"Mitsubishi-Fuso-Canter": nkọwa, reviews

Freight azụmahịa na Russia na-emepe emepe n'ike n'ike. N'ezie, ndị na-ebu na-adịghị chọrọ na-eji a otutu ego maka mmezi nke ụgbọala nsoro na chọrọ inwe ndị kacha uru. Ya mere, ọtụtụ ndị malitere oke nke dị ugbo ala. Otu n'ime ndị a bụ "Mitsubishi-Fuso-Canter." Nyocha nke ndị nwe ụgbọ ala na-nti. Ọzọkwa, igwe na ọtụtụ-eji ọ bụghị nanị na Russia (ebe o guzobere mmepụta ke Naberezhnye Chelny na 2010), ma na-na Turkey, Portugal, Malaysia na mba ndị ọzọ. Production nke "Mitsubishi-Fuso Canter," lekwasịrị anya ụwa ahịa. Olee ụdị ụgbọ ala, anya anyị taa isiokwu.

imewe

Ọ dabeere na ot tagzi "cantera", nke e mere azụ ke 90s. The Japanese gbanwere imewe nke Gbasara Anya, redesigned n'ihu grille na bompa. The ike nke "Canter" nọgidere na otu square dị ka ọ bụ afọ 20 gara aga.

N'aka nke ọzọ, na ihe ka o kwesịrị ịbụ a ụgbọala? Na-e mkpa ka gbochiri edoghi na-eji ire ụtọ udi? Nke a bụ a dị mfe workhorse na dị nnọọ kwesịrị ime ka uru na ya onye nwe ya. O sina dị, na 2013 ndị imewe e bipụta. N'oge, a ọhụrụ ụgbọala "Mitsubishi-Fuso-Canter" bụ dị ka ndị.

Dị ka ị pụrụ ịhụ, na emeputa gbanwere ọkụ a obere bit. Ugbu a, ha bụ ihe angular. Ọzọkwa fọrọ na grille. Ugbu a ya sequel nwere ike hụrụ na n'ihu bompa. The ike nke ulo-anọgide n'otu. Gịnị dị ịrịba ama, "Mitsubishi" na-amị ọtụtụ mgbanwe "Kanterov". Ke adianade pụrụ iche ugbo ala (gụnyere utilities) ị pụrụ ịhụ "Fuso" na 7-seater version. Ma ndị a cabins na-adịkarịghị eji anyị na-ebu. N'ezie, na-abawanye na ulo ohere mbelata ibu n'ọnụ mmiri. Ọ bụghị onye ọ bụla bụ njikere ịchụ ogologo nke ahu. Ya mere, n'elu tagzi n'ịnyịnya plastic na-ehi ụra. Ọ na-ese dị ka ndị a.

Ike ike ịgbatị onwe ya aru ahu site elu-ụlọ ndokwa. Na mberede, ndị bead na a kpuchie n'onwe ka nke aluminum. Na na "isi" emewo evrootboynik n'akụkụ. Ground nwechapụ nke ụgbọ ala - 18 sentimita. Ọ bụ iji na-agba ịnyịnya na Russian ụzọ. The igwe nwere ike kpaliri na na unyi ụzọ, ma ya isi nzube - ogwe iga. Na nke a na ụgbọ ala si anagide a Bang. Nyocha na-adịghị hà na-akwado.

Ụlọ Mmanya

N'ime "Mitsubishi-Fuso Canter," mara mma na-agwụ ike. Architecture panel "rapaara" ebe 90s. Otú ọ dị ime, ọ bụ nnọọ adaba. Gearshift menjuobi abụghị n'etiti oche na panel. Akwọ ụgbọala oche nwere kemeghi armrest. E nwekwara a omenala n'iru wheel, na azụ lumbar support. Si n'akụkụ nke njem oche - abụọ uwe igbe, otu onye nke na-onwem na a mkpuchi na-ekpochi. Na ala na e nwere a niche maka a akwụkwọ format A-4, nke bụ nnọọ adaba mgbe n'ịrụ ọrụ. Mgbe niile, mgbe ụfọdụ, ndị ọkwọ ụgbọala na-ebu a dum ngwugwu nke soro akwụkwọ.

N'ihi na ezigbo n'ala na ọ fọrọ nke nta akụkụ anọ racks na-eche enweghị ohere. Mgbe na-ehi ụra na oche ga-iru ala. Site n'ụzọ, na-ama na isi akụrụngwa dị pneumatic oche na ike windo. The ọzọ soundproofing ụlọ na-adịghị mkpa.

"Mitsubishi-Fuso-Canter": oru nkọwa

Onye na-achị Powertrain agụnye a abụọ dizel engine. Na mgbasa na-adịghị dabere na ngwá na na-oru. N'ihi ya, atọ-liter dizel engine ka atọrọ ka "Mitsubishi-Fuso Canter," na zuru arọ ruo 3.5 tọn. Ya ike bụ 145 horsepower. Oke torque - 362 nm. Mmanụ ụgbọala oriri na jikọtara okirikiri - 11 na ọkara lita kwa ọgu iri. Ọsọ kacha - 90 kilomita kwa hour (kọmputa limiter).

Na version na na arọ nke 6-8 tọn arụnyere engine na olu nke 4.9 lita. Ya ike bụ bụghị ọtụtụ dị iche iche si aga otu - 180 horsepower. Ma torque awak 530 nm. Ọ bụ na nke a ọnọdụ na-eduzi na-ebu mgbe ịzụrụ azụmahịa ugbo ala. Ma mmanụ ụgbọala oriri, dị ka akwụkwọ ikike ngafe data, ọ kwa liter karịa gara aga unit.

Nyocha na-ekwu na Japanese engines dị nnọọ ịdabere na ya. Emeputa achịkwakwa mmanụ mgbanwe 30 puku kilomita. Nke a bụ a-egosi maka azụmahịa ugbo ala. Ma, e nwere ndị a na engines na ọghọm. Engines na "dịghị ekwe ya megharịa" site na gburugburu ebe obibi. N'ihi ya, ma nkeji arụnyere iyuzucha gas recirculation filtration usoro na DPF. Engines onwem na a turbocharger na nwere kpọmkwem mmanụ ụgbọala ogwu ogbugba. Ijere a engine ihe ndị ọzọ dị oké ọnụ karịa ochie dizel nkeji (dị ka a "Mercedes-814" ma ọ bụ ochie "Cantera").

PPC

Banyere oke nke transmissions, ebe a a ise ma ọ bụ isii-ọsọ ntuziaka nwere ike arụnyere. Nnyefe nwere ezigbo akụ, ngwaọrụ dị mfe ma na-adịghị eme ka nsogbu na-eje ozi.

Chassis

Dị ka niile gwongworo, ọ na-eji a classic etiti imewe. N'ihu ma n'azụ nkwusioru ụdị dabere na ọkara elliptic akwukwo iyi. On ma anyu nwere a stabilizer mmanya. Suppression nke vibrations emepụta site haịdrọlik ujo absorbers nke telescopic ụdị. Chọta na "Mitsubishi-Fuso-Canter" akụkụ bụghị ike. E jiri ya tụnyere ndị na-emebu "Kanter", nke a ụgbọala bụ softer eloda ọma (ọ bụ ezie na a ka nwere mmiri, kama pneumatic nkwusioru). Breeki usoro - ngụkọta ụdị.

The eziokwu na ọ bụ sọrọ - hydropneumatic. A yiri imewe na-eme na a ụgbọala "ZIL" ( "ehi"), nke mgbe niile nwere nsogbu na brek. Nyocha na-ekwu na azụmahịa ugbo ala (karịsịa heavy-) naanị pneumatic usoro ga-eji. Ọ bụ ihe na iji nke ịdị ukwuu pụrụ ịdabere na ndị ọzọ bara uru hydropneumatic. Dị ka ndị ụdị brek na n'ihu axle n'ịnyịnya wiil, n'azụ - rụọ. All wiil na-ruo eruo na ABS sensọ.

ọgwụgwụ

Ya mere, anyị hụrụ ihe "Mitsubishi-Fuso-Canter 'reviews, imewe na arụmọrụ. "Fuso-Canter" bụ kpọmkwem osompi maka German "Mercedes Atego". The igwe abụghị usụhọde ka "German" na okwu nke pụrụ ịdabere na nkasi obi. Na na price nso bụ nnọọ ala. Ya mere ọ bụrụ na ị chọrọ a pụrụ ịdabere na pyatitonnik, i kwesịrị ịtụle nhọrọ nke ịzụ "Japanese".