"Audi A4 (B8)": a zuru ezu nyochaa nke nlereanya photo, mmanụ ụgbọala oriri na reviews

Akụkọ banyere ụgbọ ala "Audi A4" malitere n'afọ 1995. Ebe ọ bụ na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ihe gbanwere agbanweela: motọ, ihe eji eme ihe, imepụta ihe, mmapụta, na otu ihe na-agbanweghi agbanwe - ịhụnanya nke onye ahịa maka ụgbọ ala a. "A4" n'akụkụ niile kwekọrọ na ọnọdụ "ezigbo" na akara nke ụgbọala German: ọ nwere akụkụ dị iche iche, ngwa ngwa pompous, akụrụngwa dị ike ma akụnụba, nyocha nke nkà na ụzụ na, karịsịa, nkezi (iji tụnyere ndị asọmpi). Taa, anyị ga-ama ọhụụ nke ọgbọ a, nke e wepụtara site n'afọ 2008 ruo 2015. N'oge a, ọ na-emeri obi ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala gburugburu ụwa.

N'adịghị ka "Audi A4" ahụ dị na B7, ihe nlereanya ahụ dị na B8 abụghị nanị ihe ndekọ nke ọgbọ ochie, kama ọ bụ ụgbọala ọhụrụ. Ihe oru a bu nke oma, anyi ga achota taa.

Esemokwu dị iche iche

Ihe kachasị mma nke ndị na-emepụta na-egosipụta bụ nkwekọrịta dị elu na-esite na axes. Ọ bara uru icheta na ọgbọ ndị na-eto eto mehiere na-aga n'ihu ma, n'ihi ya, ebe ndị dara ogbenye nọ n'akụkụ. Nke a bụ n'ihi eziokwu ahụ bụ na ọkwọ ụgbọala dị na ha guzo n'ihu n'ihu ahụ. Na "Audi A4 B8" wheelbase na-agbasapụ ruo 160 mm, na engine na-azụ azụ. N'agbanyeghị, batrị nke ihe nlereanya a dị na akpati. Ugbu a ụgbọ ala ahụ nwere nkwụsi ike na controllability. Ndị njem na-arụ ọrụ na obodo ahụ na-eweta obi ụtọ.

A na-eme ka echiche ọhụrụ ahụ dị ọhụrụ ma gosipụta ya. Ụgbọ ala ahụ nwetara ụdị ọrụ ọhụrụ nke ezinụlọ, bụ nke e mesịrị mee ka ụdị ndị ọzọ dị. Ike ike bompa "Audi A4 B8", tinyere a trapezoidal grille na Gbasara Anya narrowed, na-emesi drayverskogo nwere nke igwe. Otu n'ime kaadị azụmahịa nke ọgbọ a bụ ìhè ọkụ nke ọkụ ọkụ. Igwe ọkụ xenon nke ọkụ na-ebugharị ma na-akwọ ụgbọala na-enye gị ohere ịkwaga n'abalị na nkasi obi kachasị elu.

Afọ anọ mgbe nke mbụ pụta, ihe nlereanya ahụ nwere ntakịrị ihe dịpụrụ adịpụ. Ọ dị nnọọ mfe na ọ bụghị ọkachamara ọ bụla nwere ike ịmata ọdịiche dị na nsụgharị nke dorestyle.

Omuma ahụ

E gosipụtara ihe nlereanya ahụ n'ahịa na mgbanwe abụọ: sedan na wagon. Otú ọ dị, site na A4, e mepụtara ihe ọzọ - a "okporo ụzọ". Ma, taa, anyị ka na-atụle nhọrọ ndị mara mma nke na-ejide n'aka ndị na-azụ ahịa - ụgbọ sedan na ọdụ ụgbọ oloko.

Site na ụzọ, mba dị iche iche na ụbụrụ anyị abụghị ihe a na-ahụkarị: otu ụzọ n'ụzọ atọ nke A4 na ụlọ ahịa nke abụọ na-egosi na nke a dị mma.

Ọnụ ọgụgụ nke "Audi A4 B8" kwesịrị naanị okwu nkwupụta okwu ma ghara ikwe ka ndị na-asọmpi na nke ahụ iji zuru ike. Akụkụ nke Sedan bụ: 4700/1825/1430 mm. Ụgbọ okporo ígwè ahụ dị iche ma dị elu - 1435 mm.

Audi A4 B8 ime

Ihe nyocha nke Ụlọ Mmanye ahụ chetara ozugbo banyere ihe dị adị. A na-emesi ya ike ebe a site na ihe ndị dị elu, ọkpụkpụ, na-eguzogide ọgwụ na-eyi, akụkụ kwesịrị ekwesị nke akụkụ, ụda mkpuchi dị mma na, n'ezie, ọgaranya ngwa ngwa ọbụna na mwepụta mbipute. N'oge ezumike a, ihe ndị na-akwọ ụgbọ ala - ihe njikwa na-akwọ ụgbọala na onye ọkwọ ụgbọala, oche ndị nwere nkwado ihu ọma dị mma, oghere ndị na-ahụ maka ngwa ngwa na nke na-eme ka ọ dị mma. Ugbu a, ka anyị lebakwuo anya na ntaneti nke Audi A4 B8, onye foto ya dị ezigbo mma.

A na-eji oche isi nke dị n'etiti na-eme isi awọ Alcantara, na n'akụkụ - nke akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ. Nke a bụ ihe magburu onwe ya, nke na-enye gị ohere ịkwọ ụgbọala n'ụzọ dị mfe n'oge oyi na n'oge okpomọkụ. Ebe oche dị ọkụ na ọtụtụ mgbanwe ga-enyere aka idozi dị ka o kwere mee. Ihe ọzọ ọmarịcha ọmarịcha bụ nkwado dị n'okpuru ikpere. N'okpuru oche ihu abụọ nwere obere igbe, nke dị mfe, karịsịa na njem ogologo.

N'etiti n'azụ oche bụ nnukwu ogwe aka, nke nwere oghere maka obere ihe enyemaka mbụ na ihe eji emechi ihe. E nwekwara ndị na-ere ahịa n'ihu, ha na-anọkwa na ọdụm dị n'etiti. Ihe ijuanya bụ eziokwu ahụ na nnukwu ha (naanị abụọ n'ime ha) n'obosara na-etinye ebe dị lita 1.5 n'ime onwe ha. Ọ bụghị ụgbọala niile nwere ike izute nke a.

A na-eme ka Ụlọ Mmanya ahụ dị mma nke ọma na ị nwere ike ịgụ akwụkwọ na ọchịchịrị. A na-emepụta oriọna dị n'ihu na n'azụ, ìhè nke ụkwụ, ìhè nke etiti etiti, ikuku ikuku na ọnụ ụzọ ụzọ maka nkasike kachasị mma.

Na steeti ụkwụ nwere bọtịnụ maka ịchịkwa egwu, ekwentị site na Bluetooth na usoro igodo nsoro (nhọrọ). Ejiri akpụkpọ anụ kpuchie ụgbọ elu ahụ ma nwee mgbapụta ọdịdị. Osisi Podrulevye na-echetara anyị na a na-ahazi ụgbọ ala maka ịgba egwu. Na mgbakwunye na ngwá ọkọlọtọ, panel ahụ na-ekpori anya na ihuenyo agba, bụ nke data nke kọmputa na-arụ ọrụ na usoro egwu na-eweta.

Isi nyochaa 6.5 nke anụ ọhịa ahụ, nke na-adabere na console center, na-egosipụta ntọala mwube dị iche iche, na-amalite site na usoro multimedia na-ejedebe na ọkwa mmanụ n'ime moto. Na mgbakwunye na nke ogige parktronic, a na-egosi na ihuenyo na-egosi ebe dị nso na ihe mgbochi ahụ. Ọrụ a bara uru nke ukwuu, ebe ọ bụ na ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala kwesịrị iji ihe dị n'ụgbọala ahụ. The n'akụkụ enyo enye a mma nnyocha nke otú na Ụlọ Mmanya mirror, otú zụọ na "Germany" a di na nwunye nke izu, ị nwere ike ichefu banyere adọba ụgbọala sensọ. O doro anya na mirror ihe ngosi ahụ nwere ihe mmetụta nke onwe ya, nke, ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa, na-agbanyụ ngwa ngwa.

Ejiri Audi Symphony setịpụrụ usoro nke usoro nke ụgbọ ala ahụ, nke nwere ụda elekere 6, okwu iri na subwoofer. Ike nke usoro ọdịyo ahụ bụ 180 watts. N'elu ọkwa ọ bụla, ndị ọkà okwu na-emepụta ụda olu n'enweghị ụda olu ọ bụla. Onye na-edekọ ihe na-agbapụta ụda site na CD na kaadị SD. Olu nke ndị ọkà okwu na-agbanwe na-akpaghị aka site na mgbanwe na ọkwa ụda nke ụgbọ ala, nke na-enye nkasi obi ọzọ.

"Audi A4 B8", ihe eji mara ya bụ nke kwesịrị otuto dị elu, na-akwado ọtụtụ ndị na-enyere aka na kọmputa. N'ụzọ dị iche, ọ dị mma ịkọwa usoro "Malite / Kwụsị", kere iji chekwaa mmanụ na ilekọta gburugburu ebe obibi. Usoro ahụ na-arụ ọrụ dị mfe: ọ bụrụ na mgbe ịkwụsị ịpịgharịa pedal pedal ike, ụlọ ọrụ igwe, ebe usoro nhazi niile dịgidere. Ozugbo ụkwụ onye ọkwọ ụgbọala kwụsịrị breeki ahụ, ụgbọ ala ahụ na-amalite ọkụ ọkụ. Ọ bụrụ na ileghị anya na tachometer, ị pụghị ịhụ otú ụgbọala ahụ si malite, n'ihi na a na-ebelata ụzụ ya na nke kacha nta.

Na wheelbase "Audi A4 B8" na-apụtakarị ndị asọmpi, ya mere, ndị njem nke azụ na-anọdụ ala n'ụzọ dị mma. Naanị ebe a ka onye biri n'etiti, nnukwu oghere na igbe nkwụsị ga-adị ntakịrị. Dị ka ndị nwe ha ji eme ihe, e gosipụtara nsogbu ụfọdụ na Audi A4 B8 saloon. Nyocha ndị ahụ na-egosi na n'ikpeazụ ngwụsị azụ malitere ịmalite, na ndị na-ahụ maka windo - ịkụ aka. A na - edozi nsogbu mbụ ahụ site na ụda ụzụ ọzọ nke mkpuchi nke shelf, na nke abụọ site nhichapụ nke ndị nduzi mmiri.

Ogwu

Ogwe ngwongwo "Audi A4 B8" na-atụgharị anya na ike - 480 lita nke olu. N'akụkụ aka nri, ọ nwere oghere dị mfe nwere oghere na ntutu, nke na-egbochi ihe ọkụ ọkụ nke obere ihe. N'elu ala e nwere hinges nke na-enye gị ohere ịkekọ ibu ma ọ bụ kechie ya na net. N'elu elu nke ogige ngwongwo ahụ, e nwere mbadamba abụọ maka akpa na akpa. Ọ dị mma na ndị a loops, dị ka ụlọ na-ejikarị n'ime ụlọ ahụ, na-eji ezigbo ndị na-ekpuchi ya. Ọ bụrụ na ị na-etinyere ogige ndị dị n'azụ, ị ga-enweta ala dị ala, nke na-enye gị ohere ịkwado ihe dị ogologo. Ya mere ọ bụrụ na ị na-ebu nnukwu ihe, ị ga-adị mma na Audi A4 B8. Foto na-egosi na ogwe ahụ dị nnọọ mma. N'ụzọ dị ịtụnanya, e nwere ọgba aghara 19 na bọtịnụ buut. Nke a n'agbanyeghi na ụgbọ ala ahụ bụ 17 nke roba.

Obi Obi

Ọ bụ oge iji lee anya n'okpuru uwe nke nwoke mara mma nke German. Maka ihe nlereanya ahụ, a na-emepụta nnukwu mmanụ ụgbọala na turbo-diesel ike. Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na ụdị abụọ dị n'ahịa anyị na-anọchite anya ya. Petrol kachasị mma bụ 1.8-liter TFSI engine, na rarest bụ n'elu 3.2-liter moto. N'etiti engines diesel, ihe kacha ewu ewu bụ engine TDI 2-liter.

N'ime ihe ndị na-adịghị ike nke mmanụ ụgbọ ala, onye nwere ike ịdebanye aka n'ịghapụta oge nke oge nhazi oge na ọdịda nke hydraulic puller. Nke a na-eme site na ihe ruru 70 ruo 100 puku kilomita. Ka ị ghara ikwe ka ịgbanye ya na nzute valvụ na pistons, mgbe puku iri asaa na-agba ọsọ, a na-atụ aro ka ị nyochaa ọnọdụ nke agbụ na onye nrụgide. Ngwá 1.8-liter na-ewute ndị nwe ya mgbe ụfọdụ site na ịmalite mgbapụta dị elu. A na-ahụ mmanụ nke 2-liter site na ụba mmanụ. Ọ bụrụ na nke ikpeazụ a karịrị 0.5 lita kwa puku kilomita, a na-atụ aro ka dochie usoro ventilash nke gas crankcase. Ọ bụrụ na nke a adịghị enyere aka, ịkwesịrị ịmezi nrụzi ndị ka njọ.

Ngwongwo di diesel 2-liter abughi nani nke kachasi, ma o bu ihe kachasi ike. Ya nwoke tọrọ 3 liter enwe odida nke dampers iyuzucha manifolds, na trotul unit. Nsogbu mbụ nwere ike ịchọta site n'ịgbabanye bọtịnụ Check engine, na nke abụọ site na nzere traction na anwụrụ ọkụ na-abawanye.

Mgbe ị na-ebugharị obodo ahụ, igwe ahụ na-ere mmanụ mmanụ 11-13 lita maka 100 kilomita nke egwu. Ihe niile na-adabere na ngwa. N'èzí obodo ahụ, ọnụ ọgụgụ a dabara na 7-9 lita.

Onye na-arụ ọrụ

"Anọ" nwere ike ịnwe ihu igwe ma ọ bụ wheel-wheel niile, ma a na-ahụ nhọrọ ikpeazụ na ụzọ anyị ọtụtụ mgbe. N'iji ya tụnyere ihe nlereanya B7, ngbanwe nke igwe wheel na B8 agbanweelarị. Karịsịa, oge kachasị mkpa nke oge agbanweela, Ugbu a na ọnọdụ a na-agbaso, a na-enye 60% na wiil azụ. Na onye gara aga, ọnụego nke mgbanwe ahụ dị 50 ruo 50. N'ezie, nsụgharị wheel nile nke "Audi A4 B8" dị iche na mono-ụgbọala na mma na nkwụsi ike.

Gearbox

Gearbox maka Audi A4 B8, nke àgwà ya kwesịrị ka ọ bụrụ ọtụtụ okwu nkwupụta okwu, dịkwa iche iche. Ejiri ígwè ọrụ ndị a dị na igwe:

1. Mechanics na 6 nzọụkwụ (obere).

2. Variator Multitronic (e mere maka windo-wheel-drive mgbanwe ala).

3. Egwuregwu Robotic, nke e mere na mbà nke Volkswagen DSG.

4. Automaton oge ochie.

Onyinye kachasị adabaghị adaba bụ igbe robotic nwere njide abụọ. Nsogbu kachasị bụ njedebe nke njikwa ahụ, nke egosipụtara site n'ịgba ụgbọ ala mgbe ị na-anya ụgbọala. Mgbe ufodu, enwere ike idozi nsogbu a site n'enyemaka nke "ụbụrụ". Mana ọtụtụ mgbe ọ dị mkpa iji gbanwee saịtị ahụ dum.

Gearbox mechanical, nke ndị mmanụ dizel na-agwakọta, mgbe ụfọdụ ọ na-emebi ndị nwe ha site na ịda mbà. E gosipụtara nsogbu ahụ site na clicks na kụrụ na ndaba nakwa na mmalite nke mmegharị ahụ.

Ihe gearbox ndị a pụrụ ịdabere na ya bụ mgbanwe (nsogbu nke onye bu ụzọ kpochapụ) na automaton.

Nkwado ntụpụ ụkwụ

Nkwusioru nke "Audi A4 B8" na 2008 bụ ihe fọrọ nke nta ka o yie ka ọ bụ ya. N'ihu ma n'azụ bụ ndị na-akpọ mnogoryichazhka na stabilizer Ogwe. Levers n'ihu nkwusioru na azụ nkwusioru wishbones na-mere nke aluminum alloys iji belata nepodressornyh wt. Chassis bụ nke kwesịrị ekwesị na ume-ike.

Dịka nhọrọ, ụgbọ ala ahụ nwere usoro ihe onwunwe nke na-enye gị ohere ịhọrọ ntọala ụgbọala kachasị mma. N'ime usoro a na-achịkwa: ike nke nkwusioru, nzaghachi nke stere ụkwụ na gas pedal. N'afọ 2008, e mere usoro atọ maka Audi A4 B8. Ịgbachitere na 2011 kwukwara ọchịchị ọzọ. A na-agbanwe modesị site na iji bọtịnụ dị nso na lever gearshift. Site n'ụzọ, ndị nwere ike ịkụnye ihe na-adịghị mma bụ ndị dị ala karịa ndị dị mfe.

Nkwusioru na-adịgide adịgide: ọtụtụ akara "ihe oriri" nwere ike ịkwaga kilomita 100. Silentblocks na-arụ ọrụ dị ntakịrị - ihe dị ka puku kilomita asatọ. Ọfọn, stabilizer ga-eji dochie banyere 60 puku. Km. "Audi A4 B8" dị oke ọnụ.

Na ụzọ: nzaghachi onye nwe ụlọ

Ọ bụ oge iji kwurịta arụmọrụ nke ụgbọ ala German. Ihe mbụ i nwere ike ịchọta mgbe ị nọdụrụ ala n'ụgbọala ụgbọala ahụ bụ ezigbo ụda mkpuchi. Ọ bụghị "ụmụ klas ibe" niile nwere ike ịnya isi dị otú a dị ala n'ụlọ. Nkwụsịtụ ahụ na-ekpochapụ obere akụkụ nke okporo ụzọ, nke a na-ahụ ndị ọkwọ ụgbọala niile. Onye uwe ojii ụgha, ọ bụrụgodị na ị hụghị ya n'oge na-adịghị, enyeghị nsogbu ọ bụla. Otú ọ dị, ihe niile enweghị ike ịdị oke oke oke ọbụna na Audi A4 B8. Nyocha banyere ndị nwe na-ekwu na mgbe ị na-agbanye ọsọ ọsọ ọsọ ụkwụ, ọ na-abụkarị nkwarụ azụ mgbe ụfọdụ, n'ụzọ ziri ezi, na-ezughị oke. Ma usoro nke ọnụego mgbanwe stabilization ka ya ọrụ na niile 100: na-agba ọsọ ụgbọala n'ime a skid, i kwesịrị ime ka a ọtụtụ nkà. Ọbụna ma ọ bụrụ na usoro a enweghị nkwarụ, igwe anaghị abanye. O doro anya na usoro ahụ anaghị agbanyụ ruo ọgwụgwụ.

Nlaghachi nke injin ahụ na-atọ ụtọ: n'oge ọ bụla ọsọ, o nwere ike zuru ezu iji mee ngwa ngwa ngwa ngwa.

Ịkwụsị

Mbubata nke 2011 metụrụ n'ime ime (nlele ọhụụ nke nkedo na njikwa center), mpụga (ntakịrị ihe ndị ọzọ na-emegharị, grille na ọkụ ọkụ) na eriri igwe. Site na ahihia nke ike osisi dara 3,0 liter mmanụ engine, nke a dochie anya a 3-liter. Na utu nke mmanụ ụgbọala nke 1.8-liter na-emepe 160 ịnyịnya na 250 na "anọ" malitere itinye engine nke otu olu ahụ, ma na arụmọrụ kacha mma: 170 lita. Na. Na 320 nke mpi. Nri nke ụgbọ ala peturuolu niile dabara 7-8%. Ihe kpatara nke a bụ iwebata usoro "Malite / Kwụsị" na ntinye nke ngwangwa electromechanical nke ụgbọ elu.

N'okpuru engines diesel, e nwekwara mgbanwe. Enwere uzo di iche iche di diesel abuo abuo, ndi na-emepe 136 na 163 ịnyịnya. Na ebe nke n'elu engine nke 2 lita ike na 170 lita. Na. Na-abịa otu n'ime liter, mana engine dị ike - 177 hp. Na.

Mgbanwe gbanwere na nkwusioru ahụ: a gbanwere ihe mgbakwunye nke ndị na-esote azụ, a gbanweghachikwara ndị ahụ na-atụ ụjọ.

Tuning «Audi A4 B8»

A naghị ejide ụgbọ oloko nke klas a, ọ bụghịkwa onye dike anyị. N'ime mmezi nke ndị nwe Quartet, ị nwere ike ịlele nanị mgbanwe mgbanwe ndị ọzọ (ịbịaru eserese na ahụ, ihe dị arọ), yana obere mmezi nke ụlọ ahụ iji meziwanye nkasi obi. Ihe a niile na-adabere nanị na mmasị onwe onye. Site n'ichekwa echiche, ụgbọ ala ahụ dị ezigbo mma, ya mere ọ dịghị ihe na-agbanwe ya.

Mmechi

Nke ahụ bụ ihe na-amasị ọgbọ nke ndị Quartet ọzọ. Na ụlọ ahịa nke abụọ, ihe atụ nke afọ 2008 nwere ike ịkwụ ụgwọ site na puku isii rubles. The 2014-2015 nlereanya bụ ugbua uru banyere ọkara nde. N'oge na-adịbeghị anya, ọgbọ ọhụrụ nke "A4" pụtara, nke ghọrọ ọbụna ihe na-adọrọ mmasị, mara mma karị, dịkwuo mma na ike. Ọgbọ nke ise ọ ga-adịgide ndụ dị ka onye bu ya ụzọ? Anyị ga-ahụ - anyị ga-ahụ. Ma nke a bụ akụkọ ọzọ.