Soviet supersonic njem ugbo elu Tu-144. Gịnị mere a na-ewepụ si ọrụ Tu-144?

Supersonic njem airliner Tu-144 na e kere Soviet Union na ngwụsị afọ ndị 1970. Ọ ulo oru na usoro, na ruo oge ụfọdụ e ji mee ihe maka azụmahịa njem nke njem. Tu-144 dọbara oké olileanya na Soviet Union - O mbụ dịrị n'otu niile n'ógbè nke buru ibu mba, na mgbe ahụ na-eme ihe karịrị ya. N'ụzọ dị mwute, ọ bụghị mere. Taa, anyị ga-ele anya na nke akụkọ ihe mere eme na àgwà nke Tu-144, n'ihi ihe ụfọdụ si na-arụ ọrụ a igwe, na otú ọ dị iche na mpi.

nchịkọta

Obi abụọ adịghị ya, na Tu-144 bụ a kpara na pụrụ iche ugbo elu. Ọ ghọrọ onye mbụ njem ugbo elu onye ọsọ karịa ọsọ nke ụda olu. Yana Tu-144, ndị e ji mara nke anyị ga-ele anya na a ole na ole n'okpuru, na British na French injinia jikotara aka ike ọzọ supersonic ugboelu airliner - kpara "Concord". Ọ bụ mba na nzuzo na mmepe nke igwe ndị a bụ na-esote egwuregwu nke Agha Nzuzo. Soviet na-emepụta na oru ngo si a technical echiche, bụ ala karịa ngo nke ha asọmpi, ma ọ dịghịzi-eri.

Iberibe na a supersonic ụgbọelu bụ oké ọnụ, na Soviet Union e nwere mmadụ ole na ole nwere ike ime ya, gịnị mere na-akwụ ụgwọ niile tiketi maka mmanụ ụgbọala na mmezi-akwụ ụgwọ nke ugboelu ugbo elu. West njem bụ njikere iji kwụọ ụgwọ maka na ụgbọ elu na-agba na elu larịị nke nkasi obi, otú ahụ ka "Concord" na-ghọtara dị ka a ọma oru ngo nwere ike ghara kwuru banyere Tu-144. Gịnị mere a na-ewepụ si ọrụ a ugbo elu? Otu n'ime isi ihe mere bụ akụ na ụba enweghị ezi uche.

Dị ka a njem airliner Tu-144 e ji dịkarịa ala otu afọ. Mgbe ahụ, ọ malitere ga-eji maka ule na iga nke ngwa ngwa ibu karịrị anya. N'oge ọrụ, ụgbọelu na-ebu niile 3284 njem. Ya isi na-ama ka ebuga a ngụkọta nke 2.4 nde njem. Na ngụkọta, ọ e wepụtara 16 mbipụta nke ụgbọelu. Ọ bụ uru na-arịba ama na "Concordia" e wepụtara na 4 ụgbọala ọzọ. Na 1999 ikpeazụ ụgbọ elu nke Tu-144. N'agbanyeghị dubious aha nke Soviet ugbo elu na-enwe ike iru 13 ụwa ndia.

prehistory

1950-1960 afọ nke iri na abụọ na narị afọ akara ngwa mmepe nke ugboelu ugbo elu. Ọ malitere na eziokwu ahụ na 1947 na American ibuo ugbo elu Bell X-1 mebiri ụda mgbochi. Ke ufọt ufọt sixties America wee Oghere Usoro mmepụta nke supersonic alụso. Na site ufọt ufọt seventies, nkà na ụzụ ike ígwè ọrụ dị otú e na-agba ọsọ na-na, na injinia ichesi echiche ike banyere atụmanya nke na-eke a supersonic njem ugbo elu. N'oge ahụ, ọ dị oké mkpa. The ojiji nke igwe ndị a kemgbe bara uru n'ihi na ụgbọ elu na ala, n'ihi ihe abụọ mere: belata ụgbọ elu oge, ọ dịghị mkpa maka akwụsịtụ maka refueling.

Ọ bụghị otú mfe ike a supersonic njem airliners. Jiri nlezianya na-ntukwasi niile American emepụta hapụrụ a echiche, na-aghọta ya dị ka na-ekwesịghị ekwesị. Europe kpebiri elele na omume atụmanya a supersonic njem ugbo ala. Mmepe nke ndị dị otú ahụ ugbo elu-eme ma French na English. Na 1962, ha sonyeere agha. Ya mere, e a "Concord" ụgbọelu oru ngo. The Soviet Union nwekwara mmasị na nke a echiche. Na eziokwu ahụ bụ na ndị Yurop na-adịghị zoo ha mmepe na ha ifịk ifịk gosiri na mba ikuku egosi, ekwe anụ ụlọ na-emepụta tupu mmalite nke oru ngo bee a ọnụ ọgụgụ nke na-ezighị ezi mkpebi.

Na Soviet Union ihe e kere eke nke a supersonic njem ugboelu Tupolev ebubo. Ọkachamara nke nzukọ ndị kasị ahụmahụ na ihe e kere eke nke ugboelu ugbo elu. Ọzọkwa, ọ bụ mkpara Tupolev akpa ke Soviet Union kere a supersonic ugbo elu - na Tu-22 otu bombu.

imewe

Na 1963 malitere akụkọ ihe mere eme nke ihe e kere eke nke Tu-144. Mkpebi nke Council nke Ozi e nyere ya iwu ịzụlite a njem liner na ndị na-esonụ parameters:

1. Flight nso - 4000-4500 km.
2. Cruising ọsọ - 2300-2700 km / h.
3. Njem ikike - 80-100 ndị mmadụ.

Ugbua na-esonụ, na 1964 ịzụlite a ọhụrụ ugbo elu na oru. A afọ mgbe e mesịrị, na igwe layout a n'ihu na mba ngosi na Le Burzhe. Dị Tupolev ụgbọelu e kwesịrị na-aga ke elu-igwe ọnwa abụọ mbụ, tupu "Concord". Na ọgwụgwụ ihe merenụ.

Na-arụ ọrụ na ihe kpamkpam ọhụrụ ugbo elu, ndị na-emepụta na-eche a ọnụ ọgụgụ nke nsogbu, karịsịa na pụrụ iche aerodynamic ahụ na kpo oku nke ya ụlọ na deformation na elu gbapụrụ ọsọ. Karịsịa adabara egbu oge mmepe nke nku Ọdịdị, nke ifufe ọwara nwalere banyere abụọ na narị abụọ a.

arụ ọrụ nlereanya bụ mig-21 na mmepe nke ugbo elu Tupolev. Otú ọ dị, ya Ọdịdị ọtụtụ fọrọ: kwụ ọdụ wepụrụ, bee ogologo nke fuselage na nku na-adịru ụba. December 31, 1968 Tu-144 mbụ ama. Nke a mere nanị ọnwa abụọ tupu "Concorde" nke mbụ ụgbọ elu. N'afọ na-esonụ, na ugbo elu ruru ọsọ nke ụda, na a afọ mgbe e mesịrị - ya karịa ugboro abụọ.

Mgbe Soviet Union wee a supersonic njem ụgbọelu, ekwu okwu banyere ya na ụwa dum. Na 1971, ndị airliner mere a ole na ole ule flights, na-eleta Moscow, Sofia, Berlin na Paris. Na otu oge, "Aeroflot" malitere ibuo ọrụ nke Tu-144. Serial mmepụta nke ígwè ịchị mgbe Voronezh osisi.

imewe

Tu-144 bụ a metal monoplane, nke nwere a ala nku ebe na n'onwe nke constructive circuit "bezhvostka". The fuselage e mere ka a monocoque, a nkpuchi nke dabeere na stringers na okpokolo agba. The ụgbọelu na-onwem na a tricycle ọdịda gia na imi strut.

The ike osisi nke ụgbọelu na-anọchi anya anọ Motors Model TRD TC-114A ma ọ bụ Rd-36-51A, nke mere ndokwa na abụọ. Onye ọ bụla nke engines onwem na ya ikuku mmiri. Nozzles engines amara ihu nku.

The ụgbọelu fuselage ekewa imi, center, na ọdụ n'akụkụ. Imi òkè dị arụ ọrụ ụlọ, a na-ejegharị nke dabara n'ime imi cone na fuselage. The akụkụ bụ njem ụlọ, nke na-etolite n'otu ibé imi òkè. The ọdụ òkè dị caisson tank maka mmanụ ụgbọala, na ya ogwugwu - drogue parachute akpa.

ugbo elu nku na-enweta a na agbanwe zaa. Nku mgbọrọgwụ ọ dị afọ 76, na na ya nsọtụ - 57 degrees. Nku akpụkpọ enwetara site na a pụrụ iche alloy, nke dabeere na aluminum. Elevons mere ndokwa na n'azụ òkè nke nku ya, na-mere nke titanium alloy.

Ka iwelie mma ọhụhụ n'oge takeoff na ọdịda ụlọ nke ugbo elu nwere ike ịhapụ. Ya na-ebuli na ẹsụhọde rụrụ ekele haịdrọlik drive. 18 mmanụ ụgbọala tankị dị na nku nke ugbo elu. Ke adianade do, a pụrụ iche adịzi tank e arụnyere na azụ fuselage. Ọ rụrụ mmanụ ụgbọala oriri n'oge Transition si subsonic ụgbọ elu ke supersonic ụgbọ elu ọchịchị. The n'ihu ụkwụ ọdịda gia nwere ụkwụ abụọ, na isi ihe abụọ nkeji - anọ abụọ bogie.

Control nke ugbo elu e rụrụ site nke onboard electronic kọmputa. The obibia nwere ike mgbe ọ bụla nke ụbọchị, ọ bụla ọnọdụ ihu igwe. Automatic chọpụtara ọrụ niile usoro na osisi, na a n'ezie ọhụrụ maka anụ ụlọ ụgbọelu ụlọ ọrụ. The mejupụtara nke ndi oru ugbo ẹkewetde nke atọ ndị mmadụ. Dabere na ugbo elu version of ya aba ike nwere ike ịdị iche iche site 98 ka mmadụ 150.

Retractable n'ihu kwụ empennage bụ ihe na-akpali atụmatụ nke Tu-144 na ọdịiche ya si ígwè ọrụ ndị ọzọ. Ọ na-emi odude dị n'azụ kokpiiti, n'ihu nke ugbo elu. Site na nke a enyene ụgbọ elu e enwekwukwa maneuverability na extra inwego. Ke adianade do, kwụ ọdụ na-enye ohere igwe ngwa ngwa belata ọsọ n'oge akuku na iji mkpumkpu runways.

The mbụ ọdachi

The kasị dị ịrịba ama na ihe mwute ụbọchị na ihe mere eme nke Tu-144 bụ June 3, 1973, mgbe n'oge a ngosipụta ọsọ mgbe Le Burzhe mbụ Tu-144 jiri. Anyị na-atụgharị uche n'ọdachi gburugburu 350 puku nkiri. Dị ka a N'ihi ya, okuku gburu ise òtù nke ndi oru ugbo na ndi bi na obodo nke Goussainville (France), nso nke were ikuku show. Ke adianade do, ihe fọrọ nke nta atọ na iri na abuo ndị mmadụ merụrụ ahụ.

Soviet ụgbọelu butere chọrọ ofufe n'elu runway na ọzọ iji nweta elu. "Concordia" na eve a nghogbu e gosipụtara site na Anglo-French. Ma mejuputa ya atụmatụ okpu. Na mberede, ụgbọelu ahụ malitere amaba, na idobe na elu nke 120 mita, ghọrọ nanị ofufe iche n'ime iberibe. First nku agbajikwa n'ebe ụlọ, na mgbe ahụ na - ọdụ akụkụ. N'ime sekọnd si a ikpo nke ụgbọelu metal nọgidere.

Na-akpata egwu ọdachi ka edoghị. Dị ka otu version, ndị Tu-144-arụ ọrụ na-awụgharị sharply, ka ọ ghara ihu na fighter, onye photographed sonyere airshow ikuku. E nwere ihe ọzọ version, dị ka nke na airliner jụrụ akara usoro. Ọtụtụ afọ mgbe ọdachi, otu n'ime ndị nnọchiteanya nke Tupolev akụkọ akuko na version nke Tu-144 bụ a ọnụ ọgụgụ nke untested nkeji. Ọzọ version na-atụ aro na ọ bụrụ na nghogbu bụ otu n'ime ụgbọelu ama esịn a nkiri igwefoto, nke na-egbochi ndị n'iru kọlụm, ma ụgbọ elu ndekọ na e enen.

The ukara akụkọ ahụ kwuru na ọdachi a gaara mere site ọdịda nke a butere so na kokpiiti, ma anụ ahụ na-egosi na a hụrụ. Na njedebe, ihe mere ọdachi a na-akpọ unidentified. Ndị nwụrụ anwụ arụ ọrụ òtù lie na Novodevichy Ili Ozu.

nrigbu

N'agbanyeghị egwu okuku nke Tu-144, Le Burzhe hụrụ ya ugboro abụọ, na 1975 ma 1977. Mgbe Brezhnev na 1977, wee otu ukara nleta France, e gosiri ya "Concord" ọhụrụ mmepe. N'oge ahụ, Briten na French igwe anamde mba na Intercontinental flights. Back na USSR, Brezhnev nyere iwu ozugbo o kwere omume na-amalite Tu-144 na azụmahịa ọrụ.

A obere tupu ya na oru ọrụ dịkwuo nso airliner ụgbọ elu. Tu-144 onwem na ọhụrụ, ọzọ echekwa engines nlereanya Rd-36-51A. Nke a mgbanwe a na-akpọ Tu-144. December 26, 1975 njem Tu-144 mere ya mbụ ụgbọ elu si Moscow na Alma-Ata. N'ihi na a mmalite na ọ e nyere na-ebu mail. The ụgbọ elu nke ọma, na ke mbubreyo 1977 malitere njem ọrụ na Tu-144. Management of a supersonic airliner nyere naanị onye kasị nwee ahụmahụ na-anya ụgbọelu. Nga ha ọzụzụ. Ke adianade do, Tu-144 a họọrọ ndị kasị mma stewardesses.

On ụzọ Moscow - Almaty ofufe abụọ ụgbọelu onwem na engines NK-144A. Nke a powerplant enyere ugbo elu ofufe ọ dịghị ihe karịrị puku atọ kilomita. Stock ntakịrị mmanụ ụgbọala na ụgbọelu ruru ebe. Ọ bụrụ na ikpe nke ọ bụla mberede ọnọdụ ụgbọelu ike na adaa na ọdụ nke Almaty ma ọ bụ ọzọ runway na Tashkent, ọ dịghịkwa ebe na-etinye. Ya mere, ka onye ọ bụla ụgbọ elu, ọ ghọrọ ụgbọelu na ha bosses ezigbo ule maka ike. Tiketi maka Tu-144 bụ ọnụ ahịa 80 rubles, 18 rubles oké ọnụ karịa a mgbe ụgbọelu tiketi.

The Soviet na-edu ndú nwere akwa plan na Tu-144. Version nke Tu-144 ga-achọ na-etinye na-aga Moscow - Khabarovsk, wee mepee mba ụzọ gasị maka ya. Otú ọ dị, atụmatụ ya na-emezu.

The ọzọ okuku nke Tu-144

May 23, 1978 ibuo ugbo elu Tu-144 jiri. N'oge a na-eme ka ihe mberede bụ nke atọ ọkụ engine na ulo anwụrụ ọkụ kpatara mbibi nke mmanụ ụgbọala. Mgbe kpatara gosipụtara onwe ya, na-arụ ọrụ malitere ihe mberede ọdịda. Mgbe ọdịda, na-akwọ ụgbọelu ahụ dị ngwa na-ahapụ ụgbọelu, ma abụọ ụgbọ elu engineer enweghị oge na-eme otú ahụ.

Ná ngwụsị nke July 1980 na ugbo elu Tu-144 were ọghọm ọzọ, nke fọrọ nke nta ka mere ka ọdachi. Na supersonic ọsọ osụhọ otu n'ime Motors. Professional arụ ọrụ jisiri ala ụgbọelu, na engines e zigara azụ maka idegharị. N'oge ụdi ule, ha na-arụ ọrụ nsogbu. Mgbe Brezhnev nwụrụ, supersonic airliner oru ngo-a malitere kpafuo, dị ka ndị ọhụrụ na ndị ọchịchị obi abụọ. Na njedebe, na mba na-edu ndú kpebiri iji na-emechi ya na-anọgide na mmejuputa njem mfe ma echekwa subsonic ugbo elu.

N'ihi na a na mgbe, na supersonic Tu-144 e ji ụgbọ elu ule na nnyefe nke mberede onunu. Ọ zụrụ akwọ bụ ndị na-usoro ihe omume nke Soviet "ụgbọ mbara igwe", "Buran". N'oge na-adịghị onye ọ bụla malitere ichefu banyere Tu-144.

Gịnị mere a na-ewepụ si ọrụ nke ugbo elu?

Ọbụna maka Soviet Union, ebe ịhụnanya anaghị gụọ ego, ime ihe nke supersonic airliner aghọwo oke ọnụ na, ọtụtụ ihe, enweghị isi. Ya mere, isi ihe mere maka nchupu nke oru ngo mere abụghị Tu-144, na bụghị a technical nsogbu, ma enweghị aku viability.

Ochie ugbo elu powerplants nso ka gafere 3 puku kilomita. Nyere liner nke supersonic, ọ bụ negligible. Maka mmejuputa iwu anya njem, na ugbo elu dị mkpa ka mepụta n'etiti ọdịda ka gbanye mmanu, na negates niile ya na-eme. Ebumnuche nke oru ngo bụ na-ebu ngwa ngwa njem n'agbata anya n'obodo n'akwụsịghị akwụsị na refueling. Flight anya "Concorde", n'ihi na ihe atụ, ruru ruo 6500 km. Rd-36-51A nwere ike ikwe ka Tu-144 efe na a anya nke banyere 5300 km, ma nsogbu nile metụtara ya, na na-adịghị kpebiri.

Ke adianade do, price nke tiketi maka Tu-144 ahu di anya n'ebe ego dị mkpa iji kwụọ ụgwọ ha niile akwụ ụgwọ nke flights na ugbo elu mmezi. Were si ụmụ amaala ego maka tiketi ndị Soviet na-edu ndú na-achọghị, na o siri ike na ndị nkịtị ga-akwụ ụgwọ maka ụgbọ elu na-agba. Ya mere, supersonic airliner ridara na akụkọ ihe mere eme adịghị karịa a àmà nke elu larịị nke Soviet ugbo elu. Otú ọ dị, Tu-144 okuku ọtụtụ ndị ghara ikwe na aha ha.

research laabu

Ke ufọt ufọt 2000s, ndị Tu-144, ndị e ji mara nke anyị ugbua atụle, nke abuana ke a nnyocha omume ekenịmde ke Tupolev Design ọnụ na American ugbo elu. N'okpuru usoro ihe omume, NASA enyoba atụmanya maka a supersonic ugbo elu nke ọgbọ ọhụrụ.

M abuana ke omume nlereanya nke Tu-144LL, nke bụ a modernized version nke Tu-144. Isi ihe dị iche n'etiti emelitere ụgbọelu si ya ụzọ bụ ọhụrụ ike osisi nlereanya NK-32-1, dochie ochie Rd-36-51D moto.

American injinia nwere mmasi tumadi metụtara ọsọ mgbe supersonic gbapụrụ ọsọ: okpomọkụ nke metal akụkụ na plating ọrụ Motors, esemokwu ọnụọgụ, controllability na nkwụsi ike nke ugbo elu dị iche iche ụgbọ elu ụdịdị, na ọtụtụ ndị ọzọ. Ke adianade do, ndị ahịa na-amụ mbipụta dị ka larịị nke ikpughe na w radieshon na njem na-akwọ ụgbọ ahụ, karịsịa, ikuku na karị oké njọ, nakwa dị ka ụzọ soundproof ụlọ na kokpiiti.

Tụnyere "Concorde"

Ọtụtụ neizoschrennye avialyubiteley mara myirịta nke Tu-144 na "Concord". Tụlee arụmọrụ na ugbo elu anya na-egosi na e nwere ọtụtụ ọdịiche dị n'etiti ha. Na-emekwa, a Soviet airliner anaghị idetuo British na French. "Concord" obere ike na arọ tụnyere Tu-144. Salon Tupolev igwe accommodates ọzọ njem. Ke adianade do, ọ na-, si a technical echiche, nwere ọtụtụ nke na-akpali atụmatụ, dị ka canards, nke na-enye ohere liner ka adaa na mkpumkpu ibe. Ma ihe ịga nke ọma "Concord", n'ihi ya, ọ bụ na nso.

The akụkọ ihe mere eme nke British-French supersonic airliner gbapụrụ ubé ogologo karịa Tu-144. Gịnị mere e ji si na-erigbu ndị "Concord"? Odika maka otu ihe mere dị ka ndị Soviet ugbo elu. The ikpeazụ ahịhịa ọka a egwu okuku "Concord" na France, nke weere ọnọdụ na 2000. Mgbe mberede, ọ na-e si mmepụta. N'ihi ya, njem supersonic airliners ridara na akụkọ ihe mere eme dị ka a na-aga n'ihu, ma a dị ize ndụ na nnwale. Dịcha, ụmụ mmadụ ga-abịa azụ nke a echiche, ma ọ ga-abụ na a ọhụrụ na ogbo nke na nkà mmụta sayensị na nkà na ụzụ. Iji ụbọchị, n'elu a nyere ebe ọrụ nanị ole na ole mba n'ime uwa.