Ini ekededi Civil Aviation ọzụzụ, karịsịa ọrụ na ọrụ

Ini ekededi Civil Aviation - ọkachamara ndị wepụtara onwe ha kpamkpam ndụ n'eluigwe. Nke a adịghị atụ ụjọ ndị mmadụ, Iji ọsọ ịma aka akara aka gabiga a ọtụtụ ule. Ya mere, onye ọ bụla na-arọ nrọ nke ndị dị otú a ọrụ, ga-maara na ọrụ ya ga-adị ka mgbagwoju na ogwu.

Ma ọ bụrụ na a yiri eke anaghị mmenyenjo, mgbe ahụ, ka okwu banyere otú ka a pilot nke obodo ụgbọelu na Russia. Ebe ọ dị mkpa ime ka ọzụzụ? Otú oge ga-nọrọ na ya, na mgbe otú anya maka ọrụ?

Na mmalite nke a ogologo njem

Mbụ niile, anyị kwesịrị maara nke eziokwu na-amụ na obodo ụgbọelu ụgbọelu nwere ruo ogologo oge. Mgbe niile, n'adịghị a ụgbọ ala, ugbo elu management-achọ ọtụtụ ihe ọmụma: si ya Ọdịdị na gụchara ọzọ karịsịa ọjọọ ihu igwe.

Ya mere, ị ga-kwadebere maka eziokwu na i nwere na-amụ "tọn" muta ihe. Ọ na-eme abụghị n'isi niile ozi, na-enwe ike competently jiri ya mgbe ụgbọ elu. Karịsịa ma ọ bụrụ na i nwere atụmatụ na iso na inweta ọrụ na azụmahịa Ọdịdị.

afọ ikike

Ka ụbọchị, niile obodo ụgbọelu ụgbọelu na-ekewa atọ, obosara-ige. Nke a na-eme n'ihi na nlezianya ikikere usoro, nke a chọrọ na-nnọọ niile na-akwọ ụgbọelu. Na ọ na-ekemende na-ekpebi ihe ụdị nku igwe ga-enwe ike jikwaa ndị mmadụ.

Ya mere, e nwere ndị na-esonụ ụdị nke ikikere :

1. PPL ma ọ bụ onwe pilot. Onwunwe nke akwụkwọ a nweta ikike jikwaa a obere ụgbọelu na-abụghị maka ibu okporo ụzọ. Nanị tinye, na obi ụtọ a nwoke nwere ike ofufe dị ukwuu dị ka ọ dị mkpa, ma n'otu oge na-arụ ọrụ na ọ dịghị onye ga-ewe.
2. CPL ma ọ bụ azụmahịa pilot. Nke a na ụdị ikike na-enye ohere a onye na-anapụta obere ibu, ka njem nleta overflights na ịkpọlite na mbara igwe paratroopers.
3. ATPL n'usoro ma ọ bụ pilot. Gịnị ka m nwere na-ekwu, nke a bụ kasị elu Atiya nke ụgbọelu na-enye gị ohere jikwaa multi-ton airliner.

Olee otú na-a pilot nke obodo ụgbọelu

Ozugbo a nwoke amaja iwagide a ụzọ n'ihu ya ozugbo hocks nhọrọ: edo akwụkwọ ụgbọ elu ụlọ akwụkwọ ma ọ bụ na-efe efe akwụkwọ ga-abụ nanị? Oddly ezu, ma ha uru na ọghọm dị na ma nsụgharị, ya mere, ka anyị lee anya ha n'otu n'otu.

Ka anyị na-amalite na ụgbọ elu akwụkwọ. The àgwà nke mmuta dị elu, dị ka na nkwadebe akwọ ekenyela ihe ndị ọzọ oge. Ke adianade do, ụmụ akwụkwọ na-akụziri bụghị naanị piloting, ma ndị ọzọ na ọzụzụ - physics, mgbakọ na mwepụ na na-omimi iwu. Nke a na-enye ohere ị na-eme ihe iji na-gburugburu na mmepe nke ụgbọelu ike qualitatively arụzu ọrụ ha.

Ma ihe ndị cons, na-efe efe n'ụlọ akwụkwọ na academies ka n'oru na ndabere nke ala iji. Nke a na-eduga ná eziokwu na n'otu ebe na-ekwu 10 ruo 12 ahu. Na mgbakwunye, ọtụtụ obodo ụgbọelu akwọ ẹkenịmde manu eziokwu na teknuzu ndabere nke anyị n'ụlọ akwụkwọ budata ochie. N'ihi nke a, ha na-agụsị akwụkwọ ga-ewere ọzọ ọmụmụ ihe iji ghọta ihe peculiarities nke piloting ọhụrụ ugbo elu.

Ma na ụgbọ elu ụlọ akwụkwọ nwere ike ime ihe niile. Ebe a Bole mkpa bụ ma onye ahụ nwere ego maka ọzụzụ. Àgwà nke mmụta bụ ubé ala, ma na-adabere n'ụzọ dị ukwuu na na ụlọ akwụkwọ na ihe ndị nkụzi na-arụ ọrụ n'ebe ahụ. Ọ bụ uru na-arịba ama na na ụgbọelu akwụkwọ bụ nnọọ mfe na-PPL Atiya akwụkwọ, dị ka ị pụrụ gbasaa ọmụmụ.

The mgbanwe site na otu na udi ọzọ

Ma ndị ikom ma ndị inyom obodo ụgbọelu ụgbọelu na Russia rue otu ụkpụrụ iji nweta a akwụkwọ ikike. N'ihi na onye ọ bụla na ụdị akwụkwọ ha dị iche iche, ya mere, ka anyị lee ha:

1. PPL ụdị akwụkwọ nwere ike inwe na-aga ime ndị ruru 16 afọ. Iji mee nke a, ha mkpa ịmụta nke 155 awa nke usoro iwu ihe onwunwe, nakwa dị ka 47 awa iji ofufe n'ime ihe ụgbọelu ụdị Cessna 172. Ná nkezi, ọzụzụ a, Atiya na-ewe si ọtụtụ ọnwa ka a afọ, dabere na osisi ike nke ọzụzụ na ụdị alụmdi.
2. CPL ụdị akwụkwọ nwere ike inwe na-aga ime ndị ruru afọ 18. Iji mee nke a na ha ga-enwe a ikike ụdị PPL ma ọ bụ na-agafe a N'ezie site ọkọ. Ke adianade do, ha ga-enyocha ihe karịrị 600 awa nke ozizi na 152 awa na-efe efe oyi na a otu-engine ụgbọelu. Na na ọgwụgwụ nke ọzụzụ, na-emechi 30 ọzọ awa efe efe na a igodo simulator na awa 12 - na multiengine ụgbọelu.
3. Pịnye Certificate ATPL - na ọ bụ ihe mgbagwoju anya version of CPL ikike. Nke ahụ bụ, ị ga-mkpa ịmụta ihe niile na na aga na ige, ma na a nnukwu oghere na omume. E wezụga ụgbọ elu ịme anwansị nwere na-arụ ọrụ na-ebu ndị njem na ibu ụgbọelu.

Medical ule

All obodo ụgbọelu akwọ ata echesinụ ọgwụ na ego. N'otu oge ahụ ọ na-rụrụ tupu mmalite nke ọzụzụ na n'elu ya ẹkụre. Ọzọkwa, a ọgwụ nnyocha ga-ewere ọnọdụ kwa afọ, na mgbe ngwaọrụ nwere na-arụ ọrụ, ma ọ bụghị pilot nanị agaghị ekwe ka na-aga.

The ike idu ke eziokwu na ihe mere ndị na-adịghị mma ọgwụgwụ nwere ike ịbụ ihe ọ bụla ntụpọ ma ọ bụ ọrịa. Ọ bụrụ na anyị na-ekwu banyere azụmahịa flights, mgbe ahụ, ndị dọkịta nwere ike ịkwụsi ọpụpụ ọbụna n'ihi na eziokwu na mmadụ anaghị nwere di na nwunye nke ezé. Nke a bụ n'ihi na eziokwu na ndị dị otú a nkwarụ agbagọ ya, na nke a, n'aka nke ya, na-eme ka o sie ike na-ekwurịta okwu na dispatcher aviavyshki.

Ịchọta nri ọrụ

Na search nke ọrụ, N'ezie, niile ụgbọelu nke obodo ụgbọelu na Russia na-akpata oyi n'ahụ ụdị ikike ha nwere. N'ihi ya, na ọnụnọ nke CPL ga-agbalị iji nweta a obere ụgbọelu, aku na ndokwa nke njem ọrụ. Nhọrọ, ị pụrụ ịtụle ọrụ ọzụzụ na ọzụzụ ụlọ akwụkwọ, ma mgbe ahụ na-arụcha ọmụmụ.

Ebe ọzọ ohere na-emeghe ka ndị nwere ATPL ikike. Na nke a, o yiri ka a nnukwu ụgbọelu ga-enye gị a ọrụ. E nwere nanị otu ihe - ga yiri ka banye maka pụrụ iche ọmụmụ na-ekwe ka management ka nna airliner.

The nsogbu bụ na ha na-eri bụ nnọọ elu. Ya mere, ọ dị mkpa na ya ikwubi a pụrụ iche nkwekọrịta n'okpuru nke pilot ga iwepu akụkụ nke ha ụgwọ iji kwụọ ụgwọ na ụgbọelu. E wezụga mbido ibido na-ekwe ka naanị 2nd ọnọdụ nke pilot, dị ka onyeisi oche na-achọ ụgbọ elu ahụmahụ na nnukwu ugbo elu (ihe karịrị 1.5 puku. Awa).

Ibu Ọrụ nke obodo ụgbọelu akwọ

Ụgbọ elu na-adabaghịrị banyere intricacies nke ụlọ iwu. Otú ọ dị, e nwere ihe na-ejikọ ha niile - na rigidity nke chọrọ na-akwanyere ya akwọ. N'ihi na ọ na-emetụta ọ bụghị nanị na nchekwa nke ugbo elu, ma na-ndụ nke ya njem.

Ya mere, ihe niile ọkwọ ụgbọala ga-esoriri na ndị na-esonụ ise isi:

1. Professionally ịchịkwa ụgbọelu.
2. Always na-eso nchekwa iwu.
3. Mụta tupu nke nchikota nke Meteorological ọrụ.
4. Lelee ọnọdụ nke arịa tupu mmalite nke ụgbọ elu.
5. Nrube isi iji iwu na-esikwa ihe ikuku okporo ụzọ njikwa.

Women ụgbọelu nke obodo ụgbọelu na Russia

Ọtụtụ ndị na-agba nkịtị na-eziokwu ahụ bụ na pilot - a nwoke. Ya mere, n'ihi na ha, a na nwanyị pilot nke obodo ụgbọelu - bụ ihe nke ndị nkịtị. Otú ọ dị, nke bụ eziokwu bụ na akara ụgbọelu nwere ike ịbụ ma ndị ikom ma ndị nnọchiteanya nke na-adịghị ike na mmekọahụ. Ndị a bụ nanị ihe ụfọdụ, ọbụna taa, ka nnukwu airliners kwere ha nso na ịkpachara anya. O sina dị, e nwere ihe atụ nke ndị inyom na Russian achị dị Refeyim.

Ya mere, Olga Kirsanova ọtụtụ afọ piloted njem ugbo elu-erikpu karịrị otu narị tọn. Ọ na-ekwere na-enweta a ebe a nwere nku ụgbọ ala ulo nwere ike ọ bụla - ihe na-achọ ya na obi m nile. Ihe bụ eziokwu, nke ukwuu, Olga rụsiri ọrụ ike iji nweta ọkwá ya dị ka management nke ya ụgbọ elu mgbu ogologo oge ike ikpebi na oru.