Gịnị na-stalling ụgbọelu? Ọgwụgwụ nke ugbo elu site stalling

ụgbọ elu nchekwa nsogbu, nke bụ ugbu a na ọnụ ọgụgụ nke ugbo elu na uloanumaanu, ọkachamara mara ji anya. Ọ na-edozi ọtụtụ afọ, ma na-akpụ akpụ na-amụ unacceptably ngwa ngwa, fọrọ nke nta niile na-anọgide na ebe. N'otu oge ná mba ọzọ uloanumaanu ụgbọelu na-amụ ihe ndị ọzọ ifịk ifịk, nakwa, nke kasị akpali mmasị, na-arụsi ọrụ ike na-ekere òkè nke Russian ọkachamara. Na dị nnọọ ọtụtụ nuances ghọta na okè usoro O ship nke ihe mberede. Ọ ga-n'ụzọ zuru ezu jide Russia, na-eji ọtụtụ ihe ọmụma ndị a na-achị, ma nweta anyị akwọ fọrọ nke nta dị oké ọnụ ahịa ahụmahụ. Ọ dị oké mkpa taa - ike iji merie stalling nke ugbo elu - ma mgbe isiokwu na-anọgide n'enweghị ndị bịara buru, dị mwute ikwu.

Gịnị na-eme

N'oge, nkà na ụzụ kọmputa ruru a larịị na enye gị ohere ike a dịgasị iche iche nke ihe omumu ígwè ọrụ. Ma gịnị mere na-eji usoro a maka abamuru nke ụgbọelu na a buru ibu n'ọtụtụ? Ewere n'ime akaụntụ ẹdude ahụmahụ nwere ike ịmepụta a simulator na simulates uloanumaanu ugbo elu akwọ ibufe ugbo elu nwere ike na-enweta nkiti nkà na iji gbochie ingress nke ngwaọrụ na oké egwu mode, nakwa dị ka ike na-eme ka ụgbọelu na nke a ọnọdụ.

Nnọọ niile nke ọdachi mgbe ụgbọelu abatakwa SPP (mgbagwoju gbasara ohere ọnọdụ), nakwa dị ka na uloanumaanu nwere otu ihe na-akpatakarị-mmetụta mmekọrịta. Nke a bụ n'ụzọ bụ isi psychological unpreparedness nke ndi oru ugbo na-aghọta na mmalite nke a ize ndụ, ya mere na enweghị ike na-eme ihe, nke na-chọrọ mgbe e nwere onye na ugbo elu uloanumaanu na EBIONITISM.

Gịnị ka ọ bụ?

Uloanumaanu na EBIONITISM - a dị ize ndụ mebiri nke ụgbọ elu ọnọdụ nke arịa. Ka ihe atụ, na-ekwesịghị ịdị ma ọ bụ oké pitch n'akuku tilt. Weere adịghị anakwere mpịakọta n'elu 45 Celsius na n'okpuru -10 Celsius pitch ma ọ bụ n'elu + 25 Celsius, na na mgbagwoju a na-akpọ àgwà nke ugbo elu na mbara igwe. Na nkịtị ọrụ ndị gbasara ohere ọnọdụ n'ime ime ruo iri na atọ percent nke kwere omume ụkpụrụ (e.g., ọgu anọ na iri degrees, otu narị na iri asatọ pitch na - mpịakọta.

Aircraft akwọ uloanumaanu catches nta ejighi ngwaogu. Commercial akwọ kwadebe maka ijikwa ugbo elu ruo a ụzọ n'ụzọ anọ nke ndị ụkpụrụ (pitch si -10 ka +30, na mpịakọta efu 45 degrees). N'ezie, ọ dị na ihe omume nke a mgbagwoju gbasara ohere ọnọdụ nke ndị a ókè na-karịa, na - budata. Na-emekarị, ma ọ bụrụ na ụgbọelu akụrisị NGN bụ mgbe elu ọsọ ókè, na perezguzka ukwuu karị.

Critical ụdịdị

Ọ bụrụ na anyị enyochaa ihe ndị butere, jiri, anyị nwere ike ikwubi na ọtụtụ n'ime ụgbọelu onwe ha na-adịghị ahụ na-abịaru nso ize ndụ nke oké egwu ọnọdụ ofufe mgbe e nwere onye na ugbo elu uloanumaanu na EBIONITISM. Na na ọnọdụ a ugboro n'ime, ha apụghị ịmata ihe na-akpata ma na-dị mkpa iji zere ya. Ma ọ bụrụ na omume nke ụgbọelu ndị ziri ezi, ọtụtụ mgbe nke ụzọ ọpụpụ ihe mberede ụgbọ elu. Ọ bụrụ na ndị usoro iwu na - ọtụtụ ihe - bara uru ọzụzụ iji mkpa, mgbe ahụ, ịdaba a steeti mberede nwere ike izere kpam kpam.

Site n'oge ruo n'oge na nke ukwuu mgbe obodo Airbus n'ihi otu ihe ma ọ bụ ọzọ na-adaba na oké egwu mode, na mmepụta nke ugbo elu stalling, ha na-abụghị. Nke a ga-bụghị naanị uloanumaanu, na e nwere nsogbu na ngafe bufee mgbochi na-agba, na mgbagwoju gbasara ohere ọnọdụ. N'ọnọdụ ka ukwuu, ụgbọelu mee ọhụma na-ata ahụhụ ida. N'ụzọ doro anya, naanị pilot ọzụzụ nwere ike idozi nsogbu ndị dị otú. Mkpa ka ha mata kpọmkwem niile banyere eke oké egwu ọnọdụ na otú ha na-ada. Mma ma, ha ga-enwe ike ịdọrọ ha si ugbo elu, na - mma.

ọzụzụ

Isi ntụziaka nke ọzụzụ ụgbọelu - ịdị adị na mmepe nke ọhụrụ oru n'aka maka ọzụzụ ga-simulate widest Flight ebe na ohere dị iche iche dị oké egwu ụdịdị. Otú ọ dị, afọ iri abụọ agafeela kemgbe ndị na-egosi ihe bụ nsogbu, ma ọnọdụ gbanwere nnọọ nta. Mkparịta ụka na-aga, na kasị elu na-etoju, ma n'ihi na oge a na-agaghị malitere ọzụzụ nke Air Line Ini ekededi usoro na ụzọ nyere aka gbochie a dị oké egwu, ọnọdụ, ma ọ bụrụ na ọ bụla, ga-azụlite, ẹdude nkà gaghị ekwe ịdọrọ si ya ụgbọelu competently.

Mgbe ọ bụla ọnụ ọgụgụ nke ndị okuku, dị mkparịta ụka na-aghọ ọnụ ike n'ihi na a mgbe. Ozugbo ụgbọelu uloanumaanu-eme, ọ na-emepụta ọzọ anya na arụmụka na-ebighị ebi ajụjụ nke "ihe na-eme," nakwa ọbụna ihe otú ahụ, "onye bụ na-ata ụta." A ọnwa ole na ole mgbe e mesịrị ọdachi na-echefu, na mgbe ikwu okwu na-adịghị na-abịa. The Interstate Aviation Committee (IAC) na-akọ na-ugboro ugboro dee otu ihe, na-atụ aro ka ụgbọ elu na ndị ọchịchị ka mma ọzụzụ nke ụgbọelu iji gbochie ịdaba oké egwu ụdịdị na ikike ga-esi n'ime ha.

ule

Mgbe ngafe ụgbọ elu ule nke ndị ụgbọ ugbo elu ya asambodo, jide n'aka na-elele kacha nta allowable uloanumaanu ọsọ nke ugbo elu. Nke a bụ eleghị anya ndị kasị mgbagwoju na ihe ndị kasị akpali iche iche nke ule. Tupu na chọrọ pụrụ iche nkwadebe maka ndọrọ ego nke ugbo elu si atụtụ aka site a dịgasị iche iche nke corkscrews na klas nke ụgbọelu, nke-enye gị ohere ime ya niile.

Ọ na-eji ohere ọ bụla iji nweta nkà ndị ọhụrụ na ihe ọmụma. Arọ ugbo elu bụ n'okpuru ule dị otú ahụ, ọ bụ ezie na n'ezie ọrụ, na ha mgbe ụfọdụ stalling ụgbọelu n'ime a atụ ogho-eme. Kụziere ule dị otú ahụ, achọrọ mgbawa mere tupu, na ọ bụ nnọọ ike na-arọ ígwè ọrụ.

ọghọm

Mathematical ịme ngosi uwe nke ụgbọ elu mode, ma ọ bụrụ na e nwere a na-abụghị anyịnya eruba gburugburu ruo mgbe ọ na-akpali na-atụ. Na-edozi nsogbu ndị dị otú dị mkpa, n'ihi na ọ dị nnọọ a ọdachi obodo ụgbọelu na-adịbeghị anya. Nke a bụ a na-esi ọnwụ nke akara mgbe ihe SPF ma ọ bụ stalling ụgbọelu na ikuku n'akpa uwe. Ini ekededi ida gbasara ohere nghazi, na maka airworthiness agaghị emeli ugbo elu ama mere.

Site na 2002 ruo 2011 mbụ iri na abụọ ihe mberede mere maka nke a, mgbe azụmahịa jetliners ibu unmanageable. The pụta bụ ọnwụ nke fọrọ nke nta abụọ na puku ndị mmadụ. Nke a bụ ihe kasị nkịtị na-akpata zuru ụwa ọnụ ọdachi - ọnwụ nke akara, mbụ ya ebe a na egwu ndepụta.

Olee na-akụziri

Nkwadebe nke Air Line Ini ekededi 'na-agba ọsọ nke usoro ihe omume ahụ na-enye ọzụzụ dị otú ahụ mkpa dị ka ndọrọ ego nke ugbo elu site stalling. Na Soviet ụfọdụ, ụgbọelu mụtara Yak-18, nke bụ omume na bụla aerobatics, na n'ihi na ha maara ruo eighties na a sukruu, amama tụgharịa, slide, amaba n'ime mmiri, na dị ka. Ọzọkwa, ha na ọnọdụ ndị a na-onwe na n'isi. omume ukwuu belata ugbu a na-akpali na ndi nkiti akwọ adịghị mkpa.

Ọ na-arụ ọrụ na-ebu ndị njem okporo ụzọ, na Ya mere ga-enwe ike ife efe naanị n'ime ụgbọ elu mgbochi. Ọzọkwa, ego maka inwetakwu ọzụzụ anaghị mkpa na-eji, na oge a na-azọpụta. Ma oké egwu ọnọdụ mgbe ada na-anya ụgbọelu, e wezụga ezi mgbe. Nsogbu nwere ike ime n'ebe ọ bụla - na akara usoro ma ọ bụ engine ọdịda, nke na-eduga a ọnwụ nke gbasara ohere nghazi nke ndi oru ugbo, na ka ọtụtụ dị iche iche nwere ike ime. Ihe dị mkpa bụ na ọnụ ọgụgụ nke ndị dị mwute na ngosipụta a na-amụba n'ike n'ike.

mmetụta

Ọkachamara kweere na ihe kpatara ọtụtụ ndị isi ikuku mkpọka na-adịbeghị anya ọtụtụ iri afọ bụ enweghị nkà na ihe ọmụma, enweghi ike na-eme ihe ụfọdụ oké egwu ọnọdụ. E nwere ike ịbụ na njehie nke ụgbọelu, na ihe mere si n'èzí, ma na nke a na ihe ọzọ ikpe, ndị pilot amaghị ihe ọ ga-eme. Dị ka ihe atụ, na 2008 na Perm Boeing 737-500, nke na-egosipụta wuru mmiri akara nke ụdị, na bụghị agbara, dị ka anụ ụlọ ugbo elu.

Ini ekededi mbụ na-arụ ọrụ na ntuziaka akara, ma na a dị iche iche ụdị ngwá adịghị njikere ịnakwere data na-natara. N'ihi ya, e nwere a dum usoro nke omume na-arụ ọrụ ka mma na-agaghị eme ya, n'ihi na ụgbọelu bụ na a ọnọdụ na biri na ọdachi. Na nke a, kpọmkwem ihe mere. Nke a ọkara-kụziiri na kpọmkwem mmụta gaps. Ini ekededi mgbe ike ịnagide ọnọdụ n'ihi na ha amaghị ihe na-eme na otú, ya mere na a ala nke ajọ aghara, na ọbụna na-akpata. Ọ bụ ezie na ngosi ụgbọelu mgbe ụfọdụ nanị na nke a ọnọdụ. Ọ dị mkpa ịmara - otú.

atụ

Bụrụ na nke mebiri nke nkịtị ikuku eruba n'elu nku ụgbọelu akụrisị ntụ n'akpa uwe, nke a bụ ihe a na-akpọ a uloanumaanu nke ugbo elu. Ọ tụlee sharply inwego, imi elu ma ọ bụ na ọdụ eme mpịakọta jidesie ya n'akụkụ, na ọbụna iwebata nke ugbo elu n'ime a atụ ogho. The uloanumaanu ọsọ nke ugbo elu - na isi mkpa maka ndị na-esi na ụwa na-anọkarị mgbe na-adịbeghị anya. The ịgbā ụgbọelu na-ada fọrọ nke nta niile, ma n'ihi ihe ụfọdụ ndị ọzọ na-njem na-mgbanwe degrees nke ogo ihe ọjọọ.

Ọ mere n'oge ọdịda na Jakarta na a liner ụgbọ elu na Etihad, mgbe mkpasasị uche ihe karịrị iri atọ ndị mmadụ, na otú ọ bụ na ụlọikpe ụgbọelu Allegiant Air na JetBlue, nke nwekwara karị ise na asatọ ndị mmadụ merụrụ ahụ, n'ikpeazụ, a oké ikpe na ugbo elu na-efe efe na Shanghai si Frankfurt, ebe iri na asaa ndị mmadụ merụrụ ahụ.

ihe atụ

Uloanumaanu ụgbọelu n'ime a atụ ogho - ntughari ka ihe ize ndụ nke ukwuu elu mode. Ini ekededi na-abụkarị ndị maara nke na-abịanụ ize ndụ, ọ bụ ezie na abịanụ uloanumaanu ịdọ aka ná ntị mkpu, ya mere ndị kasị mfe jikoro adịghị zere ọnọdụ dị otú ahụ.

Ma mgbe ụfọdụ ha na-eme kpamkpam dị iche iche, dị nnọọ na-abụghị chọrọ ihe. Otú ahụ dumping nke Tu-154 (ụgbọelu "Pulkovo") na 2006. Ini ekededi chọrọ uzo oké ifufe top, adịkwa ọsọ na-ada n'ime uloanumaanu. N'otu aka ahụ A330 ugbo elu (Air France) jiri na 2009 n'elu Atlantic Ocean.

isi ihe mere

Ọ bụrụ na ndị na-anya ụgbọelu jiri ụgbọelu na-enwe ike ịghọta na ihe ize ndụ na-ezere ya, na ọ bụrụ na ha na-enwe ike ikwubi na ugbo elu na nke a mberede ọnọdụ, ọdachi ga-mere. Anyị mkpa ihe ọmụma na ọbụna karị nkà.

Dabere na data analysis, ọgu anọ na iri percent nke ihe mberede mere kpere n'ihi amaghị na enweghị ike nke ụgbọelu, na otu na iri itoolu percent nke ọdachi a gaara egbochi. Naanị na nnọọ ala elu na ọ gaghị ekwe omume, dị ka mere na Sheremetyevo na Yak-40, nke nwuru nta akụkọ Artyom Borovik. Mgbe ahụ ụgbọelu uloanumaanu mere ozugbo nkewa, ịdị elu e recruited na niile.

Nchoputa

Malite nke nhazigharị akara mbata nke ọhụrụ ugbo elu nke ndị na-na uru bụ na-akpali, na na na-achụ ya, ha na-enweghị mmasị ọ bụla na nchekwa nke. Ma na US, na Kama nke ahụ, ọ bụ ke nineties meghere a otutu onwe ọzụzụ emmepe, ebe ndị kasị njọ ụgbọelu zitere ya ụgbọelu ruo a pụrụ iche, bụ nke gụnyere ma n'ọnụ na ihe ọzụzụ. Eji ofufe obere ụgbọ elu, ebe ọ bụ na ndị dị otú ahụ a N'ezie ruo a nnukwu na ize ndụ, na oké ọnụ.

Ọbụna dị ọnụ ala karịa ma odi mfe ịzụ ụgbọelu na simulators, ebe i nwere ike na-arụ ọrụ ọ bụla piloting nkà niile oké egwu ọnọdụ. Ọzọ nke bụ na ezigbo mgbakọ na mwepụ ụdị, dị ka stalling, ma adị, na ọtụtụ ndị ọzọ dị oké egwu ụdịdị na-arụ ọrụ na akụrụngwa mgbe ọ na-agaghị ekwe omume. Ọ dị mkpa ka-eduzi mbubehe ke ntụziaka a na pilot pụrụ n'ezie na-eche na ya nwere ike mee ka ụgbọelu si stalling, mgbe ahụ ọ ga-enweta obi ike na ya ga-emekwa dị iche iche iji gbochie ọdachi.