Car "nne mgbada": engine nchọpụta nsogbu na gị onwe gị aka. Atụmatụ, ọrụ ratings na reviews

N'ụzọ dị mwute, ọ bụghị ihe niile ọhụrụ na-ebu nwere ike imeli ịzụta a ọhụrụ azụmahịa na akpaaka. Ma na-a ụgbọ ala na kaadị bụ ugbu a dị nnọọ ize ndụ. Nanị ụzọ na-achụ ego na ibu ahịa - ịzụta a ụgbọ ala na abụọ ahịa. Ma, ebe a na-anwu ị ọtụtụ ọnyà. Na ihe mbụ ị na-ezute mgbe ịzụrụ - a engine. Ya mere, ọ dị mkpa na-enwe ike ịchọpụta ike unit ma mara kpatara ihe mgbaàmà. Taa, anyị ga-egosi gị otú a na-eme na ugbo ala "nne mgbada" engine nchọpụta nsogbu. Nke a na ozi ga-bara uru ọ bụghị naanị n'ihi na ndị chọrọ ịzụ azụmahịa ugbo ala, ma na-nwere ahụmahụ ndị ọkwọ ụgbọala.

ngwá

Gịnị ka ọ na-ewe iji ihe ịga nke ọma engine nchọpụta nsogbu? "Gazel-Business" adịghị achọ pụrụ iche akụrụngwa. Kwadebe a kacha nta set - ọrụ uwe, rags, na a akwụkwọ na a pen, nke ị ga-dee niile anya mmejọ.

visual nnyocha

Ya mere ihe mbụ ị ga-aṅa ntị - a mmanụ drips. Ọtụtụ mgbe, engine nchọpụta nsogbu ( "nne mgbada 405") ji aka ya mere n'ihi "maslozhora". Otú ọ dị, ọ bụghị mgbe niile ihe mere na ọ bụ a mgbanaka. N'ihi ya, mmanụ na-efu site na squeezed gland crankshaft. Cheta na e nwere ihe abụọ dị otú ahụ. Ọdịiche dị n'etiti n'ihu ma n'azụ mmanụ akara. Onwe ya, mmewere bụ nnọọ mfe ma dị ọnụ ala. Otú ọ dị, iji dochie ya, ọ dị mkpa ka ebukọtala a otutu Mgbakwụnye. Ọbụna ndị nwetụrụ Unyi na ogige na-egosi na engine nwere nsogbu na mmanụ usoro.

Ọ bụrụ na akụrụngwa na-overheated (na "nne mgbada" a bụ n'ihi na a obere onye ofufe ma ọ bụ impeller clogged okpomọkụ ahụ), mmanụ nwere ike ihi mmiri n'ime ubi nke isi na cylinder ngọngọ compound. Ọzọkwa ịlele ventilashion sooks crankcase, haruru. Ọ na-ese dị ka ndị a: The mmewere ga-fụọ otu direction. Ọ bụrụ na ọ fụọ abụọ ma ọ bụ ọbụna clogged, o nwere ike ime ka ọbara mgbali elu na usoro. N'ihi - squeezed crankshaft mmanụ akara na "sagging" gasket.

Rịba ama bolts na isana cylinder isi ngọngọ. Ọ bụrụ na ha nwere a ọkọ, mgbe ahụ, a engine na-ama meghere.

ịlele antifirizi

Ntị ka obi jụrụ usoro. Karịsịa, ịlele mgbasa tank. On ugbo ala "nne mgbada" engine nchọpụta nsogbu na SOD nwere ike rụrụ na-enweghị ojiji nke ngwaọrụ. Ịpụta ihe ọ na-ele ọnọdụ nke mgbasa tank. Ọ bụrụ na igwe bụ na zuru siwing, ọ ga-hụrụ si e ji mara mmanu mmanu stains na agba plastic. Ọzọkwa-enyocha onwe ya antifirizi. O kwesịghị ịbụ àgwà ọbara ọbara. Ọ bụrụ otú ahụ, m gbanwere antifirizi na usoro maka a ogologo oge na-efu niile jụrụ Njirimara. Ntị ka ọjà na-aga site igwe okpomọkụ. Ha ga-adụ. Ọ bụrụ na roba "oak", ọ pụtara na na igwe anaghị akwụ ụgwọ zuru ntị. Solid njikọ nwere ike ime ka depressurization nke obi jụrụ usoro. Ya mere, n'otu oge, ha agbawaala, na ha na-egosi niile nke mmiri mmiri. Driver okụt kpatara naanị mgbe okpomọkụ nlele agịga malie sharply na-acha uhie uhie. Ma, ọ bụ akaha - na engine overheats.

Dị ka n'ihu mere engine nchọpụta nsogbu? "Nne mgbada 405" ji aka ya (na ZMZ-405) factory ma nyochaa antifirizi ná mgbasa tank ọzọ. Na-abaghị uru na na ụdi set nke ibe na o kwesịrị ịbụ na-egosipụta ma ọ bụ mmanụ ụmụ irighiri mmiri (ie na moto lubrication ka antifirizi onwe ya kwa na-amị amị). Ọ bụrụ na coolant egosipụta - na moto ọkụ site cylinder isi gasket. Ọ na-ese ihe a onu ka ndị a:

The usoro maka ya nnọchi - otu na-eri oge ọrụ, nakwa dị ka echichi nke ọhụrụ crankshaft mmanụ akàrà. Ke adianade do, ọ dị mkpa ka na-edebe n'usoro na tightening torque nke bolts. N'ihi ya, ọtụtụ na-ahọrọ na "jikota na ọnụ ala" gburu engine.

mmanụ ọnọdụ

Ọzọkwa nchọpụta nsogbu engine ( "nne mgbada 406" na-enweghị wezụga ZMZ) so site na iwepu na nyocha si engine. Lezienụ anya ọ bụghị nanị na ya dị larịị, ma na ọnọdụ nke mmanụ. Ọ ga-abụ uzo. Ọnụnọ nke obere ibe kwuru a doro anya na-arịa ọrịa nke crank, na ndị ọzọ na esịtidem combustion engine mmiri. Ọzọkwa, mmanụ ga-enweghị a nsure ísì. Ọ bụrụ na e nwere na-egosipụta na nyocha na ịgba alụkwaghịm, nke a na-egosi na mmiri nbelata ịjụ oyi kụrụ na lubrication usoro. E nwere ihe abụọ nhọrọ - chịngọm ná ntutu gasket ma ọ bụ gbawara cylinder isi. Na anya mata nke ikpeazụ ikpe bụghị mgbe niile kwere omume. Ndozi nwere ike na-eri ọkara na-eri nke moto. Antifirizi - nnọọ pungent mejupụtara. Mgbe agbara ndi mmadu n'ime lubrication usoro ọ na-emebi ahụ pistin yiri mgbaaka na cylinders. Si zuo nke ụgbọ ala ahụ dị mma ka anyị zere.

mgbanye usoro

Olee otú a na ubi a rụrụ engine nchọpụta nsogbu? "Gazel-Next" na UMP-4216 kwesịrị a icheku ọkụ ule. Ha na-n'okpuru broneprovodami. Candles ekwesịghị inwe ihe e ji mara e dere ede. Ọ bụrụ na otu n'ime ha e nwere a mgbape, ọ pụtara na engine na-arụ ọrụ na a thud. Na ọnụnọ nke ìhè e dere ede nwere ike ikpe ikpe na-ala àgwà nke mmanụ mee. Wụrụ awụ Central electrode egosi ngafe ma ọ bụ n'oge mgbanye. Candles mmanụ na-ekwu banyere ndakpọ nke pistin yiri mgbaaka na cylinder roundness. N'ihi ya, mmanụ na-adịghị wepụrụ mgbidi nke aka uwe na kpọmkwem n'ime combustion ụlọ.

Olee ihe ọzọ na-elele "nne mgbada"? Nchọpụta nsogbu nke engine na-abaghị uru na-agba na-ekpebi a ọtụtụ nsogbu. Revolutions anaghị ada na-elekọta / n'okpuru nkịtị (optimally - 800 kwa nkeji). Motor onwe ya na-ekwesịghị ịma jijiji (na-ezo aka na-achọghị vibration). Ọ bụrụ otú ahụ, ụgbọ ala agbanweghị engine fom. Ha na-eyi ka 150 puku. Ọ bụrụ na-agba ọsọ na a nta ngwá panel, mgbe na-ere ere chọrọ ka ị na-aghọ aghụghọ. Ma nke a abụghị naanị mma na nke i nwere ike ịchọpụta na ezigbo agbara. Na-ege ntị engine. Ọ na-ekwesịghị chirp na rustle nke. Ọ bụrụ otú ahụ, usoro iheomume yinye na-agbatị na mkpa nke ndochi. Ọ gbanwere 130-140 puku. Na-agba ọsọ 70 na ọbụna ihe karịrị 50 puku nsogbu ndị nwere ike ịbụ na ụkpụrụ.

Diagnosis "Cummins" engine

"Nne mgbada" na a dizel engine na-arụpụta dị nnọọ iche ụda. Kpatara ekwu na mkpakọ kwụsịrị. Nke a na-mere site n'aka ndị dị otú ahụ a na ngwaọrụ: Mmanụ ụgbọala mkpakọ bụ adabara nha. Nweghi ngwaọrụ ebe nozzles na ebipụ mmanụ ụgbọala ọkọnọ. Mita atọ "pitching". Scrolled crankshaft Starter. Nkịtị agụ - 26 na n'elu. Nke a rụrụ engine nchọpụta nsogbu. "Nne mgbada-Next" na moto akara "Cummins" 2.8 tobaim a kwadebere n'ụzọ, ya mere n'ihu na-enyocha ya. Ọ bụrụ na ọjà nwere metụtara nke mmanụ (echeta Compressor ka "Cummins" mma enweghị intercooler), ọ na-egosi nyo dị unyi ma ọ bụ na-eyi nke tobaim onwe ya.

Dị ka a na-ere ákwà nwere ike iduhie gị na mkpakọ? Me ya site na-agbakwụnye na nnyefe viscous mmanụ. Ya mere, tupu e ji atụ ihe nke ọma anya na dipstick. The mmanụ kwesịrị mmiri mmiri na ìhè. "Transmissionka" ihe oké ọchịchịrị.

ọgwụgwụ

Ya mere, anyị kwubiri na otú mere na ugbo ala "nne mgbada" engine nchọpụta nsogbu. Dị ka ị pụrụ ịhụ, ihe niile arụmọrụ nwere ike rụrụ na-enweghị pụrụ iche na ngwá na ila. Ndị isi ihe - mara ihe ha na-achọ.