Mass Air Flow mmetụta - otú elele? mmetụta DMRV

MAF mmetụta (DMRV) bụ mmasị na ikuku nyo, na-ekpebi ego nke ikuku na-agafe ha. Site ná nkọwa ziri ezi nke a na-egosi na-adabere na àgwà nke combustible ngwakọta. Mmejọ uka ikuku eruba mmetụta ozugbo emetụta ọrụ nke engine.

ihe ịrịba ama nke mmebi

Ke akpa ihe ịrịba ama nke a mebiri nke engine dịghị mkpa ka masịrị, ngwa ngwa ahịa na-a ọhụrụ DFID. Ọ nwere ike na-atụ aro ndị na-emebi ikuku eruba ihe mmetụta. Olee otú elele ya ọrụ? Firstly, i kwesịrị ige ntị nke ọma ka ụgbọ ala. Ọ ga-egosi na ihe mmetụta dị njọ na DFID, na ga na-akpa àgwà dị ka ndị a:

• kọmputa ga-enye ihe njehie «Check Engine»;

• belata ike;

• abawanye mmanụ ụgbọala oriri;

• ọ ga-abụ ihe ọjọọ na-amalite engine;

• ibelata okwu.

Ihe na-adịghị arụ ọrụ n'ụzọ ziri ezi ma ọ bụrụ na uka ikuku eruba mmetụta? Olee otú iji chọpụta ọnọdụ?

Nhọrọ 1: Gbanyụọ

Mgbe engine na-kwụsịrị na DMRV iwepu njikọ. Ga Ikwupu ngwaọrụ, njikwa ga-ebili na mberede mode, na mmanụ ụgbọala ngwakọta ga-kwadebere-ewere n'ime akaụntụ na nke ugbu a ọnọdụ nke trotul. On mgbanwe a mode ọzọ agwa ndị engine, ọ ga na-ijeụkwụ n'elu 1500 rev / min. The ikpeazụ ubiere nke DFID mmejọ nwere ike ime mgbe ụgbọala ị na-aghọta na Ọnọdụ mma mgbe ihe mmetụta na agbanyụrụ. Rịba ama: The kọmputa mgbanwe I-7.2 na I-7.9.7 mgbe disconnecting DMRV bụghị dịkwuo engine ọsọ.

Nhọrọ 2. femụwe

Ọ bụ omume na kọmputa esesịn a gbanwetụrụ site femụwe, mgbe ahụ, ọ bụghị doro anya otú ọ ga-akpa àgwà mgbe eji nhọrọ depụtara n'elu. Na nke a, ọ pụkwara arụ ọrụ uka ikuku eruba ihe mmetụta. Olee otú m nwere elele ya? Were a efere nke 1 mm ọkpụrụkpụ na fanye ya n'okpuru damper akwụsị. Ozugbo elu engine ọsọ, iwepu ọnụ na DMRV. Ọ bụrụ na ndị engine na-aga n'ihu na-agba ọsọ, mgbe ahụ, ihe na-akpata nke kpatara na akara unit, ya bụ na nzọụkwụ nke ndị IAC. Ha adịghị eme ka mberede mode enweghị DMRV.

Nhọrọ 3: Diagnosis multimeter

Dị otú ahụ n'onwe adabara nchoputa Bosch sensọ na indices: 0280218004, 0280218116, na 0.280.218 tester 037. N'ihi na n'ihe ókè setịpụrụ 2b, na mgbe nile voltaji mode. The wires (nghazi nke ụlọ)

• Input mgbaàmà - odo;

• mmetụta ọkọnọ - isi awọ na-acha ọcha;

• Ground (mwepu) - green;

• Site na isi agba anọ - pink na nwa.

Cheta na:

The agba nke wires gosiri n'ihi na ọtụtụ ndị na ụdị, na agba ga-agbanwe, ma uru bụ otu nkwubi okwu.

Usoro maka n'ihe

Mgbe mgbanye, na-enweghị malite engine, igosi ịgụ isiokwu. Red ngwá jikọọ na nyocha na-acha odo odo waya DFID na nwa na green. Ya mere, anyị jide voltaji n'ihe na idozi ya. Atụnyere agụ na emeputa na-atụ aro, nke ga-ekpe ikpe na ngwaọrụ arụmọrụ. New DFID nwere a voltaji V. 0,996-1,01

ngwaọrụ arụmọrụ kwa, dabere na voltaji:

1.01-1.03 - ọtọ mmetụta;

1.03-1.04 - ọtọ, ma ihe mmetụta ndụ bụ ihe fọrọ nke nta na-agwụ;

1.04-1.05 - akụ gwụrụ, ma ọ bụrụ na mgbaàmà bụghị ugbu a, i nwere ike na-erigbu, ma ọ bụ oge ịzụta a ọhụrụ na otu onye;

1,05 na ndị ọzọ - bụ ntụpọ, nnọchi a chọrọ.

Cheta na:

Iji nwalee ihe mmetụta uka ikuku eruba, anyị pụrụ ịmụta site na njem na kọmputa na parameters "voltaji mmetụta".

Nhọrọ 4: Visual nnyocha

Jiri a sikruuokwomoto ka ihighari na sooks clamps, relegating corrugation, inyocha ihe mmetụta na corrugation. All na-ebupụta ga-akọrọ na free si mmanụ na ghọọ mmanụ ego na ya. Na-akpata mmetọ DMRV:

• A unyi ikuku nyo;

• mmanụ larịị dị elu karịa nkịtị;

• clogged strainer, na ventilashion usoro.

Kwụsị ndị na-akpata mmetọ DFID, ga-gbazie na ndị na-esi, na a ga-achọ nhicha ahụ MAF ihe mmetụta. Site igodo 10, site echikwapụ na bolts kpọgide ihe mmetụta, ekewapụ ya site na ikuku iyo. The ihe mmetụta ga-a roba mgbanaka iji gbochie ikuku mmiri crude. Ọ bụrụ na-efu ma ọ bụ na-adịghị dị na saịtị, ndenye ntupu ngwaọrụ na ajụjụ bụ na ájá. Nke a nwere ike ime ka ihe mmetụta na malfunction. Echichi usoro:

• The ngwa oru bụ eyi akara chịngọm;

• kwupụtara na oru uwe;

• ihe mmetụta na-n'ịnyịnya na nyo ụlọ.

Nnọchi usoro

Gbanyụọ mgbanye, wepụ ihe mmetụta plọg. Site echikwapụ na clamps, Ikwupu ikuku mmiri. Next mmetụta ihighari na-ewepụ ya site nyo ụlọ. Iji atọghe ya, i kwesịrị isi na 10. Mgbe nnyocha ajụjụ ga-ebilite ọzọ, na ọ bụrụ na ihe mmetụta bụ ntụpọ uka ikuku eruba, otú elele ya ịrụ ọrụ. Ịchọpụta nchoputa nke ala nke ngwaọrụ, adịghị nnọọ ịzụta ọhụrụ. Ọ ga-kwuru na DFID eri àmà site 1,500 2,000 rubles. Ma i nwere ike dị nnọọ wepu unyi na-anọ a kacha nke 200 rubles.

Pụtara wepu contaminants

Iji qualitatively asa DFID, ga-ewepụ, usoro ga-ewepụ ihe ugbua kọwara na mbụ. Inside ngwaọrụ e nwere a ntupu. 2-3 arụnyere n'ime ya a mmetụta n'ụdị obere wires. N'oge ọrụ, akụkụ na-mmeru, na-eduga malfunction. Iji na-enye a nke abụọ ndụ na ngwaọrụ, hichaa ntupu na sensọ adabara a carburetor Cleaner. Ịgba, asa gawa ofufe si n'ime akụkụ nke DFID. Complete mwepụ nke contaminants nwere ike eme eme oge mbụ ahụ, ga-ekpeghachi usoro. All ụdi spraying ga-rụrụ mgbe ihicha n'ụlọnga. Site na ihe mmetụta ihicha, na ọkpọkọ kwesịrị inyocha ala - ọnụnọ nke contaminants wepu ha. Ngwa nke a n'aka maka iwepu adịghị si carburetor na-egosi na nke 8 nke 10 mgbe omume ngwaọrụ-amalite na-arụ ọrụ na ezi mode. Ma mgbe ụfọdụ ọ dị mkpa ịzụta a ọhụrụ DFID ihe mmetụta.

ọgwụgwụ

Ugbu a elele DFID na ya nwere ike-atụle dechara. Na na ajụjụ bụ ma uka ikuku eruba mmetụta bụ ntụpọ, otú elele ya ọnọdụ, meghachi omume na a 100% ekwe nkwa na-enwe ike ọrụ ụgbọ, na-achọpụta ọrịa nnyocha e mere na ihe pụrụ iche akụrụngwa.