Renault Avantime: Car: nkọwa, nzukọ a na reviews

Mgbe ị na-ahụ Renault Avantime maka oge mbụ, ị pụrụ ịhụ na nke a bụ otu n'ime minivans nke "Reno", ma ihe Ihe karịa omenala nlereanya. Anya na-achọ ike n'akụkụ ụzọ, site na nke i nwere ike inwe n'ime ogige maka njem. Ma n'ezie na ọ bụghị ọ bụla minivan na a coupe. Nsụhọ dị ka ọ jụrụ ịnara.

Engineers na-emepụta nke French automaker "Reno" mgbe na-akwalite ihe ndị kasị elu echiche niile na-akọ ụgbọala. Na okwu na ụlọ ọrụ ndị bụ engine nke echiche a bụ eziokwu. Anyị nwere ike icheta na nchoputa nke oge a na minivan, bụ Izere. Ọzọkwa na-echeta bụ ihe nlereanya "Renault 25", "Megan," sinik ". Nke a ndepụta bụ adịghị agwụ agwụ, ma isiokwu bụ banyere ha, ma banyere Renault Avantime.

nlereanya akụkọ ihe mere eme

N'ihi na oge mbụ na ụzọ abụọ coupe minivan gosiri ka a echiche na Geneva Motor Gosi na 1993. Na usoro nke ụgbọ ala ulo oru na 2001, mgbe niile dị mkpa ndozi na e mere. Otú ọ dị, na 2003 mmepụta nwere na-hapụrụ n'ihi adịghị ike ahịa. Emepụta Avantime ika Matra.

Nke a ụgbọ ala ọbụna kụrụ otu n'ime ngosipụta nke usoro ihe omume "Top Gear". Nke ahụ bụ na 2008. Ihe nlereanya ike na-egosi na oge kacha mma na otu nke okirikiri, na-eti otu n'ime "Mitsubishi" ígwè ọrụ. Ọzọkwa minivan hụrụ n'anya A nke usoro ihe omume, nke bụ nnọọ obere.

Ọkachamara nke si "Reno" nwere mmụọ nsọ ịga nke ọma nke mbụ ya minivan Ụzọ Mgbapụ. On a n'echiche ya, e kpebiri ịgafe igwe na ọcha ọzọ ahụkarị nke egwuregwu coupe. N'ihi nke a na ime ihe e nwere otu nnukwu ụgbọala na-akpali nnọọ mmasị n'ime ime, ọ bụghị dull imewe na-agba ọsọ ji mara na ndị pụta ụwa na-ahụkarị ụgbọ ala. N'agbanyeghị na "Reno", agaa leta coupe format, na emeghị ihe ọ bụla ịrịba asọmpi na akpakanamde ahịa, o rere naanị ọnwa 18. The mkpirikpi ahịa na mmepụta dugara a dịgasị iche iche nke nsogbu na akụkụ ahụ mapụtara. N'aka nke ọzọ, ọ pụtakwara na igwe bụ zụrụ taa na a ala na-eri, dị nnọọ a di na nwunye nke afọ a ga-enwe ụkọ. All ndị ọzọ dị mkpa ịtụle, na nzukọ akara gawa dị nnọọ 8.500 mbipụta. Na-ere ahịa "Renault" na Moscow na ajụjụ banyere ihe ndị a ụdị nanị shrug ha n'ubu. Na-ere ha nanị na-adịghị.

Down na stereotypes

Coupe nke kasị elu na klas - a atọ-olu ahu, nke a na-chụpụrụ site a isii cylinder engine, na na-paired na akpaka nnyefe. Ọ bụrụ na ị na-agakwuru ndị stereotypes na a ụfọdụ ego nke nkà ihe ọmụma, ajụjụ ga-mmalite nke echiche.

Na nkezi onye na-aghọta site na 'elu-ọgwụgwụ coupe "? Nke a bụ otu n'ime ụzọ abụọ nlereanya si "Mercedes". Enwechaghị ahụmahụ ndị ọkwọ ụgbọala ga-echeta ihe nlereanya nke "Aston Martin" ma ọ bụ "Bentley". Olee ezi na stampụ? Ikpe ikpe site reviews, ihe ọ bụla.

Na n'ezie, "Reno" n'ụgbọala bụ ike smithereens ibibi ihe ọ bụla echiche nke a coupe nke kasị elu na klas. Ịdị na-adịghị pụta ụwa conservatism nke mgbochi ma ọ bụ ụgbọ ala nke ụdị. Ọzọ, ihe nlereanya bụ nnọọ obi ike, indiscreet enweghị omenala ozu, nakwa dị ka ịdọkapụta ọcha. The imewe na-egosi onye ọ bụla na nwoke nọ ọdụ n'azụ wheel, unordinary. French onwe ha kwuru na nke a nonconformist ụgbọ ala.

The imewe usoro bụ ndị na-abụghị omenala ụzọ, mgbe ndị mbụ ahụ na-kere, mgbe ahụ, ime a na-eme maka ya. All ọlu-ha kpọmkwem na-abụghị. Ya mere, na nmalite na ọ bụ ime na bodywork ewu na imewe bụ nke abụọ.

Nke a nwere ike mfe enen, ma ọ bụrụ na anyị na-eme atụmatụ na ergonomic atụmatụ n'ime Renault Avantime ụgbọ ala. Onye ọ bụla mmewere e-arụ ọrụ n'ụzọ ziri nnọọ ezi na ịkpachapụ anya. Otú ọ dị, myirịta nke ime na mputa - na gụchara ihe. Ma n'ime na n'èzí ọcha nwere ike hụrụ si unpainted aluminum. A akara dị iche iche na style. Inside, ị pụrụ ịhụ echiche nke a modular biodesign. Ma ahụ bụ na e mere n'ụdị a futuristic ụkpụrụ ụlọ ọcha na obere granularity. The ụlọ na-adịkwaghị adụ, eru ahịrị, na ahụ anya nke ukwuu aka na dị iche iche geometric.

n'èzí

Ọ bụrụ na ị na-abịa inyocha na mputa nke ụgbọ ala, na-enweghị mmetụta ọ bụla, mgbe ahụ, ozugbo ụfọdụ nkọwa. Isi voluminous. The ogologo bụ 4600, obosara - 1830, Elu - 1620 mm. E boneeti, nke budata ebelata mkpakọrịta na minivans, ma ọ dịghị siere-adọba ụgbọala ma na-eme njọ nọchiri ihu. N'ihi na nnukwu ebe gbazere agbaze na a iko n'elu ụlọ, nakwa dị ka style of n'ime ime, ụlọ bụ nnọọ ìhè na saa mbara. The ụjọ na-budata enwekwukwa dị ka a Central ogidi na-ewu ọ bụla.

Ntule ọrụ ẹkenịmde usoro nke atọ akụkụ ịme ngosi uwe eji elu technology. The imewe bụ nnọọ adabako na-ọma chere si kasị nta nju. Ọbụna ndị kasị nta na mmewere e mepụtara na imekọ ihe ọnụ Matra injinia.

Nyocha mara na n'azụ igbe dịkwa nnọọ akpali. Buut mkpuchi ga-akpọlite upwardly ọnụ na n'azụ akụkụ. E nwere ụlọ, ọ bụ ezie na o mere nnọọ ihe ọhụrụ. Ji ala-n'ala akpa nkewa na enweghị ohere maka mapụtara wheel. The mkpuchi emechi ọma bụ nnọọ nro. Na na ọ bụ adaba, n'ime na e nwere a pụrụ iche pen.

mputa atụmatụ

Mgbe emebe dị ka ihe ndabere maka injinia na-eji ikpo okwu "Gbalaga III". Nyocha na-ekwu na igwe nwere ike na-anya isi nnọọ voluminous n'ime ime, nke bụ iji tụnyere a obere ụlọ ịwụ. Imewe nke ọtụtụ na-akpali na pụrụ iche ihe. A ụzọ nke ọnụ ụzọ dị ukwuu - nke a bụ otu n'ime atụmatụ.

Iji ahụ hụrụ ka a coupe, nakwa dị ka ihe dị mfe nnweta maka njem na azụ oche-emepụta na injinia kpebiri ịhapụ B-aba na ahu. N'ihi bụ a nnukwu nku na ibo ụzọ na-adịghị ikwado, kama, ike isi ike na ọdịda, ọ bụ dị mkpa karịsịa na a pụtara uko adọba ụgbọala oghere. Iji dozie nsogbu a na French injinịa akpan mepụtara abụọ akaghị. Ozugbo na-emeghe ụzọ mkpọchi, ụzọ ya onwe ya na-akpali na-atụ ya na mbụ, na mgbe ahụ na swings oghe. Lee yie na "Ụzọ Mgbapụ 'na nwekwara ike ịbụ na ụdị n'ihu ọnụ ụzọ - ụzọ abụọ ụdị ndị fọrọ nke nta ka yiri anya.

ime

Nyocha na-ekwu na n'ime ime dị nnọọ ohere. Na n'etiti na-akpali ma ihe ọhụrụ ngwọta ọkwọ ụgbọala na-ekwu na ọnọdụ nke ngwaọrụ. Ha na-emi odude ke ufọt obubọk. The n'iru wheel-etinye ekwesị. Front njem nwere ike na-anọdụ a pụtara egwuregwu kwesịrị ekwesị: otú abịa na ọtụtụ ụlọ iji gbatịa gị ụkwụ n'ụzọ nile nke windshield.

Iji nweta n'azụ oche, ọ dị mkpa na-asọ na-atụ ma ọ bụ tilt ha backrests. N'azụ njem anọdụ elu karịa n'ihu. A n'uko òkè n'azụ òkè ubé eleda. A ụlọ onu, site na nke katatụrụ ndị mmadụ nwere ike na-eche nnọọ ala na ụlọ Renault Avantime.

Njikwa na Electronics

The console, nke arụnyere n'etiti onye na-akwọ na njem, bụ ezi elu. Na anya - kacha nta ọtụtụ dị iche iche njikwa na bọtịnụ. Na n'ihu panel - nanị atọ bọtịnụ. Ọtụtụ n'ime ndị njikwa zoro on dị iche iche ogwe, nke ma na-ahapụ ma ọ bụ nọdụ ala rie. Ndị a ogwe na-mere nke plastic bụ nnọọ oké ọnụ, ọ bụ ezie na "Reno" zuru ezu na ahịa dị iche iche, na n'isi-adabere na version na mgbanwe.

Na center console, ebe ha ga-emi odude dị iche iche na akụkụ ihu igwe na-achịkwa ma ọ bụ ọdịyo, na-eme a obere igbe nke akara, ka a eji table. N'elu igbe a mere visor, na n'okpuru ya nwere a na agba ihuenyo igodo. Visor nwere ike weturu elu, na mgbe ahụ na-emeghe akpa, nke nwere ike apịaji dị iche iche obere ihe. The ike nke a miri emi ezu, ka mfe ahapụ aka n'ikpere aka.

The uwe igbe nwere dịghị ebe - e dinara a proprietary ọdịyo na multimedia ime akara. Ee, nke a bụ mbụ akara. Anyịnya stereo njikwa na console ma ọ bụ n'ebe ọ bụla ọzọ e nwekwara dịghị. Nke a bụ nnọọ a controversial mkpebi, n'ihi na aghụghọ dị mkpa ịrị na uwe igbe.

Dị ka a finishing ihe họrọ akpụkpọ aluminum. Inside na Renault ụgbọ ala mere maka mmadụ anọ. Ogwe olu bụ 540 lita. Ọzọkwa, echefula na French na kọmputa akụrụngwa - na e nwere fọrọ nke nta niile.

Renault Ụmụaka achoputala nsogbu ụfọdụ. Ihu ọma, ha nile na-ejikọrọ na-ejighị ngwá electronic. Nwe ke ha reviews na-ekwu na ọ na-abụkarịkwa ndị njehie nke ngosi, nsogbu na usoro nke kpo oku nke windshield, nakwa dị ka akụkọ dị iche iche ụgha breakdowns. Ọ bụghị nanị na nke a nlereanya na ihe niile "Renault" ugbo ala nke nlereanya afọ na e nwere nsogbu na Ugboro ọnwụ nke nkwurịta okwu n'etiti igwe na ohere kaadị. Nke a ukwuu ịghọta ohere na Ụlọ Mmanya na-amalite engine.

The technical akụkụ

Na technical n'akụkụ nke ụgbọ ala Renault mere na ndabere nke na omenala French obibia. Gịnị bụ na a ìhè ugbo ala arọ ma dị ike multi-cylinder engine? Ndị Germany na-enwe ike na-emefu ego na mmanụ ụgbọala?

New atọ-liter V-ụdị 6-cylinder ndammana aspirated unit ike nke 210 HP ụgbọ ala accelerates 220 kilomita kwa awa. Car bụ na e mere nke inweta kacha nke na-akwọ ụgbọala ụtọ, ọ bụghị maka edebe mma n'èzí window. Ụgbọala na usoro ọbụna karị na-akpali akpali, na-paired na engine na-agba ọsọ isii ọsọ ntuziaka gearshift. Ọ na-otu ugboro ọzọ na-agbasa omenala stereotypes. Mgbe niile, ihe ụdị elu klas, ebe akpaka nnyefe na-adịghị ọbụna dị ka otu nhọrọ? Ma nke a bụ otu n'ime ido nke French "Reno" - na price nke ndị a ụgbọala dị ka ndị bi na Europe. Ọzọkwa a oke nke 2.2-liter TURBO ike nke 135 horsepower ma ọ bụ abụọ liter mmanụ ụgbọala turbocharged engine na ike nke 163 "ịnyịnya". Ọ nyere ọma ike e ji mara nke ụgbọala na a ezi uche efu.

Na a dizel engine mgbe nwere dị iche iche na nsogbu. Ọ na-ahụhụ site na malfunctioning nozzles, turbocharger. Ma, anyị hụrụ nsogbu ndị ka njọ dị ka ngwa ngwa eyi nke inserts na ejikọta mkpara.

The isii cylinder petrol engine, "Renault"-atụle ga-ọ bụghị dị ka ihe ịga nke ọma dị ka abụọ-liter unit. The nkwusioru usoro na-arụ ọrụ ezi na Russian ụzọ. Otú ọ dị, ọrụ na-egosi na ya nwere ike ịdị mkpa iji dochie akụkụ dị iche iche nke na-agba ọsọ oge. Nsogbu na akụkụ ahụ mapụtara fọrọ dịghị - na ọtụtụ n'ime ha na-adabara si ya ụzọ bụ na free ahịa.

Ụfọdụ ndị nwe na-eche na nkwusioru bụ kwa ikwesi. Aka ike, ma ọ bụrụ na naanị dị nnọọ ntakịrị. Otú ọ dị, kama onye na-akwọ na-enweta magburu onwe njikwa. The oké rigidity nwere ike na-ata ụta Panhard mkpanaka n'azụ nkwusioru. Onye ọ bụla ndị na-agba n'azụ wheel nke a ala, ọ na-ahụ kweere na njikwa na mkpokọta ịkwọ ụgbọala arụmọrụ Renault - na elu.

nchekwa

The French na-n'ụzọ nkịtị ekwe nche. Ya mere, na ngwá ọrụ nke ụgbọ ala na pụrụ iche olu okwu e mere. The diski brek na niile wheel, na-eji dị ka a breeki mgbochi mkpọchi wheel French development.

Iji gbochie ịkpafu, na-agba ọsọ ESP. Ọzọkwa na a elu larịị ọ bụ na ọ gbara nkịtị nchekwa. Nke a nwere ike hụrụ na a isiike etiti ma a dị ike ahụ, onye a pụrụ ịdabere na-ọ bụghị otu ugboro a nwalere n'ụzọ ọtụtụ ọnwụnwa. Ọzọkwa, mma nchekwa na ụlọ e nwere ihe dị ka isii airbags. Abụọ n'ime ha na-arụnyere na n'elu ụlọ, abụọ - n'akụkụ na backside nke n'ihu oche, n'ihu - na omenala ebe.

Seat eriri kwesịrị a okwu ole na ole. Ebe ọ bụ na e nweghị Central ogidi, ha na ofu na na oche. Nke a abụghị a echiche ọhụrụ. Ebe eriri na-enwe ike imeghari ka ịdị arọ na ike nke na-eti onye njem.

Na "Reno"

Kpam kpam e nwere ise zuru tent. Ha dị iche na ụdị nnyefe. Na 2002, ndị injinịa mepụtara maka nlereanya a bụ a ise na-agba akpaka nnyefe. Ke ofụri ofụri, ma e wezụga n'ihi na nnyefe, ngwá ndị na-adịghị iche na.

Ọ bụla ụgbọ ala na-onwem na ventilated diski brek, onwe n'ihu ma n'azụ nkwusioru dabere, ike n'iru, ABS, ESP, EBD na ọbụna ihu igwe na-achịkwa. Ozugbo engine bụ dị iche iche, "Reno" na ụdị gearbox.

pụta

Ònye ga-ịzụta a ụgbọ ala? The creators na-ekwu na ọ bụ otu-olu ozu, coupe na kọnvatịbụl. Kwesịrị ịdị, dị ka ọ bụla na n'ụgbọala, nlereanya ya ga-atụfu ndị pụrụ iche ụgbọala. Minivans ngwa ngwa, ihe ọma na, na ndị nkịtị njem ụgbọ ala ga-enwe ike inye ihe ịnya ụgbọ ụtọ. Kọnvatịbụl bụ ike inye a ọtụtụ ihe ndị ọzọ nnukwu echiche nke openness. Ma ihe a nile, "Avantaym" na saa mbara, na ndị ọzọ ihe bara uru, na ala. Ọ bụ ihe nwute na na na-ere ahịa "Renault" na Moscow na-agaghịkwa na-ere ọhụrụ "Avantaymov," na ọ bụrụ na ị chọrọ n'ezie ka ịzụta a ụgbọ ala, i nwere ịchọ ya na abụọ ahịa.

Na ihe kacha mkpa ná nke a nlereanya - bụ, n'ezie, imewe. History na-echetakwa kwuru, mgbe ígwè ọrụ gosipụtawo na Louvre. Nke a bụ "iche Rover". Ma, kama "Avantaym" a ghaghị. N'ihi na ndị hụrụ n'anya nile ọhụrụ, nke a ga-abụ ihe magburu onwe ya nnweta. All otú ahụ karị, na abụọ ahịa, "Renault" ego bụ ihe ọnụ - banyere 400 puku rubles. Otú ọ dị, iji chọta a yiri ụgbọ ala bụ ugbu a nnọọ ike, ghara ikwu ya mmezi n'oge ọrụ. Chọta ndị dị mkpa akụkụ ahụ mapụtara ya - ọ bụ nnọọ ike.

Ya mere, anyị chọpụtara ihe ndị French ụgbọ ala "Renault Avantaym".