Ọgba tum tum Honda VTR 1000: nnyocha, nkọwa, reviews. Motorcycles "Honda"

Ke ufọt ufọt 1990s, ndị mmadụ malitere ime iju ihe. Ha ọzọ malitere amasị ndị ọzọ buru ibu na ọgba tum tum na a V-ejima engine. Na mbụ, ihe niile na-sports anyịnya igwe, na mgbakwunye na nke Ducati, bụ 4-cylinder, ma naanị ụdị na V ekara engine bụ Cruisers. Ma mgbe ahụ, ekele ịga nke ọma nke Ducati 916 bụ ihe mgbawa na-abawanye na ina a iju onu. Ma mgbe ahụ, ọ okụrede fọrọ nke nta ka mberede dị ka ọ pụtara.

Site na 1997, Japanese na-emepụta akpatre hụrụ ịga nke ọma nke Ducati 916 na showrooms gburugburu ụwa na kpebiri na ha ga-akụkụ na ya. N'otu afọ, Suzuki ka a tọhapụrụ a onwe-Willed ma dị ike TL1000S, na "Honda" mere a ikele maka Firestorm.

Honda VTR 1000: otu nnyocha nke nlereanya

N'agbanyeghị myirịta na aha na anọ FireBlade, na akara F, n'ezie, ọ dịghị ihe ọzọ mgbe na nnukwu size of 900 cm ³ Sportster, na ndị ọzọ - na a eluigwe na ala CBR600. Ma o nwere-ezu ike 100 HP. s., N'ịbụ V ekara engine na mmiri mmiri jụrụ ike nke 996 cm ^3. Na moto-eji na mpụta radiators na-mkpa iji chebe obere akụkụ nke n'ihu profaịlụ dị ka obere ka o kwere. The Chassis bụ pụtara ọkọlọtọ na bụ ihe aluminum etiti na a obere aesthetic imewe ke ẹbọ nke Italian ígwè e ji kpachie oghere igwe. Nanị ihe na-dị ọhụrụ - njikọ nke pendulum, na engine na eku, site na nke moto aghọwo loaded imewe mmewere. The nkwusioru bụ "nkịtị". Ọ bụrụ na Suzuki TL1000S eji a iche iche mmiri na a rotary damper, na "Honda" a pụtara nkwusioru dampers na-amụba na-eguzogide Showa ndụdụ ma n'azụ Showa n'ihu.

N'oge mbụ ule, ọ bịara doo anya na nkọwa Honda VTR 1000 ka Suzuki TL1000S, Ducati ga-enwe ike iti. Ndị a ụdị ndị sonso anabata ikwere na a nnọọ ezigbo ego. Price ọgba tum tum "Honda VTR1000» ruo 2000 bụ 8 puku pound, na mgbe -. 7100.

undervalued nlereanya

Ejiji na V ekara 2-cylinder engines gafere obere oge. Ọ pụrụ ọbụna gbochie PR-nro TL1000S bufee na 1997 dochie na ọgba tum tum Reviewed n'iru damper utịp ke n'ji obi ike na Suzuki, na afọ mbụ "Honda" akanyam ugboro abụọ ka ọtụtụ ụgbọala. Mgbe ahụ, mgbe ejiji nnukwu-anọ na-akụkọ bịara ọzọ ọzọ (na torque), Japanese dvuhtsilindoroviki yiri ịnọgide anya n'azụ. O sina dị, àgwà na-anọgide, na n'agbanyeghị eziokwu na Suzuki ụdị na fuel injection na a ọzọ dị ike igwe TL1000S na R n'anya na mmiri, ugbu a ndị ọzọ obi umeala ọgba tum tum VTR ka na-ahụ support n'etiti ndị Fans. Na eziokwu, Honda VTR 1000 - a igwe na e eleda maka kwa ogologo.

Omume na-aga

Nọkwa anụ, ma ọ bụghị dị nkọ dị ka na Ducati 996, ma ọ bụ R1. The obere size nke ọgba tum tum yiri ka iwe iwe na agba n'elu 1 m 75 cm karịa shake-elu, nke nwere ike enwetara site na nkwusioru. N'ihi na onye na-akwọ nke kwesịrị ekwesị size na udi Firestorm awade nkasi obi n'elu nkezi na ya na klas. Na VTR1000 wheel ka dị elu karịa nke rivals dị ka Aprilia Mille, Duke ma ọ bụ Suzy TL1000, otú ahụ bike bụ nhọrọ kasị mma maka na-akwọ ụgbọala na motorways. Ihe nlereanya dị nnọọ nso na egwuregwu na njem nleta ebe, ma e wezụga n'ihi eziokwu na Honda VFR800 ma ọ bụ Ducati ST4 a na-ama na-arụ a niche.

Dị ka ọtụtụ ndị "Honda», Firestorm - eluigwe na ala ọgba tum tum. N'elu track na-egosi na a ụgbọ ala na ndị dị otú a obere idobere nwere ike inye emegide ọ bụla ọzọ iro. Ya anụ enweta ume ike na-enye ohere mgbe ụfọdụ iji mee ka nnwere onwe na-ezere ndị na-esi. Naanị n'ihu ndụdụ Firestorm ukwuu mmiri n'okpuru oké braking, ma nsogbu a dị mfe na-edozi maka 200 pound.

Ọ bụghị ihe niile bụ otú Rosy

Mgbe gbakọta bike bụ ihe ọma na ike, na-adakarị ada yinye tensioner dị ka mmiri pọmpụ na rusting isi tube.

The regulator ma ọ bụ rectifier Honda VTR 1000 maka reviews nke nwe, nwekwara ike imebi. Mgbe nke a mere, mgbe ụfọdụ, ọ na-emetụta ndị ọzọ akụrụngwa akụkụ, nke nwere ike ime ka nnọọ oké ọnụ di ike. Ka ihe atụ, batrị ọtụtụ mgbe na-aghọ na-abaghị uru. Dị na-eji rectifiers (otu nsogbu na VFR800), bụ nke a sịrị na-ọzọ a pụrụ ịdabere na karịa "Honda". Ọrụ kwesịrị-ume-aga otú a.

dashboard

Ndị nwe ya n'anya version nke e mepụtara ruo mgbe 2001, na mgbe e mesịrị - asị. Na Anglịkan. Early ọrụ Firestorm echiche nke mmanụ ụgbọala larịị nke LCD ngosi na elekere anyị mma, na ndị nwe gbanwetụrụ anyịnya igwe na-ekwu na ha speedometers na-abaghị uru. Ha na-na na gosiri maka 2/3 zuru okirikiri spidomita, otú ọ dịghị ọbula bụ uru, ebe ọ nwere ike na-atụ anya nke àgwà. A dashboard ka a dum aghọwo ihe cluttered.

ọrụ

Nnyocha, ihicha, nnọchi ma ọ bụ ukpụhọde nke valvụ Honda VTR 1000 ga-rụrụ ọ bụla 24 puku. Km. Mmanụ, mmanụ nyo ga-anọchi 12 ọ bụla puku. Km. Breeki ọmụmụ, ipigide ọmụmụ na ikuku nyo - ọ bụla 18 na puku kilomita .. Nnọchi nke antifirizi Honda VTR 1000 ga-rụrụ ọ bụla 2 afọ ma ọ bụ ọ bụla 36 puku. Km, dabere na nke omume na-adị ngwa ngwa.

ike osisi

Tụnyere a 4-cylinder engine na moto ẹkenịm ka full ikike tupu belata torque na 5000 rev / min. Mgbe ahụ, ọ na-ewe anya ọzọ a kacha na 7000 rpm na dials kacha ike nke dị n'ógbè 9000. ọsọ 110 km / h hour na-enweta naanị na 3750 rev / min, 190 km / h - na 6.250 r / min, na ịgba bụ 9500 rev / min . Ke ofụri ofụri, engine Honda VTR 1000 bụ nnọọ ike.

Standard iyuzucha anwụrụ (kwa jụụ na nke dị oké, ma na-achọsi ike maka nnyocha) mgbe wepụrụ. Ọtụtụ-eji Dynojet ngwa iwu na nzacha, na ụfọdụ nwe na-gbapuru trotul ya ngwa ngwa na ihe ezi omume. Onye kwesịrị ịtụ anya banyere 110 lita. a. on n'azụ wheel na SP-1 nsụgharị.

ndụdụ

Ọ dị nro na-anaghị nwere mkpakọ ọrịa strok. Na nke a, aka wụnye ọzọ ndụdụ iyi (WP, Hyperpro et al.) Ndien na ojiji nke arọ mmanụ dị ka ukpụhọde nke ikuku ọdịiche. Nke a na ime ihe nwere ike e nyere ndị ọkachamara, ma ọ bụ na-aga n'ihi njikere n'aka FireBlade. Forks maka 1996-97. mmepụta, ma ọ bụ ọbụna 1998, na-ọma jikọtara ndị ọzọ akụkụ nke ọgba tum tum.

Starter

The bolts na Starter moto nwere ike ajari na-agbaji, ma ọ bụrụ na ha na-agaghị na-enyocha. N'agbanyeghị eziokwu na ụfọdụ na-ere ahịa na-ekwu, ọ dịghị mkpa ka ịzụta a Starter, nke ga-eri ihe dị ka 450-480 pound. Iji dochie bolts na-ekpuchi ha na Vaseline.

The n'azụ ujo absorbers

Na ha, ọnọdụ bụ otu ihe ahụ dị ka na a ndụdụ. Nnweta nke ọhụrụ ujo absorbers kwesịrị ọzọ ngwọta mgbe dochie taya. Easy nnọchi ga-eri £ 300, na ọduọ version ga-eri 2 ugboro ọzọ dị oké ọnụ. Ọtụtụ ndị ọrụ na-eji dochie ujo absorbers Hagon nlereanya ma ọ bụ Maxton. Arọ agba nwere ike na-agbanwe nnọọ mmiri. Ma mgbe ụfọdụ iji na-itiba ọtụtụ washers (3-5 mm).

ụgbọ ala

Na ha mgbe niile kwesịrị amalite ịmụ "arụpụtaghị" nke ọgba tum tum. Na ubiquitous Nchikota 180 / 55-17 120 / 70-17 na onye ọrụ a dum nhọrọ. Anyị ekwesịghị ibi na mbụ dị egwuregwu ma ọ bụ dị ọnụ ala nhọrọ. Ị ga na-eme ihe n'eziokwu na onwe ha banyere ha style na mbanye oge ma họrọ a taya na-ike iji na-egbo ha nile. Modern egwuregwu na njem na taya bụ nnọọ mma karịa ndị na-emepụta n'oge VTR.

Ụfọdụ ọgba tum tum nwe esoro ụkpụrụ nke "ihe - mma" na ka azụ 190-nke ngalaba, ma nke a bụ nhọrọ. Old Bridgestone BT56s ndị ọkacha mmasị, na ọhụrụ BT010s ka bụ ezigbo (na-atụ anya na-agba ọsọ - 4800-6400 km). Dunlop Sportmaxes awade ukwuu ọbụna anwụ ngwa ngwa, ọ bụ ezie na obere isiike. Ha na-ahụ na Avon Azaros taya-enye magburu onwe traction na akọrọ ọnọdụ na-apụghị ehichapu ruo mgbe ebighị ebi, ọ bụ ezie na ha obi ike na mmiri bụghị dị elu dị ka nke Bridgestone.

brek

Brek bụ abụọ 296-mm discs na anọ na-pistin calipers Nissin n'ihu na 220mm haịdrọlik diski na otu n'azụ caliper. ọgba tum tum braking usoro abụghị akụkụ kasị mma nke ya, na ndị nwe a nyochaa mgbe esi okwu "ezigbo". Na sportbike ụwa, ọ na-anọchi okwu "lousy." O yiri ka mgbe a mgbe ha arụmọrụ na-ebelata. A na-ewu ewu ngwọta bụ echichi nke isii pistin calipers na GSX-R1000 nke 2002, bụ nke a sịrị na dabara nke ọma (ihe ndị a raara ọtụtụ forums, ma ihe ọmụma ịmụta na ha, a ga-ọma re-enyocha). Ọ na-gwara Carbone Lorraine SBK3s na Bendix SS. Ụfọdụ na-agbalị n'ihu isi pistin SP-1. A mfe ngwọta bụ na-agbazi ma Ugboro ihicha, nhọrọ nke braided akpa na ojiji nke ọzọ blocks.

ọdụ

Ịtụkwasị njem oche dị mma, ma e nwere a ọkọlọtọ pen, nke bụ ihe ọzọ na glaring omission. Ọ bụ edoghị ihe mere na ọgba tum tum eso, iji na sports akụkụ nke egwuregwu na njem na edemede chere na otu n'ime eriri ga-ezuru. The ozi ọma bụ na Internet nwere ike zụta abụọ n'aka Renntec handrails, nke na-eri ihe $ 120.

mma

Ichebe nke agba na-emekarị na-adabere na ojiji, ma ndụdụ yie ka kpuchie tụrụ ma na-a obere shabby. Ikekwe n'ihi na ndị nwe VTR mgbe niile gbaa ịnyịnya nnukwu iche iche? Ke adianade do, ọrụ na-dọrọ aka ná ntị site na ịzụ ọgba tum tum na ndụdụ silver. A, na ndị dị otú ahụ agba agba nke ọgba tum tum na-ezo ezo ntụpọ. Nke a na-eme ka ihe atụ, abụọ n'aka ụgbọala. Iji bike bụ ihe dị ọcha, mkpa ala ọta na n'azụ wheel ụlọ na ogologo ọkwọ ụgbọala ga-mkpa windscreen "abụọ afụ."

Akwụkwọ mmado Honda VTR 1000 Firestorm dị maka niile mgbanwe nke nlereanya.

mmanụ ụgbọala

Nke a bụ òtù Achilles 'ikiri ụkwụ nke ọgba tum tum. Mmanụ ụgbọala oriri dị nnọọ elu, karịsịa ma ọ bụrụ na ị na-emeghe flaapu niile nnukwu 48-mm carburetor. Otu obere njem nwere ike ghọọ a gburugburu nchikota. ka SP-1 a obere igwe 16 liter tank, na mgbe update, olu ama ọkọri 19 lita. N'ihi ya, tupu iji nke idobere nwere ike ruru si 130 180 km (80 na na track). Nke a kwekọrọ na a mmanụ ụgbọala oriri 11,3-7,4 lita kwa 100 kilomita. Nyere Anyị nwekwara ezughi oke - na 2,5 lita, nke na nke kacha mma ikpe ga-adịgide adịgide maka 26 km. N'ihi na mbụ ụdị nwere ike arụnyere ma na tank nke e mesịrị mgbanwe, ma ọ bụ zụta 24-liter si Harris maka £ 600.

Ọ bụrụ na ndị idobere mmanụ ụgbọala egosi akwụsị ịrụ ọrụ, ọ bụ eleghị anya zuru ezu iji dochie ihe mmetụta. Ọ dịghị mkpa n'ihi na nke a ịzụta ọhụrụ tank.

nlereanya akụkọ ihe mere eme

Mgbe "Honda" Firestorm wepụtara na 1997, ụlọ ọrụ chere na zuru ụwa ọnụ na-ewu ewu nke ndị ọgba tum tum. Design Honda VTR 1000 na F, kere capitalize na ịga nke ọma nke a ọduọ Ducati 916 na 1990, gosiri a ọpụpụ si nwapụtaworo na anọ na-cylinder sports àjà na-emeputa. Eleghị anya, ọ bụ a aga na ụlọ ọrụ na-achọghị ime.

Motorcycle kwere "Honda" na-uru nke iwu nke egwuregwu asọmpi World Superbike, nke authorizes ego nke V-ụdị 2-cylinder engine nke 1000 cm ^3. Mgbe e mesịrị, na 2000, e wepụtara nlereanya RC51 (SP-1), na-arụ ọrụ na moto VTR olu nke 998 ^cm3 mmiri mmiri-mma, na nke Colin Edwards nke Castrol otu merie ndị World Superbike Championship.

Suzuki gbalịrị malite egwuregwu site na-agba ọsọ ahụ na-arịa ọrịa-fated TL1000S. The nnwale biri merụsịrị, na banyere ya na-ahọrọ bụghị na-echeta.

The ike osisi nke Honda VTR 1000 F dị iche kpam kpam ọhụrụ imewe, na ruo mgbe nile ka a ole na ole bara uru arụmọrụ echiche e chọrọ. Ndị a gụnyere aluminum diagonal etiti elu radiators, nkedo engine ikpe, ejikọta mkpara na kposara na okpu kama nke akụ, nakwa dị ka nnukwu 48-millimeter carburetors "Honda", mgbe n'elu a ọgba tum tum. The ngwá panel nwekwara wara mgbanwe - ọhụrụ na-egosi e setịpụrụ nta.

Tank ike na 2001 e elu site 16 ruo 19 lita. Nke a kwesịrị idozi nnukwu oghom Honda VTR 1000 - mmachi nso drive. Mere bike e mere na a tank nke ndị dị otú a obere size, ọ na-anọgide a omimi. O doro anya na, na e nweghị ezigbo ihe mere na niile. Ọbụna mgbe 'Honda' kwụsịrị nlereanya maka VTR nwere aha maka agụụ ji ígwè ọrụ na-adịghị nso mbanye na nke ahụ adịghị nnọọ eziokwu. Otu nwere ike na-eche ihe mere na bike na oké nwere natara ndị dị otú ahụ a na-emezughị imewe.

Ọzọkwa mgbanwe rụrụ ke 2001, na-agụnye oganihu ndụdụ, dịkwuo ọkwọ ụgbọala nkasi obi ruru ka obere sepụtara fastener na a mmiri mmiri crystal ngosi maka egosi mmanụ ụgbọala larịị, engine okpomọkụ, 2 ọsọ counter, odometer na elekere. Immobilizer ghọkwara ọkọlọtọ. -Akpali mmasị, na ọgba tum tum na United States a maara dị ka ndị Superhawk, ikekwe n'ihi na aha chetaara Firestorm aha Desert Oké Ifufe arụmọrụ ke Persian Gulf, na mgbanwe nke igwe kwụ otu ebe wee na-ahụ 16-liter tank.

The igwe ndị agadi

Honda VTR 1000 bụ ihe kasị mma na ike na-enye ndị na-emepụta ihe, karịsịa ma ọ bụrụ na ị zụrụ a na-enweta ọgba tum tum. Ya anwụ ngwa ngwa pụtara, ma nke kasị na-agbata n'ọsọ na ọrụ bụ na-achịkwa. Ọ bụ mụ, na magburu onwe silky kemmiri snarl V ekara engine. Motorcycle zuru ezu ngwa ngwa na nwere mmepụta nke 76 kW na 9000 rev / min na torque nke 93 nm na 7000 rev / min. Ọ fun ịga ọrụ obi ụtọ na-agafe obodo ke "Honda" Gọọmet style, na ọdụ elu hà 810 mm, bụ a ezi uche, ọbụna ndị mkpụmkpụ.

Ọ bụrụ na ị na-eme nhọrọ ziri ezi, n'ihi na a ala price ọgba tum tum "Honda" pụrụ ịchọta. Na-ere dị ọtụtụ ọma-echebewo ígwè ọrụ. Nke a Honda na akụkụ ahụ mapụtara maka VTR 1000 Firestorm agaghị ike nsogbu, ma ndị na-eri ga-aha nke a pụrụ ịdabere na onye na-akwọ. Chọpụta, ị nwere ike iguzo na ndị dị otú ahụ a ọgba tum tum. Ma ọ bụrụ na ọ bụghị ihe a nsogbu, na Honda VTR 1000 bụ nnọọ obi ụtọ.