A oyi mmalite nke engine: kachasi mkpa na mkpa nuances

Na mbata nke oyi ka ụgbọ ala, dị ka, n'ezie, na ya onye nwe ya, na-amalite ọchịchịrị ụbọchị: ice, oké iko, na friji ụzọ akpọchi na ogwe, primerzshie breeki pad ... Ma nnukwu nsogbu - ọ bụ a oyi engine mmalite. Ọzọkwa, ọ bụrụ na ihere okpomọkụ dara n'okpuru 20 degrees Celsius, na engine na-etinye kwughịkwa na anụ ụlọ ígwè ọrụ na mba ọzọ ụgbọala.

Gịnị mere na igwe bụ ike na-amalite, "oyi"

Bad mmalite nke engine "na oyi na-atụ" na-metụtara a ọtụtụ ihe:

1. Na okpomọkụ n'okpuru -20 degrees n'ụzọ zuru ezu ebubo batrị tụfuru 50 80 percent nke ha ụgwọ, n'agbanyeghị eziokwu na ibu na ya, n'adịghị ka okpomọkụ, oyi na-amụba.
2. Mụbara ibu na batrị na metụtara na a mgbanwe anọgidesi nke mmanụ na engine. Na oyi na-atụ ya na-aghọ thicker. Ya mere, Starter ga-achọ ihe mgbalị akpa ogho na crankshaft, na nke a, n'aka nke ya, ga-achọ ọzọ ume site batrị.
3. Ọ bụrụ na ndị kandụl n'ime ụgbọ ala-agbanwebeghị, nwere ịrịba mmepụta, ka ha nwere ike edita mmanụ ụgbọala ngwakọta, na-mkpa extra ike batrị.
4. Lower okpomọkụ iduga eziokwu na n'ihi compressing metal ụba clearances na valvụ usoro na combustion ulo (n'etiti pistin na cylinder mgbidi), na nke a na-eduga ná a ọnụ ke mkpakọ.
5. N'ihi na mkpakọ nke omume mmanụ abatakwa combustion ulo, nke na-eduga onye ubara guzobere Coke, nke na mgbakwunye na a na-edebe na plọg, ndị isi nke ndị pistons na valves clogs mmanụ nyo, budata mbenata ya ndụ.

Dị ka ị pụrụ ịhụ, ihe niile ihe ndị mere na-eme ka o sie ike na-amalite engine oyi, n'ụzọ ụfọdụ jikọtara. Ma onye ọ bụla nke ha na-eme ka eziokwu ahụ bụ na ụgbọala ahụ ga-na-amalite.

Olee otú iji kwadebe gị ala maka oyi ọrụ

Mbụ niile, anyị kwesịrị banyere eziokwu ahụ bụ na onye ọ bụla oyi mmalite nke engine site wear nwere ike apụta na agbara na 150-200km, a bara uru na-abawanye ke hà ka ndị okpomọkụ ẹsụhọde, i.e. ala okpomọkụ, na elu ogo arịa ọrịa nke engine. Ya mere, otú iji belata wear ka a kacha nta, na-elekọta kwesịrị iwere n'ọdịnihu.

Iji mee nke a, tupu ọ na-akawanye oyi, lelee larịị nke njupụta nke electrolyte na batrị na, ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa, fanye batrị. Ọ bụ ezie na ọ bụ na-agaghị azọpụta batrị site na ihe-ndebe ọnwụ na sub-efu okpomọkụ. Ya mere, ihe kasị mma nhọrọ - ime otu ihe ahụ, dị ka ime na ndị ọkwọ ụgbọala na mpaghara ebe nkezi oyi okpomọkụ bụ -30 degrees: n'abalị iji wepụ batrị ma dị ọcha na a na-ekpo ọkụ n'ime ụlọ. Echefuola na ya ndọrọ ego a nkeji ole na ole ụtụtụ ga-abụ ihe karịa dechapụ site hassle-free amalite.

Oil maka oyi dị mma ịhọrọ ndị dị otú ahụ na ọ dịghị agbanwe agbanwe ya viscosity na oyi na-atụ, ma ọ bụ ọ dịghị ihe ọzọ ọ bụghị ọtụtụ thickened. Ya mere, ị ga-akpachara anya na-agụ nkọwa nke ahọrọ mmanụ, na-aṅa uche pụrụ iche na ọnọdụ okpomọkụ nke ya nso nke ngwa.

Tupu oyi ga-etinye a ọhụrụ icheku ọkụ na nzacha (ikuku, mmanụ mma iyo, mmanụ). Ọzọkwa, ọ bara uru ka ọzọ kandụl mgbe niile na-ebu ha, dị nnọọ bụrụ na.

oyi mmalite

The usoro nke omume mgbe na-agbalị na-amalite engine na oyi ihu igwe, ụkpụrụ, eluigwe na ala niile ụgbọala. Obere iche nwere ike ịbụ n'ihi iche iche na mmanụ ụgbọala na usoro. Ya mere, oyi mmalite engine VAZ, GAZ na UAZ emepụta ke otu ụzọ dị ka na mba ọzọ ụgbọala.

Ya mere, mgbe ogologo adọba ụgbọala na otutu na oyi na-atụ mbụ mkpa iji "na-eteta" batrị. Iji mee nke a nke 10-15 sekọnd, isi doo, ọ ga-amalite a chemical mmeghachi omume na batrị, na-ekpo ọkụ nke electrolyte.

Nzọụkwụ na-esonụ - kwesịrị sere ipigide. Nke a ga-Ikwupu engine na gearbox, si otú ahụ wepụ oké ibu na crankshaft. Nke a dị mkpa n'ihi na ọbụna na-anọpụ iche gia igbe ná mmalite ga-agba gburugburu, na ọ ga-achọ ndị ọzọ ume site na batrị.

Ihe karịrị 5 sekọnd ọzọ iji nje ọgụ na Starter adịghị ga-, ma i nwere ike akpatre tinyere na batrị ahụ ma ọ bụ wụsa kandụl, na nke a bụ adịghị anakwere na ala okpomọkụ. Ọ bụrụ na ndị engine bụ serviceable, na 2nd, 3rd anwa, o nwere na-amalite.

Tupu mgbe ahụ, ruo mgbe ọ malitere ịrụ ọrụ nwayọọ nwayọọ, nyak ipigide pedal bụ kwesịrị ya, ma ọ bụghị na engine nwere ike uloanumaanu. Nduru igwe n'enwekwaghị maka 2-3 nkeji, ị nwere ike na-amalite ezigbo ije (enweghị jerks na accelerations) na N'ezie nke Okpomoku elu engine ngwa ngwa.

A ole na ole Atụmatụ maka mmanụ ụgbọala engines

E nwere ụzọ iji belata ndị mmadụ ụtụtụ oyi na-atụ na-amalite. Iji mezuo nke a mgbede na a ụgbọala nke na lubrication usoro a wụsara ọkara a cup of mmanụ ụgbọala nke na-adịghị enye mmanụ thicken. Otú ọ dị, usoro a bụ irè mgbe engine na-idei mmiri na ịnweta mmanụ. N'ihi synthetics na ọkara synthetics, ọ ga-eme. Na ọzọ, mgbe abụọ iko nke mmanụ ụgbọala na usoro ga-eji dochie lubrication mmanụ, nke mere na a na usoro dị irè, ọ bụ ezie, kama mma maka mberede.

Ọzọkwa, n'ihi na oyi na-atụ mmalite mmanụ ụgbọala engines nwere ike ji mee ether, ma ọ bụ dị ka ọ na-akpọ, "ngwa ngwa malitere" (na-ere ụgbọala). N'ihi na nke a ikuku nyo cover wepụrụ na ether na-agbara ozugbo site trotul nke carburetor, mgbe nke nyo okpu a na-emechi tightly. Di na nwunye Ester, weere na mmanụ ụgbọala vapors mma ya flammability. Iji edita dị otú ahụ a ngwakọta, ọ ga-ezu, ọbụna a na-adịghị ike ebua.

Ọ bụkwa uru mgbe ụgbọala bụ na-adọba ụgbọala esiri site trotul actuator akara ( "ihi mmiri"), si otú igbochi oyi ikuku n'ime ka ọkụ carburetor. Nke a ga-gbochie kpụworo odide na ya.

Gịnị ma ọ bụrụ na batrị bụ "ndị nwụrụ anwụ"?

Ọ bụrụ na batrị ka bụ ihe nwụrụ anwụ, mgbe ahụ, ọ dị mfe na nke a ọnọdụ - "ìhè", si ọzọ igwe. Nke a ga-achọ pụrụ iche ọla kọpa wires na-adịgide adịgide ọnụ ( "agụ iyi"). Ị ga-abụ nnọọ anya, mụnyekwa a mmanụ ụgbọala-agbara engine, ya nwere otutu iche iche nke ngwá electronic na ike ga-mebiri emebi ruru ka a voltaji dobe.

Batrị nwere ike jikọọ na-enweghị nkwụsị na moto ụgbọ ala nke na-enye onyinye, isi ihe - na nditịm edebe polarity na usoro.

Ọ na-amalite njikọ atụmatụ si a na-adịghị ike batrị a ebubo:

1. Mwepu n'ji - na-ezighị ezi na-enye onyinye.
2. Site plus n'ji - ziri-enye onyinye.

Otu a ga-nnọọ anya na-na-emegharị ahụ plus-mwepu, ma ọ bụ batrị nwere ike ịgbawa!

Ozugbo ejikọrọ, mkpa ka ị na-enye "onyinye" na-arụ ọrụ ọzọ 5-10 nkeji na-abaghị uru, n'ihi ya ọ kụrụ fanye batrị. Mgbe ahụ ya engine ga-muted, na na ahụ na-agbalị ime ka n'ji. Ọ bụrụ na a na-adịghị mere, mgbe ahụ, voltaji dobe mere mgbe malite kwadoro moto, nwere ike idiọk imebi ngwá electronic, na "onyinye".

Mgbe onye ọ bụla nke dị n'elu-adịghị arụ ọrụ, nwere ike na-sere na ụgbọ ala towed ma ọ bụ kewapụrụ.

Olee na-amalite ụgbọala na a eriri

Na-amalite ụgbọ na a eriri - ọ bụ ezie na ọ bụghị ike, ma, ọ chọrọ ịrụ ọma. Iji mee nke a, gbanye mgbanye, ụgbọ ala na-dọwara "neytralku", na i nwere ike na-amalite a ije. Mgbe set ọsọ (40 km / h) na ipigide na-arụ ọrụ otu ugboro atọ nyefe (ebe ọ bụ na engine ibu bụ kacha nta) na were were hapụ ipigide. Ọ bụrụ na ndị engine na-amalite, ị nwere ike ọ bụghị naanị na-akwụsị n'ebe ahụ, na igwe nwere ike uloanumaanu. Ị ga-echere ruo mgbe moto aghọ mụ (RPM stop igwu mmiri).

Engine ọsọ na malitere "oyi" a mbio n'etiti banyere 900-1200. / Min, na mgbe kpo oku 800 ọdịda.

Nsogbu ọzọ bụ na oyi na ime ihe nke ụgbọ ala - na nke a bụ mgbe mgbe a oyi mmalite si n'okpuru hundu na-nụrụ na-afụrụ mkpọrọhịhị, nke mgbe okpomọkụ nwere ike ifu efu. Otú o sina ahapụ ya unattended agaghị ekwe omume.

Gịnị nwere ike afụrụ mkpọrọhịhị n'okpuru hundu mgbe a oyi mmalite

Ọ bụrụ na si n'okpuru hundu nke ụgbọ ala a nụrụ igbu mgbe malite engine na oyi na-atụ, ihe mere nke a nwere ike ọtụtụ:

• Mbanye eriri. Akpan akpan ntị ga-akwụ ụgwọ iji na alternator belt. Si ala erughị ala ọ esi na aro, n'ihi ya mkpọrọhịhị, afụrụ mkpọrọhịhị mgbe okpomọkụ nwere ike ifu efu.
• tensioner pole, usoro iheomume usoro (emecha whiz na-abawanye na-aghọ mgbe nile);
• eyi akụ (mgbapụta, generator).

Anyị ga-echeta na ọ bụla iju ụda n'okpuru hundu - ọ bụ a ụdị ịdọ aka ná ntị ọ bụla nke malfunction, na ọ bụrụ na onwe onye na-ekpebi ihe na-akpata omume nke ụda adịghị arụ ọrụ, mgbe ahụ ị mkpa gakwuru a ọkachamara ọrụ, na-sere na ya adịghị oké ọnụ ahịa ya. Mgbe niile, "na-aga na-ezighị ezi" ebe na n'etiti okporo ụzọ na a ike ntu oyi - a dubious ụtọ.