochi

Iji ọzọ okpomọkụ ahụ jere ozi dị ka ogologo dị ka o kwere omume, ọ dị mkpa iji mara mgbochi. N'oge ruo n'oge na-atụ aro n'ibu ihicha nke okpomọkụ Exchanger. N'ime oge ahụ, unyi accumulates fere fere na-ebupụta, nwa ehi, midges na poplar efu. All a ka njọ okpomọkụ nyefe. Mechanical ihicha nwere ike rụrụ na-enweghị wepụ coolant si ụgbọala - a pụtara dị mfe n'elu "KERHER". Ma mara na igwe okpomọkụ efere bụ kenkuwa. Ọ bụrụ na ị na-ahọrọ na-ezighị ezi mgbali nwere ike imebi ha. Igwe okpomọkụ ahụ nwere ike clog na n'ime. Iji zere nke a, nyo kwesịrị nnọchi nke mmanụ na dị nnọọ na oge. A, akụ ATF ọmụmụ bụ 60-70 puku kilomita. Ọ bụrụ na gị na ụgbọ collapsible pallet, ọ ga-unscrewed na wepụrụ ka ibe na nju. Back cover arụnyere na ọhụrụ gasket.

Ya mere, anyị chọpụtara na mmanụ oyi bụ otú o si arụ ọrụ na otú iji wụnye ya na ụgbọ ala na aka-ha.