Ikuku eruba mita. Tụkwasịnụ ikuku flowmeter

Iji na engine nwere ike na-arụ ọrụ obi ike na ihe ọ bụla mode, ị chọrọ ịchịkọta ndị kacha mejupụtara nke mmanụ ụgbọala ngwakọta. Dị ka anyị maara, ọ bụ naanị otu bụ ezughị mmanụ ụgbọala engine, ọ dị mkpa na-na ikuku. Dị iche iche na moto ụdịdị achọ dị iche iche oke nke oxygen na mmanụ ụgbọala. Ọ bụ maka ihe ndị a ikuku eruba mita.

Gịnị ka ọ bụ?

Nke a uka ikuku eruba ihe mmetụta. Ọ na-ekpebi ego nke oxygen nke dị mkpa maka ejuputa a ụgbọ ala engine cylinders n'okpuru dị iche iche na-arụ ọrụ ọnọdụ. Device arụnyere na oriri tract. I nwere ike ịhụ na ọ mgbe ikuku nyo na isi mmiri dị anwụrụ, ma ọ bụ na ozu nke nyo mmewere. Na ọgwụ usoro - a bụ isi usoro.

Olee ngwaọrụ ọrụ

Nke a mmetụta dị mkpa, dị ka na-ama kwuru, sị, n'ihi na n'ihe nke ezigbo ego nke oxygen nke abatakwa engine. Ka ihe atụ, DFID wepụtara chọrọ nọmba na mgbe na-eziga data na ECU. Na emen ndị chọrọ ego nke mmanụ ụgbọala.

The ọzọ na-akwọ depresses na ome osooso pedal, nke ukwuu nke ukwu nke ikuku na-aga n'ime combustion ulo nke ike unit. Eruba mmetụta ozugbo achọpụta nke a ma mgbe na-eziga a iwu ka usu kọmputa, ka o zigara cylinders ọzọ mmanụ ụgbọala.

Ọ bụrụ na ụgbọala ahụ na-akpụ akpụ uniformly, a mode, na oxygen na-nọrọ na obere mpịakọta, na Ya mere mmanụ ụgbọala oriri agaghị adị ukwuu. Nke a na-agbaso site na otu ikuku eruba mita.

The ngwaọrụ ụdị sensọ, ụkpụrụ nke ime ihe

Ọnụ na technical ọganihu na mma imewe ihe ndị a na ngwaọrụ. Ná mmalite nke mmepe nke akpakanamde ụlọ ọrụ n'ihi nzube a anyị na-eji pitot tube. Ọzọkwa, a yiri ngwaọrụ akpọ a vane ikuku eruba mita. Dị ka isi cell iji a mkpa efere. Ọ nọ na-nwayọọ nwetara. The ikuku eruba kpebisiri efere. Potentiometer, nke na-webatara ke sekit nwere ike ịlele otú ike curved efere (tụrụ ndị na-eguzogide). Nke a bụ ihe mgbaàmà na-isi akara unit.

N'otu aka ahụ, ndị a ngwaọrụ na-arụ ọrụ na ọtụtụ German ụgbọala. Ya mere, ọ bụrụ na ị na-emeghe ikuku uka mita "BMW" afọ 80 nke ntọhapụ, na e nwere na ị pụrụ ịhụ a mmetụta na dị otú ahụ a na ngwaọrụ. Kwesịrị ịdị, taa ụgbọala bụ usoro na ngwaọrụ ọzọ.

Otu n'ime ihe ndị kacha elu na-ewu ewu na ọtụtụ ngwaọrụ ụgbọala emit efere mita. Nke a na ngwá na-eji na a okpomọkụ Exchanger abụọ platinum efere dị ka isi so na. Na ọkụ eletrik kpụ ọkụ n'ọnụ efere. Otu efere na-arụ ọrụ, na ndị ọzọ na - na akara. Ụkpụrụ nke ọrụ a na-ewu na-dabeere na ịnọgide na-enwe okpomọkụ na onye ọ bụla nke efere, na ọnọdụ okpomọkụ ga-adị ka edo. Ndị a na ngwaọrụ nwere ike ịchọta na ọtụtụ ụgbọala, nke a technology bụ nnọọ ewu ewu. Naanị ugbu a, kama membranes ji waya ka nke platinum. ikuku eruba mita "Mercedes" na-arụ ọrụ na otu ụkpụrụ.

Ọ na-arụ ọrụ dị ka ndị a. Mgbe ikuku eruba agabiga okpomọkụ Exchanger, ọ cools ọrụ efere mere nke platinum. Iji nọgide na a okpomọkụ na efere bụ otu ihe ahụ dị ka nke na-akara, ọ na-etinyere ukwuu ugbu a. Ugbu mgbanwe bụ ụdị data na kọmputa mkpa.

Ọzọ ikuku eruba mita - a ngwaọrụ film gauges. Operating ọcha ebe a na-eme sịlịkọn fere fere ntekwasa na platinum. Nke a technology na-eji na-adịbeghị anya, ya mere, imewe bụ bụghị na-ahụkarị.

Ma e nwere ndị ngwaọrụ na vortex mita. Ọrụ ha dabeere n'ihe nke Eddy frequencies bụ nke na-a anya n'azụ ntule na n'ọnu-miri valvụ.

The kasị oge a imewe - mita nke akpụkpọ ahụ. Ọ na-emetụta a nnọọ mkpa akpụkpọ ahụ, nke a na enịm ke airflow. Na otu aka, na ndị ọzọ set nke okpomọkụ sensọ. Mgbe ụgbọ ala na-akpụ akpụ, ndị ọzọ nwere ike ghara mma uniformly. The okpomọkụ dị iche na mgbe zigara kọmputa maka inwekwu calculations.

Na oge a na mba ọzọ ụgbọala ndị dị otú ahụ a mmetụta nwere ike ịhapụ kpam kpam, kama, tinye onye zuru mgbali usoro.

mgbaàmà

N'ime ụgbọ ala na ọ dịghị ihe ebighị ebi, ikuku eruba mita mmetụta nwekwara ada, na mgbe nile. Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala na-atụle na forums nsogbu a.

Olee otú ị maara na ọ dị mkpa na-amalite ngwaọrụ ada ada? Nnọọ mfe. Ndị na-egosi na tụọ a mmewere dị ezigbo mkpa na kwesịrị ekwesị nkwadebe nke na-arụ ọrụ ngwakọta nke mmanụ ụgbọala na ikuku. DMRV ọdịda ịkpata oké engine ọrụ, ma ọ bụrụ na-agaghị ekwe omume na-amalite engine.

Ọ bụrụ na ndị mita bụ n'usoro, ọ nwere ike edita oriọna na ngwá panel àjà a ule mbanye. Ọzọkwa, nsogbu abuana ụba mmanụ ụgbọala oriri, a nkọ iju ke ike nke ike unit. Ihe atụ, mgbe oge izu ala ikuku eruba mmetụta "Audi", na ihe niile ọzọ na-esonyere a ọnụ na-akpa ike e ji mara nke German ụgbọala, ọ na-aghọ nnọọ ike na-amalite engine na a mode nke idling dịghị ọsọ kwụsie ike.

Ahụmahụ ụgbọ ala enthusiast ga-agwa gị na ndị a bụ ndị ọkọlọtọ atụmatụ, nke nwere ike ịbụ na-agbasaghị na DFID. Ee, ọ bụ. Ma ihe mbụ bụ uru apụ ma ọ bụrụ na ndị a ihe mgbaàmà - a DFID.

Olee na-elele ikuku eruba mita

Modern omume-agụnye iji ihe multiple achọpụta ọrịa ule ụzọ. Mbụ usoro - gị nanị gbanyụọ ike ka transmitter. Iji mee nke a, nanị Ikwupu nkwụnye na-amalite engine. Mgbe ahụ, na kọmputa notifies ị na nsogbu siri ike. Mmanụ ụgbọala ga-anọgide na-mere, ma na-enyemaka nke ndị trotul.

Ọzọ, mkpa ka ị na ikpo ọsọ 1500, na mgbe ahụ, ọ na-atụ aro ka njem ụgbọ ala. Ọ bụrụ na akụrụngwa malitere ịrụ ọrụ ọtụtụ ihe ndị ọzọ egwuregwu na ike, ya mere, na-ata ụta ya DMRV.

Diagnosis tester

The abụọ usoro-agụnye iji ihe a multimeter. Tupu ịmalite ule, ọ ga-echeta na usoro adịghị mkpa niile sensọ. Nke a na usoro nwere ike na-elele ikuku eruba mita Bosch.

Nzọụkwụ mbụ bụ hazi tester 2 na tọghata ya a mgbe nile voltaji mode. Na atụmatụ nke "Bosch" o doro anya na-ekwu na DFID kwesịrị inwe anọ wires. N'ihi ya, odo waya nri mgbaàmà, isi awọ na-acha ọcha - voltaji, green - bu ala, pink na nwa na-ọnọ ọnụ na isi ọsọ agba anọ.

Ugbu a-acha ọbara ọbara nyocha nke tester ga-ejikọrịrị odo waya. Na nwa-edu ndú na jikọọ na green waya. The engine n'ihu ndị a hà dị mkpa ka mmiri iri, ma na-adịghị mkpa ka ịgbanwee apụ mgbanye. Ọzọ, ndị voltaji tụrụ.

Ọ bụrụ na otu ihe na-arụ ọrụ ọnọdụ, na tester egosiputa 101-102. Kemkwere egosi - 102-103. Nke a elu ịgba na nke ndị chọrọ ikuku igba mita idozi. Ọ bụrụ na ákwà ngebichi nke tester 105 ma ọ bụ karịa, mgbe ahụ, mmetụta a na-agbajikwa, ọ chọrọ ka a kụọ.

visual nnyocha

A atọ usoro-agụnye nchoputa naanị site ọdịdị ahụ ha. Iji anya ịchọpụta a mmebi, kwesịrị nnọọ nlezianya enyocha esịtidem oghere nke nozulu, nke bụ ofu ihe mmetụta. Nke a n'elu kwesịrị ka ndị dị ọcha ma na akọrọ.

Ọ ga-kwuru na ihe ndị kasị ihe mere DFID ada ada, ọ bụ banal unyi na-emekarị ihe na-arụ ọrụ ebe. Ọ na-arịa uka ikuku eruba mmetụta "Audi".

Iji kpochapụ ingress nke unyi, mgbe nyo nnọchi ga-rụrụ. I nwekwara ike ịhụ metụtara nke mmanụ n'elu ihe mmetụta. Nke a na-egosi na engine mmanụ karịrị norm ma ọ bụ na e nwere nsogbu na crankcase ventilashion usoro.

Nzọụkwụ na-esonụ bụ iwepu nlele. Ịrụ dismantling, ga-mkpa a spanner. Abụọ bolts unscrewed na mmewere na wepụrụ nyo ụlọ ihicha nke oxygen.

Mgbe oge nke dismantling, hụ na ọnụnọ nke a polyurethane sealant. Na mgbe mgbe o wepụrụ ọnụ na ihe mmetụta. The mgbanaka bụ mkpa iji chebe usoro si airing. Ọ bụrụ na ọ dịghị adị na anwụrụ ma ọ bụ na mmetụta, mgbe ahụ ihe mere ndị na-anọghị nke mgbanaka.

Ọ bụrụ na ndị ahụ yiri mgbaaka na-adịghị, na unyi ga-ada n'ime uji eze nke akụkụ a na-adịghị na-ewere na-anabata.

Ịrụzi ikuku eruba mita

N'ọnọdụ ka ukwuu, idozi nke ndị a na ngwaọrụ ndị na-isiokwu. Ha nọ nnọọ na-anọchi na a yiri ma ọ bụ otu eluigwe na ala. Amenable ịrụzi naanị ndị na-etinye ụkpụrụ nke Pitot tube. Ọtụtụ mgbe e nwere adịghị nke nwere ike na-egbochi ọganihu nke efere.

Iji nagide unyi nwere pụrụ iche sprays na-eji na-asa carburetors. Na obere okwu, o kwere omume iji weghachi ọrụ nke agbanwe resistor, mwube ya na osisi ya na mkpọ. Mgbe ụfọdụ, ọ bụ ike idi nsogbu a nanị ekwe efere ka n'ọnụ adịghị arụ ọrụ na eyi akụkụ nke saịtị.

Ọtụtụ ndị ọkachamara na ogbako enye Ikwupu unit site na kọmputa unit. Otú ọ dị, ọ dịghị ihe ọma na-eme.

Enyela na ịrụzi na-ekpo ọkụ-waya flowmeters. Ma Bosch ikuku eruba mita i nwere ike na-agbalị ịgwọ.

Olee otú iji dochie DMRV

Ọ bụrụ na ihe mmetụta bụ isiokwu ịrụzi, otu ụzọ - nnọchi. Dochie mmetụta dị nnọọ mfe. Iji mee nke a, gbanyụọ mgbanye, wepụ njikọ. Mgbe ahụ kpọgide kposara unscrewed na ná mgbagwoju sooks uzo mmiri circuit nke na jikọọ na nyo ụlọ. Ọzọkwa, ihe mmetụta nwere ike n'ụzọ dị mfe wepụrụ, ma wụnye a ọhụrụ ndochi. Dị ka nkwupụta a nwere ike-anọchi ọ bụla ikuku eruba mita. "Opel" - sokwa.

Olee otú ogologo ndụ?

Ka a ngwá na-eje ozi n'ikwesị ntụkwasị obi ruo a obere ogologo, mkpa oge ịgbanwe ikuku nzacha na mgbe niile nyochaa technical ọnọdụ nke engine. Iji ogologo ndụ nke ihe mmetụta, ị nwekwara ike ịrụzi engine. Ọtụtụ mgbe kwa eyi pistin yiri mgbaaka na akàrà nke valves pụrụ iduga ọnwụ DMRV.

Olee otú Hichaa DMRV

Hichaa ihe mmetụta na-atụ aro na mgbe apịtị kpuchie platinum gburugburu. Ọ dị ezigbo mkpa na mgbe nhicha a machibidoro iwu na-emetụ ndị a wires ma ọ bụ spirals aka. Ọ bụkwa adabara a atu usoro.

Tupu ị na-elele na ikuku eruba mita, ọ bụ ihe amamihe na-ewepụ na-asụ ya nke ọma. Ikekwe, ọ ga-abụ a mfe ngwọta nke nsogbu, n'ihi na kọntaktị na-emetọ.

Ihe mbụ ị na mkpa Akwakasịkwala ihe mmetụta. Mgbe ahụ, ọ kagburu. Mgbe niile na-mere, t. E. Visible helix nwere ike iji carburetor Cleaner dị ka a ịgba fesakwa a obere gburugburu. Ọ bụrụ na ọ bụ ihe ọhụrụ, ma ọ nwere ọbara mgbali elu, na ọ bụ mma ikwommiri si a adịghị anya, ka ọ ghara imebi gburugburu.

Dị ka ọ tụgharịa si, mita - nke a bụ a dị nnọọ mkpa mmetụta, na na kwesịrị ekwesị mmezi ọ ga-bụghị mgbe ada.

Ya mere, anyị chọpụtara ihe ndị uka ikuku eruba ihe mmetụta.