Motorcycle Honda VTX 1300: oru nkọwa na reviews

Ònye ga m chere na a ọgba tum tum na-engine nke 1.3 lita pụrụ izo aka malokubaturnym. O sina dị, n'ime ezinụlọ, esịnede abụọ choppers, na Honda VTX 1300-atụle ga-a tọrọ nlereanya. Jiri ya tụnyere ihe 1.8-liter prototype, ọ bụ mfe, dị ọnụ ala karịa, na, n'ezie, odi mfe n'okporo ụzọ. N'oge ahụ, VTX 1800 tụrụ moto-Fans. Ọ bụ a n'ụzọ zuru okè ezi bike na ihe ndị magburu onwe engine na temperamentally karịrị klas ókè. Ya mere, mgbe e nwere a 1.3-liter version, ọtụtụ emeso ya obi abụọ na-akpọ ya "egbutu." Ka anyị chọpụta ihe ihe a dị ịrịba ama ọgba tum tum, ma ihe mere ọ na-apụghị ịgbanahụ onyinyo nke okenye nlereanya.

anya

Motorcycles ndị yiri nnọọ anya. Ọ bụrụ na ị na-aga n'ime nkọwa, ọ bụ ike iji mara ihe dị iche na nhazi nke nku na eziokwu na mputa emetụta American na-emekarị nke ọgba tum tum 50s. The okenye nlereanya nwere a dragsterskie udi, ma nke ikpeazụ - classic choperrnye. Edi ke ofụri ofụri, ihe dị iche bụ negligible. Na-enweghị uche na motorcyclists, ọ pụrụ ịbụ na-kwesiri ngosi. Ikekwe, ọ bụ maka na ígwè ọrụ nwere ike ịbụ na-akwanyere ùgwù si ibe, na ndị na-emepụta onwe Honda VTX 1300 site na a nnukwu mofla, nke allocates a 1.8-liter version.

ngwaọrụ

N'ebe a kwa, ihe niile na-echetara anyị si malite nke nlereanya. Bar emi odude ke tank kwekọrọ na niile n'ụkpụrụ iwu. Mata na-arụ ọrụ nke ọma. Na na ọchịchịrị niile ngwá zuru okè ogugu. The enweghị a tachometer, doro anya, n'ihi na peculiarities nke style. Otú ọ dị, ọ bụ ka onye ọ dịghị onye weghaara.

Ma isi miscalculation - dịghị mmanụ ụgbọala nlele. Ọ bụ ezie na ihe nlereanya e mere maka ogologo njem na obodo okporo ụzọ. The ozi ọma bụ na ndị carburetor oriri usoro-enye gị ohere iji aka ịgbanwee a idobere. About overheated moto-egosi oké ìhè. Otú ọ dị, ime ka bike a ala mkpa ịrụsi ọrụ ike. obi jụrụ usoro okpomọkụ ahụ nnukwu n'ọnụ ịrụ ọrụ ha n'ụzọ zuru okè.

Lee anya spidomita ịhụ ọsọ siri ike. Iji mee nke a, ị ga-abụ ezi mgbanwe, kraiptographi na obi ike. Ihe, echefula na-eso na a n'okporo ụzọ.

Finishing na ibu ibu

Olee rụchaa chopper mara bednovato. Ụfọdụ na-ghar ọcha na-mere nke plastic kama metal. Ma na aka nke ọzọ, na-bike ji ihe karịrị 300 kilogram. Na ngafe ígwè bụ doro anya na mehiere. Nke a nnukwu ibu na-eme ka ya onwe ya chere na oge nke na-adọba ụgbọala. Nyefee na bike site n'aka na ewepụghị n'ala ike. Ma ọ bụrụ na mgbe a ọkụ ọkụ nke na-adọba ụgbọala chọrọ ịga azụ na downhill ọ dị mma, ma eleghị anya, na-eche ruo mgbe ndị agbata obi ugbo ala iji wepụ na ike ịhapụ enweghị inyefe. Ke ofụri ofụri, bike kwa arọ. Na na ikpe nke iti-adọba ụgbọala nwere ike mee ka oké nsogbu.

n'okporo ụzọ

Honda VTX 1300 maneuverability na ala gbapụrụ ọsọ adịghị enwe obi ụtọ ọzọ n'ihi na nke arọ. Tụgharịa ya na mgbochi okporo ụzọ - bụghị ndị kasị ahụmahụ dị ụtọ. Ma nye eziokwu ahụ bụ na o nwere a obosara nke-adịghị mma, gbatara a na-agba ịnyịnya na obodo site na mgbe ọ na-enyo fọrọ nke nta ka a ụgbọ ala. A oké nsogbu na nke a uche - "nwere mpi" wheel. Anyị ga na-agbalị bụghị na-ebu a n'azụ-view mirror.

Otú ọ dị, iji hazie elu-ọsọ agbụrụ na obodo okporo ụzọ - netsarskoe ikpe. The obodo unit na-agụnye nnukwu a tụrụ ụgbọala. Otú ọ dị, dị ka kwesịrị a chopper, na okporo ụzọ na ọ bụ n'ụzọ zuru okè ọtọ. Ọ bụ nnọọ obi ike rushes n'ihu. Ma, o yiri ka ọ dịghị onye si N'ezie anaghị akpafu. A siri ike n'ile anya enye gị ohere enwe n'okporo ụzọ ùgwù. On a bike adịghị ga-"arịọ" uche. ọkwọ ụgbọala na-pụọ ụzọ.

Nkọwa Honda VTX 1300

Ọ bụ ebe a na na-na isi ihe dị iche n'etiti Honda VTX 1300 site ya nwoke tọrọ. Na-agbaziri niile mpụga àgwà nke ezinụlọ, bike efu isi ya. Iwepụ 500 CC engine, ndị na-emepụta mere ngwaọrụ a na-egbuke egbuke pụrụ iche agwa ndebe ndebe iche na a ọgba tum tum, nke bụ, ọ ga-abụ oké set.

O yiri ka ọ na-eche na chopper bụ ezuru 75 horsepower. Ma ọ bụrụ na ị na-echeta "agadi" VTX, nke hapụrụ nwa akara na pavement mgbe mberede amalite, accelerates na 100 km / h na 3.8 sekọnd na n'ụzọ nkịtị "ama" nke si n'aka, mgbe ahụ ihe niile dara n'ime ebe. Malite na okporo ụzọ ọkụ na enyo pụghị ịhụ ebe, na nnukwu ụgbọala. Na ụfọdụ n'ime ha ọbụna jikwaa na-aga dị larịị na bike. Mgbe chụkwute furu efu obi ike, nke bụ okenye nlereanya.

Enweghị 30 nm dịkwa nnọọ kwesiri ngosi. Ọwọrọ enweghị traction, ma mgbe ọ nọ ọdụ n'azụ njem ma ọ bụ n'okporo ụzọ na-aga n'ime a protracted ịrị elu, ọkà okwu abụghị otu dị ka anyị ga-amasị. Malite na abụọ gia siri: moto twitches. Na dị ka a n'ihi nke stalling. Mgbanwe nnyefe, nke nwere ike na-aga n'ụzọ nile, ma, otú mgbe niile nwere na-arụ ọrụ na igbe.

Ị na-atụnyere

Onwere, nke niile dị n'elu bụ nti naanị mgbe e jiri ya tụnyere ya prototype bike. Mgbe niile, ma ọ bụrụ na anyị anaghị n'ime akaụntụ version nke Honda VTX, na ọgba tum tum ahịa ke 1300 anya nnọọ ùgwù. Na ya price, Atiya na nnukwu ya onye nke kasị mma Ọnọdụ. Ọ nwere ike na-apụ na 200 km / h. Ọ bụ a ohere maka choppers egosi. N'ezie, a ezi biker gaghị achụsakwa ụgbọala dị otú ahụ gbapụrụ ọsọ, n'ihi na anọ na sadulu ga-nnọọ ike.

brek

N'ụzọ ụfọdụ, wepụ 20 horsepower, ndị na-emepụta kpebiri liquidate na brek. Jikọtara usoro dochie iche iche. A n'ihu wepụrụ otu disk. All a emetụtawo ndị braking anya. Na àgwà ndị a na ọ bụ ike na-anọ sharply ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa. Ọ dị mkpa n'ụzọ nkịtị kụrụ n'azụ breeki pedal, na ihe niile na-na mkpịsị aka mpikota onu n'ihu menjuobi. Site n'ụzọ, otu pedal na-emi odude n'èzí na mpaghara ụkwụ ala ulo. N'ihi ya, malite ịkwụsị a arọ ọgba tum tum mkpa inwe akaghi. N'ezie, ihe niile a ga-eji.

management Atụmatụ

Nnabata ya na n'ụkpụrụ iwu nke style nwere a ezighị ezi mmetụta na management. Otú ọ dị, tụnyere ndị ọzọ choppers, igwe akara nnọọ nke ọma. N'aka nke ya, mgbe a arọ ọgba tum tum eberede, ọ na-aga dị ka on rails, na-eweta a otutu fun biker. Na-akwọ ụgbọala na asọfe mba ụzọ ga-abụ a na-aga n'ihu ecstasy, ma ọ bụrụ na ọ dịghị otu onye nuance - ọbụna umeala cornering e nwere ihe ize ndụ iji jide footrest. A elu-dina uwe ojii bike na mere clings ala. Mmewere choppers - ogologo, ogologo anya. Ya mere, ụkpụrụ, eziokwu na ọ araparasi nkuku, i nwere ike na-agbaghara ndị Japanese na-emepụta. Ọfọn, ala ala, o doro anya na, n'ihi na peculiarities nke imewe.

nkwusioru

N'ihi oke etiti mere nke tubular ígwè, na bike nwere a ogologo oge gboo ọdịda. Isi n'ihu ndụdụ nwere a ọrịa strok nke 130 mm na a ezi omume. N'azụ chrome bumpers natara na N'ezie nke 41 mm. Ha na-agụnye esịtidem valvụ usoro, nke enwekwu nkasi obi nke njem. Otú ọ dị, na-akụ ka onye aka ike.

Suspension na-enye ohere, na-enweghị mbenata na-agba, iji merie obere olulu. Ndị isi ihe na-adịghị na-etinye aka na-eme ka n'aka na-achụ nke ezi mere na-egosi nnukwu. N'ihi na mgbe ahụ na-esighị n'ihu ndụdụ nwere ike mfe enye a mmebi. Ma n'azụ nkwusioru bụ ihe ndị ọzọ siri ike na-arụ ọrụ na ụzọ dum. Ke ofụri ofụri, a akụkụ, maka chopper.

Honda VTX 1300: reviews

Dị ka atụrụ anya, na bike natara mbuaha reviews si nwe. Ka anyị na-amalite na imewe. Nkecha ma mara bike bụ ike na-adọta anya. Ọ ẹsiode a miri emi nku, obosara handlebars na a oke cover ipigide nkata. Site na nnukwu, n'iji ya gee ntị Honda VTX 1300 na-adịghị mkpa. Ọ pụrụ nanị imerụ onyinyo nke classic ọgba tum tum.

Ugbu a a nta banyere ọdịda. Ya mere, ọ bụ nnọọ ala, nke na-eme ka o kwe omume, apụ, nọdụ ala n'azụ wheel nke undersized ndị mmadụ, na abuo, obi ike ịchịkwa bike ala. Ma "sara n'ubu" ọgba tum tum nwere ike ịbụ ezigbo nsogbu nke ndị chọrọ duhie ndị bi n'obodo ukwu na okporo ụzọ. The oche bụ nnukwu, ma karịsịa ala. Ya mere, mgbe ogologo njem ahụ, ọtụtụ mkpesa nke ike ọgwụgwụ. Enyo-mere abụghị nnọọ nke ọma na mgbe ụfọdụ review bụ n'ụzọ doro anya ezughị.

Ọ bụ oge iji tụlee echiche nke ike osisi. The engine, na echiche nke nwe, ọ ndụ ruo-atụ anya. Iji ya olu, o propels na bike bụ ihe ọma na iji nwayọọ nwayọọ na-eme ọkụ. PPC na-arụ ọrụ nnọọ n'ụzọ doro anya, na-enweghị jerks. N'ezie, ọ bụrụ na anyị tụnyere ndị okenye nlereanya, nke a bike kama na-adịghị ike agwa. Ma onye aka ekedep ya, ibido ọ ga-aghọta. N'ihi na ngwaọrụ e mere maka obere ike na ọzọ echekwa na-agba ịnyịnya.

N'ihi na ogologo isi, na kama isiike etiti, ido ịkwọ ụgbọala nke bike bụ kpọmkwem, ma ọ bụ a okwu nke àgwà. A nnukwu wheel enyere nkwusioru obibi obere ụfọdụ. Maka larịị nke mkpuchi n'ụzọ doro anya ọgba tum tum na-akawanye n'elu akara - doro anya na lekwasịrị anya doo ọkụ ihu, na ezi ìhè. The brek, n'agbanyeghị na usụhọde ya nwoke tọrọ, ma e jiri ya tụnyere ndị ọzọ "ụmụ klas" ịrụ ọrụ ha nke ọma.

Otu n'ime ihe ndị doro anya miscalculations Japanese ụlọ ọrụ nwe-asị ngwá panel emi odude ke tank, na ya na-ata obere spidomita. Ma enweghị a ala mmanụ ụgbọala larịị mmetụta na tank na-akpata iwe. Òtù na-obi ike: e nwere bike otu ọrịa, nke na ọ na-adị mfe ịnabata karịa ịlụ agha - na a na-agba nke 40-50 km / h akụrisị akwọ ụgbọala. Ma, dị ka ndị na-agba na-adịghị nnọọ "na-agba ọsọ", ọ na-emekarị tụgharịa a kpuru ìsì anya.

Ndị kpebiri na-aga na a ogologo njem, ọ bara uru ịzụta ụfọdụ ngwa maka Honda VTX 1300. Ọ bụ ihe windshield na arches ya azụ. A kwadebere maka eziokwu na ndị dị otú ahụ bara uru na ndozi nwere ike imetụta ndị nghọta nke bike. Dị ka reviews, na bike bụ nnọọ pụrụ ịdabere na-arụ ọrụ. N'etiti ọdịda bụ onye ọ bụla. Dị ka a na-achị, ọ dịghị ihe dị oké egwu. Na nke ọ bụla, ị nwere ike nweta akụkụ ahụ mapụtara. "Honda" awade nnọọ a quality ngwaahịa, n'ihi ya na bike nwere ike obi. Ọ na-atụ aro n'oge iji dozie ụgbọ ala maka oge, ya ka ị ghara imefu oké ọnụ ahịa na-ekpo ọkụ ụbọchị ke ụgbọala. Na-agbanwe agbanwe consumable akụkụ ( "Honda"), ịlele niile oke mmiri, i nwere ike ijide n'aka na oge ga-ebe na-enweghị ihe ọ bụla wetara ịtụnanya.

ọgwụgwụ

Taa, anyị zutere na a ọgba tum tum Honda VTX 1300. Fuel oriri (banyere 7 lita), na-akpali imewe, ezi-agba ịnyịnya àgwà - bụ isi uru nke nlereanya. Fastidious bikers ekwu na ọ bụ ala karịa ya nwoke tọrọ. Ma, ọ bụ ihe doro anya. Mgbe ibido ọgba tum tum na-positioned dị ka a fechaa version na ya niile pụta. O sina dị, tụnyere ndị mpi ọ bụ karịa kwesịrị ekwesị. The price nke a "ígwè ịnyịnya" na abụọ ahịa ruo ogologo oge nọ na-na a elu larịị ma na-àmà site 300 400 puku rubles, dabere na ọnọdụ na nlereanya afọ.