Dt-30 "dike" - a abụọ EBIONITISM niile na-teren ụgbọala na tracks: nkọwa, nkọwa na reviews

Oke ihu igwe na ọnọdụ na-emekarị nyowe na technical data nke ọtụtụ SUVs. E nwere ihe mgbochi nke na ọbụna a pụrụ iche na Usoro a na ọ bụghị mgbe niile ego ya, na na ọkọlọtọ ugbo ala na-ekwu okwu nwere ike ghara ịga. Ma ọ bụghị otú ihe ọjọọ dị ka ọ pụrụ iyi na akpa ilekiri. Dt-30 "dike" - a pụrụ iche na mmepe nke Russian injinia. Ọ bụghị egwu nke ọ bụla mmewere, na e nwere ndị mba na-agaghị emerili nsogbu. The kwalite version, na nganiihu "P" - na mgbakwunye, nwere ike na-egwu mmiri. Ọtụtụ ụdị nke crawler eriri nwere ike mfe imeri obere ozu mmiri, oké ọhịa na-agagharị na ókèala, nakwa dị ka ájá na snow drifts.

Rover "dike" Dt-30 na-iji na-arụ ọrụ n'ọnọdụ ndị dị njọ nke Siberia, na Far North na Far East. A bụrụ na ihere okpomọkụ bụ fọrọ nke nta na-adịghị mkpa. Site na nnukwu niile ahụ, ma ọ bụ oyi na 50 ogo okpomọkụ na 40.

The pụrụ iche abụọ EBIONITISM niile na-teren ugbo

Nke a elu-ọsọ niile na-teren ụgbọala bụ nke a ìgwè nke articulated ugbo ala, ma ọ dị iche n'ebe ndị niile ọzọ pụrụ iche kwa teren na maneuverability. Fọrọ e nweghị ọnọdụ agaraghị nwee ike imeri "Vityaz" Dt-30. Nka na ụzụ e ji mara nke igwe dị mma nke na-arụ ọrụ na nnapụta ìgwè, n'oge esi kpọpụ mmadụ nile n'oge idei mmiri, mbuze, snow drifts na ndị ọzọ na ọdachi, na etinyere na okike. Rover-eme ka ọ dị mfe na-anapụta na ọgwụ na ahụ ike center na otụk saịtị ihe mberede ma ọ bụ, ọ bụrụ na-emetụta a otutu, mgbe anapụta na mpaghara ebe a dọkịta, ọgwụ na niile dị mkpa nri.

atụmatụ

Ke adianade napụta arụmọrụ, Dt-30, "Knight" na-eji maka nnyefe nke dị iche iche na ngwá na pụrụ iche ngwá, dị ka ọkụ na-alụ ọgụ na ngwá, cranes, egwupụta na ndị ọzọ na ígwè, nke naanị bụ nnọọ ike iru. Machines na n'ọtụtụ ebe emegbu agha na nzube, dị iche iche iche iche nke nkeji. All ekele elu permeability. Ụgbọala na-enwe ike imeri obosara gullies na ọwa, na obosara nke nke esịmde ruo 4 mita, na ike ịrị ugwu na ndagwurugwu nke ruo ọkara otu mita.

The imewe nke igwe nwere ọtụtụ atụmatụ na ịmata ihe dị iche Dt-30 "The Knight" n'etiti ndị fọdụrụ nke na ndepụta nke ihe niile na-teren ugbo ala. Njikọ ọcha nwere ike apịaji na abụọ ụgbọ elu, na ịchịkwa usoro a nwere ike kpọmkwem site ụgbọala tagzi. N'ihi data njikọ nwere seamlessly akpali ikwu onye ọ bụla ọzọ, e nwere a pụrụ iche rotary njikọ, n'ịnyịnya na abụọ haịdrọlik cylinders maka akara. Ha na-enwe ike budata melite maneuverability nke igwe mmegharị, nakwa dị ka ọrụ na ụkpụrụ nke ujo-adọrọ ọcha, na-enye a ezigbo siri.

technical data

Ghara nsogbu ọ bụla na enweghị ike, ma ọ bụ torque, ndị injinia kpebiri iji wụnye a 12-cylinder engine na "Vityaz" Dt-30. Mmanụ ụgbọala oriri na otú dịgasị dabere eji eme ihe. Ndị isi uru nke a engine - ihe ọ multifuel. Power bụ 780 HP. Dabere na akụrụngwa nwere ike arụnyere atọ ike-osisi nhọrọ:

• Na engine CMP.
• Na YaMZ.
• Na Cummins engine.

Ndị dị otú ahụ a dịgasị iche iche nke ike nkeji nwere ike ime ka ụfọdụ ihe isi ike na mmezi. Otu n'ime ha bụ mapụtara. Dt-30 "Vityaz" na-agụnye iji German engines, mmezi nkeji, na kasị mma, na-eche a ọnwa ole na ole. Nke a bụ ikekwe otu n'ime ndị isi ndọghachi azụ nke igwe na a mba ọzọ ike osisi.

Otú o sina ikike bụ tọn 30, na ibu ibu nke ụgbọ ala na-agba iji - 28 tọn. Ọ bụ uru na-arịba ama na a kama ibu arọ nke nrụgide site na egwu na ala, nke kacha nta. Ná nkezi, ọ bụ 0.3 kg / cm. Nke a na-ekwe ka dịkwuo larịị nke cross-igwe na ihe fọrọ nke nta kpochapụ ịlụ araparawo arọ Ona.

ọrụ data

Great arọ bụ bụghị ọtụtụ mmetụta na-agba nke na ije nke igwe. Mgbe-ejegharị ejegharị na ala, na ike Ona Dt-30 "Knight" bụ ike nke na gbapụrụ ọsọ ruo 50 km / h. N'oge merie mmiri na-adọ mmiri ebe a oke na-ebelata ka 4 km / h. Na cross-mmetụta na a kacha n'akuku nke mbata, na Congress. ATVs - 30 degrees, n'agbanyeghị eziokwu na ọ bụ ike idi mpịakọta 15 degrees. Na ndi oru ugbo - 5 ndị mmadụ. Ná nkezi, ihe mmanụ ụgbọala tank idobere ezu iji kpuchie anya nke 500 km. On a ọzọ kpọmkwem uru nke mmanụ ụgbọala oriri siri ike, n'ihi na ọ na-adabere na ọtụtụ ihe, kama ọ bụ site na nne ya. The engine nwere ike jiri mmanụ ụgbọ ala, ma na ya nkọwa bụ isiokwu ịgbanwe.

Nnyefe na Chassis ngwá

Esoro ATV Dt hydromechanical nnyefe onwem na ihe ọzọ transformer nke na-enyere ndị ọzọ were were ebunye torque. N'etiti gearbox na esi mkpọchi na-arụnyere, ọ dị mkpa iji họrọ kacha mode mgbe ụgbọala na snow, na apiti ma ọ bụ ndị ọzọ agaghi aga ebe.

Na-agba ọsọ na ngwá mejupụtara a set of contours na katapila tracks. Ke adianade do, na ha guzosie ike a ígwè cross so. Nke a dị mkpa iji belata nsogbu na ala elu ma si otú mma patency. Ndị a cross òtù magburu onwe ọrụ, na na na-ehicha onwe nakwa dị ka ihe nchebe nke ahụ si oyi, nke na-egosi na akụrụngwa.

Na isi rollers guzo onwe ha nkwusioru. The torsion mmanya na-eje ozi a pụrụ iche porous dịanyā dị ka a na-arụ ọrụ otu. Nke a na-enye ohere rover ịkwaga ebe ọzọ ihe were were na-enweghị etisa kpọgide ọcha.

Iji belata ike nke-otiti, na-atapụsị undercarriage, site n'imeri ihe mgbochi na-eji na-agba ọsọ ụkwụ na polyurethane coatings. Nke na-eme ka o kwe omume na budata dịkwuo anwụ ngwa ngwa nke na-teren ụgbọala.

eri nke

The price nke Dt-30 "Vityaz" dịgasị iche site 6 8 nde rubles, dabere na nhazi na akụrụngwa arụnyere si mmepụta ihe. O sina dị, na igwe bụ ruru ego. All nke pụrụ iche arụmọrụ Njirimara. All-teren ụgbọala iji nagide ihe aga-eme nke nwere ike iyi ihe karịrị ma ọ bụghị nnọọ ezigbo ke akpa ilekiri. Na nke abụọ ahịa, dị mwute ikwu na-enye ihe dị nnọọ nta, n'ihi na mmadụ ole na ole na-ekwu goodbye ndị dị otú ahụ a eluigwe na ala ihe atụ.

amụta

N'agbanyeghị ihe arụmọrụ, rụọ mkpesa banyere ha. okwu nwere ike hụrụ na-na-etịbede nnyefe, na moto bụ nnọọ whimsical, n'agbanyeghị eziokwu ahụ na-ekwu dị ka multifuel. The ike na-ekweghị uche - na njikọ na ngwaọrụ, na nnukwu akụkụ nke adiana ọnụ mara mma ngwa ngwa nká.

Nnọọ controversial ụgbọ ala tụgharịa si na, n'eziokwu, kpughere budata njọ karịa n'oge ule.