Tu-154M ka ga-efe

Njem airliner Tu-154, nke ghọrọ ndị kasị ewu ewu na Soviet Union ugboelu, ime dị ka a dochie anya maka Il-18 na An-10, nke na mmalite sixties bu ndabere nke ugbo elu nsoro, Aeroflot. Ọ dị mkpa iji igwe dị ọhụrụ, ngwa ngwa, dịkwuo mma ma dị jụụ, dị ka American Boeing 727.

Ihe nkedo nke ihe ndi choro choputara ihe dika atumatu - onu ogugu nke nwere nku ala, ogwe onu ya na ndi nlekota n'elu elu igwe na ugbua ato: otu ikpochapu otu etiti abuo na ubochi pylon n'akuku uzo nke ngalaba uzo nke fuselage.

N'afọ 1968, e wepụtara Tu-154 na mbara igwe. Afọ anọ ka e mesịrị, na 1972, nrigbu azụmahịa malitere na Moscow-Mineralnye Vody.

A na-akpọ mgbanwe mbụ Tu-154 A. Nlekọta ahụ gụnyere karịsịa ịwụnye engines NK-2-U - dị ike karịa ka a tụrụ anya na mbido mbụ.

Kemgbe afọ 1976, a gbanwerela onye na-edozi ọkụ, oge a ka mgbanwe ndị ahụ dịkwuo ọkụ n'obi, ha na-arụ ọrụ nke nku ahụ, na ụlọ ọrụ ndị njem, na ọrụ ụgbọ ala. Na nke a na ụdị ụgbọelu bịara mara dị ka ndị Tu-154 na e mepụtara ruo mgbe 1981. Ọ bụ ezie na e bu ụzọ nye ya iwu ịnyeghachi ya na Tu-164, mmụba atụmatụ dị ịrịba ama. Na nhazi nke ndokwa, a na-edozi ndị na-ahụ maka ikuku nke oge mbụ na ọkwa nkà na ụzụ nke mgbanwe ọhụrụ.

Otú ọ dị, nrụgide ndị na-ebili na onye na-agba ịnyịnya nọgidere na-eme mkpesa nke ndị technicians serving the aircraft. N'oge ọ bụla ụgbọ elu ụgbọ mmiri na-agbapụta, ha ga-eweghachi. A na-ewepụ ntụpọ a, yana ọtụtụ nsogbu ndị ọzọ, n'oge nke atọ (na ihe niile e nwere karịa mgbanwe iri abụọ).

N'afọ 1984, e mechara arụ ọrụ nke Tu-154M. A wuru ihe ndị a karịa narị atọ. Ihe si na ya pụta bụ ụgbọ elu dị mma. Ọnụ ọgụgụ nke ndị njem mụbara ruo mmadụ 180, ma ịdabere na liner ahụ dịkwuo elu. Àmà nke "vitality" nke ugbo elu na ndị tara akpụ bụ masterfully gburu ọdịda na ihe hapụrụ airfield nso n'obodo Ukhta ke 2010, mgbe ụgbọelu jisiri ịzọpụta ndụ nke njem na zuru ịjụ ihe onboard electric. E weghachiri Tu-154M, ọrụ ya gara n'ihu.

Ọdachi nke president ụgbọelu Air Force nke Poland na Smolensk, nke mere na n'otu afọ, anana-ekwu okwu banyere unreliability nke ugbo elu nke Soviet mmepụta, Otú ọ dị, rụrụ ihe nchoputa iji gosi na ọ mere ka a na-ese na pilot ala na oghom ọnọdụ ihu igwe, nke niile kasị oge a, na-liner ga-eduga Onwe gị banyere otu ihe ahụ.

N'ozuzu, a kwenyere na ụgbọ okporo ígwè TU-154 M nyere ya ohere ije ozi na nkeji iri na anọ nke narị afọ ma ọ bụ nọrọ na mbara igwe dị puku iri na ise. Ụlọ elu ụgbọ mmiri karịrị kilomita 12, ọsọ ahụ dịkwa 900 kilomita / h. Na-onwunwe nke ọtụtụ Russian ụgbọ elu na ná mba ọzọ ụgbọ elu, ọma-mere na ike nke na-arụ njem nwere ike kwalite, onwem na a digital avionics, na ọbụna mgbe ụfọdụ ukpụhọde na iji dị ka a mmanụ ụgbọala gasị eke gas. Kemgbe afọ nineties, KB. A.N. Tupolev na-atụ aro ka ị rụọ ọrụ iji gbatịkwuo ndụ nke injin ahụ ma mee ka Tu-154M ruo ọkwa nke ihe ndị dị ugbu a maka ndị na-anya ụgbọelu. E nwere ndị ahịa.