The kasị ibu Russian ụgbọelu okuku

N'ụzọ dị mwute, ụgbọelu okuku na Russia - bụghị a obere onu. Karịrị afọ 25 na nke ịdị adị nke oge a na ala ugbo elu jiri ruru iche iche mere si a technical kpatara na-arụ ọrụ njehie.

Tu-134 na Ivanov (1992)

A njem ụgbọelu nke "Aeroflot" na Ivanovo-efe efe si Mineralnye Vody. O jiri, abịa na-ala, ụwa ya tụgharịrị na obodo, na-emi odude nso n'ọdụ ụgbọ. Na ala, e nweghị anwụ. On ụgbọelu bu 84 ndị - na ha bụ ndị tara nke ọdachi, nke mere August 27, 1992.

Tu-134A e wepụtara na 1977 na fọrọ nke nta dum oge nke ọrụ e kenyere obodo nke na Ivanovo ọdụ. N'agbanyeghị eziokwu na arịa nwere ihe ahụ merenụ karịa 26 puku awa, ọ bụ na mma. The nchoputa gosiri isi ihe mere maka ọdịda bụ na-ezighị ezi mkpebi nke ọchịagha. Ọ miscalculated obibia. Ụgbọelu okuku na Russia na-eme n'amaghị ama nke otu onye, ma a bụ sokwa.

N'otu oge anyị na-arụ ọrụ anya tufuo na ọdụ oru, onye nyere ndi oru ugbo na-ezughị ezu ozi banyere na-eto eto ndiiche si ezi ihe. Russian ụgbọelu okuku, dị ka a na-achị, iduga a ogologo nchọpụta. Na ikpe nke Ivanovo pilot njehie a gbakọtara site nyopụta nke nwa igbe.

Ọdachi n'okpuru Mezhdurechensk A310 (1994)

The ọdachi nọ na mbara igwe n'elu Kemerovo region mere n'ihi na eziokwu na pilot nọdụ n'azụ wheel nke ya nwa ọhụrụ. A bụ ihe pụrụ iche na ihe ndị mere ikuku njem. A na nwa mmadụ na mberede ka ihe ọjọọ ahụ ugbo elu. The arịa bụ mpịakọta, n'ihi na nke pilot furu efu akara nke ụgbọ ala.

N'ihi na ileghara nke nna-ya-isi usu-ndi, na-egbu mmadụ niile na osisi (75). The ụgbọelu jiri na Siberia n'ọhịa, na irighiri a chụsasịrị na a okirikiri nke abụọ kilomita. Search ọrụ ruo ọtụtụ ụbọchị. N'ihi na n'ókèala sara nke mba ikuku okuku na Russia na-eme n'ime obodo na mpaghara.

The ụgbọelu bụ na "Aeroflot". Mgbe ọdachi agbanweela iwu nke ọrụ, nke na-eche na ojiji nke autopilot. Mgbe a na nwa na-etinye na n'isi, ọ dịghị onye na-atụ anya na ngwá ga-ada. Mgbe ọdịda nke ugbo elu ndidi tightened iwu, nke na-eche na tolerances kwere outsiders n'ime kokpiiti.

Tu-154 nso Irkutsk (1994)

January 3, 1994 Tu-154 na-efe efe si na Irkutsk ka Moscow. Statistics ụgbọelu mkpọka na Russia na-egosi na ihe mberede na-adịkarịghị ime n'ihi odida nke akụrụngwa. Otú ọ dị, ọdachi nke a Tu-154 ikpe n'ihi nke a. Dị nnọọ a nkeji ole na ole mgbe takeoff, ekpe engine ghọrọ ezighị ezi.

The ụgbọelu na-erubeghị nwere oge ofufe n'ebe Irkutsk. Na ihe mberede, na-arụ ọrụ kpebiri ịlaghachi azụ ụgbọelu. Otú ọ dị, ọ bụ akaha. The ụgbọelu jiri na a n'ugbo mmiri ara ehi. Igbu niile 125 ndị mmadụ na osisi. Nnukwu okuku na Russia na-agụnye ọdachi nke nso Irkutsk.

engine ọdịda mere n'ihi na eziokwu na igwe bụ nke ụbọchị. Usoro nwere ike ije ozi ruo ọtụtụ iri afọ, kama ọ na-achọ mgbe nile mmelite nke akụkụ. N'ihe banyere nke emikpu nke Tu-154 na-adịghị mere. Ke adianade do, Commission mụtara na a gbajiri engine ugboro ugboro gọrọ agọ na obere oké egwu ọnọdụ. Na mgbe ihe mba anya e sikwuo ike. Chọrọ maka ndaba na niile dị mkpa ngwá ụkpụrụ tightened ukwu.

Tu-154 n'okpuru Khabarovsk (1995)

Ọdachi a mere n'ihi nke eziokwu ahụ bụ na ugbo elu collided na ugwu. Gbuo mmadụ nile nọ ndị mmadụ (98 ndị mmadụ). Ụgbọelu okuku na Russia ukar n'ihi omume nke n'ikiri ụkwụ. N'oge obibia na-arụ ọrụ chọpụtara ihe mberede. Mgbe pilot ghọtara na ọnọdụ bụ oké egwu, na-agbalị idozi ya, ọ bụ akaha. The ụgbọ ala gbatara a oké ọsọ na jiri n'ime a ugwu Bo-Dzhausa Mountain.

The ụgbọelu na-na ntị ka ọdịdị nke mpịakọta n'ihi na eziokwu na ha na-adọpụ uche na preparations maka ọdịda na Khabarovsk. Rescuers ahuwo rekeji bilitere n'ihi Mbuzo, nke o gosiri site na elu nke elu search ugbo elu. Russian ụgbọelu okuku mgbe nile a oké ọha resonance. Na ntụpọ ọnwụ nke nọ na-arụ ọrụ nke a ncheta.

Tu-154 okuku na Spitzbergen (1996)

Dị ka a na-achị, Russian ụgbọelu mkpọka erukwa na ókèala ya. Otú ọ dị, August 29, 1996 ọdachi, nke gburu 130 ụmụ amaala nke mba ahụ, mere na Norway. The n'akwụkwọ iwu ụgbọ elu na-ebupụ ọrụ 'Artikuglya ". The ụgbọelu na-efe efe ka Longyearbyen - ndutịm center nke Svalbard. N'oge obibia ụgbọ mmiri jiri n'ime a ugwu Opera. Nke a bụ ebe dị nso n'ọdụ ụgbọ, ebe na-efe efe Tu-154 (ebe ọ na-iche site na naanị 15 kilomita).

Ọnwụ nke 130 ndị mmadụ na-kasị dị ịrịba ama na akụkọ ihe mere eme nke Norway flights. The ndepụta "Kachasinu Russian ụgbọelu okuku" na-agụnye a dobe a n'akụkụ. Mgbe ọnwụ nke ugbo elu na ụlọ ọrụ 'arktikugol "kpebiri iji na-emechi a pola obodo ebe ndị ọrụ biri, ọtụtụ nke a gbajiri na mberede.

Tu-154 nso Irkutsk (2001)

Ọdachi a ka topped ndepụta nke ikuku mkpọka na Russia na mere n'ime oke ala nke ala. Njem flights na-efe efe si Ekaterinburg ka Vladivostok. Dị ka ụzọ, ụgbọ mmiri ahụ mere ka a na-akwụsị na Irkutsk. Ọ dara anya ụgbọelu ebe a na a tailspin na jiri na ọdụ.

Ozugbo okuku a ohi ahụ na malitere ihe nchoputa metụtara ụgbọelu ọkachamara. ụgbọelu okuku mere na July 4. Na December ọ kwadebere akụkọ, nke kwuru na ihe kpatara nke ọdachi na-arụ ọrụ njehie. Iji chọpụta na ọ bụ ike na enyemaka nke ndị na nwa igbe. Ụgbọelu mkpọka na-adịbeghị anya na Russia na-nwere ya Irkutsk. Dị ka ihe atụ, afọ ise mgbe e mesịrị ebe m dara Airbus.

Tu-154 okuku n'elu Black Sea (2001)

Modern ikuku okuku na Russia ukar ruru arụ ọrụ njehie ma ọ bụ ngwá ọdịda. Otú ọ dị, nke Black Sea dị nnọọ iche n'ebe ndị nke ọzọ. October 4, 2001 Tu-154 jiri n'ime ya mmiri. The mbụ version nke agha na oru. Ma ihe na-erughị otu ọnwa kemgbe abụọ ụgbọelu na-zitere ozugbo site extremists na Ejima ụlọ nche na New York City.

Otú ọ dị, nnyocha e mere egosiwo na-akpata ọdachi na-ọzọ. Ezie na Tu-154 na-efe efe na Novosibirsk na Black Sea ndị agha omume. Ha wee akụkụ ke Russian na Ukraine agha. The Commission for a ogologo oge inyocha ihe nile e jikọtara ya na ozizi ya. N'ikpeazụ, ọ e kwubiri na ụgbọelu kụrụ-emegide ugbo elu agha chụọ n'ọrụ Ukrainian agha na Crimea. Tupu ihe omume a, ndị kasị ibu Russian ikuku okuku mgbe e jikọtara ya na ndị dị otú ahụ gabigara ókè. The ọdachi na-ekwu na ndụ nke 78 ndị mmadụ.

A310 ọdachi na Irkutsk (2006)

Dị ka ọnụ ọgụgụ, na-adịbeghị anya ụgbọelu okuku na Russia Ọtụtụ mere na ụgbọelu Tu. Otú ọ dị, July 9, 2006 na Irkutsk, jiri Airbus A310. Ọ mere n'oge a ọdịda obibia. The ụgbọelu na-enweghị ike ịkwụsị na runway na, mgbe ọ bụ n'ala na elu na-agba collided na a na-arụzi ụgbọala ụlọ.

Nnukwu okuku na Russia, dị ka a na-achị, na-eduga ọnwụ nke niile njem na osisi. N'oge a, 63 ndị mmadụ anwụghị, mgbe ndị fọdụrụ 125 e gburu. The ọdachi mere n'ihi nke eziokwu na-ekpe engine na mberede gbanwere mode nke ọrụ na n'ụzọ nkịtị tụbara ugbo elu n'ofè runway. The nchoputa gosiri na ihe na-akpata na-eje ozi dị ka a butere njehie. Ụgbọelu okuku na Russia maka 10 afọ, ihe ka ọtụtụ mere maka yiri ihe.

arụ ọrụ otu njehie (na-emekarị ndị pilot) nwere ike ime n'ihi na akpachapụghị anya ma ọ bụ enweghị ahụmahụ. Ya mere, ha pụrụ iche elu ụlọ akwụkwọ na-ahụ mgbe nile na-enyocha dị iche iche Ụlọrụ. Professionals kwesịrị iji hụ na-agụsị akwụkwọ na-ahapụ izi alụmdi, na-uche na-akwadebe maka dị iche iche na mberede.

Tu-154 okuku nso Donetsk (2006)

Na 2006, ihe niile bi na mba ọzọ na-echeta nnukwu okuku na Russia. August 22 na Donetsk mpaghara jiri Tu-154, kenyere Pulkovo ọdụ. N'ụbọchị ahụ, ọ bụ nnukwu ọdachi ndị mere nke Russian ụgbọelu. Igbu 170 ndị mmadụ.

The ụgbọelu, na-efe efe si Anapa na St. Petersburg, ụgbọala home izu ike na Black Sea n'ụsọ oké osimiri. The ụzọ efehe site n'ókèala Ukraine. Ọ bụ onyeisi ndị Donetsk mpaghara nke ụgbọ mmiri bịara n'okpuru a oké ifufe. The arụ ọrụ ghọtara akaha na ugbo elu nọ n'ógbè nke elu ịgbā. Otú ọ dị, pilot jụrụ controllers ịgbanwe N'ezie. Otú ọ dị, mgbe a oge mgbe e mere, ndị njem ndị ama na-abaghị uru. The ụgbọelu bụ ozugbo na ígwé ojii, ebe ọnọdụ ụgbọ elu bụ nanị agaghị ekwe omume. Na njedebe, ụgbọ mmiri heeled n'elu na malitere amaba n'ala.

The ndi oru ugbo jisiri zipụ SOS mgbaàmà, ma pilot enweghị ike dozie a tailspin. N'ihi ya, m tinye na ndepụta nke ikuku mkpọka na Russia. Today na ntụpọ ọnwụ nke nọ na-arụ ọrụ bụ Church. N'ihi na nke ihe mere na Russia e kwuru a ụbọchị nke iru újú.

Disaster Boeing-737 na Perm (2008)

September 14, 2008 "Aeroflot-Nord" (enyemaka ụlọ ọrụ "Aeroflot") ugbo elu ijiji Moscow - Perm. On osisi ndị 88, gụnyere ndị dike nke Russia, General Gennady Troshev. Ọzọkwa na ụgbọelu bu isi rụọ ọrụ Sambo Federation (Perm nwere ruo mkpa mpi).

Statistics ụgbọelu mkpọka na Russia na-egosi na ọtụtụ n'ime ha mere n'oge obibia ọdịda. Ileba na Perm bụ nke ọnụ ọgụgụ ahụ. The ụgbọelu jiri na a iri na abuo kilomita si n'ọdụ ụgbọ. Ọ osụhọ nri na ụgbọ okporo ígwè tracks, nke bụ ya mere maka ụfọdụ oge ịkwụsịtụ Trans-Siberia Railway. The nchoputa gosiri na ọdachi mere n'ihi na eziokwu na-arụ ọrụ, tinyere ndị ọchịagha nke ugbo elu, efu nghazi ohere.

Disaster A321 n'elu Sinai Peninsula (2015)

All na-adịbeghị anya ụgbọelu okuku na Russia ichabo tupu ihe mere na mbara igwe n'elu Egypt n'oge mgbụsị akwụkwọ nke 2015. The ụgbọelu na-aga St. Petersburg. Ọ ama home njem nleta zuru na nke ndị Ijipt eme. The ụgbọ mmiri bụ na ndị Sinai Peninsula, ebe a Bọmbụ gbawara na osisi. N'ihi na merenụ mere depressurization. The ụgbọelu jiri na desert. Igbu niile 224 ndị mmadụ anọrọ.

Ụgbọelu okuku na Russia, dị ka a na-achị, na-eduga na alụmdi nke mpụ ikpe metụtara ileghara. N'oge a, nchoputa nke ọdachi ime FSB. A izu ole na ole mgbe ihe, ọ kọrọ na ndị gbawaranụ mere ruru otu mgbawa ngwaọrụ kụrụ. Ọrụ maka agha were ndị nnọchiteanya nke LIH. The explosives na-ekpochapụ nke njehie nchedo Ijipt ọdụ. Otú ọ dị, ọ na-adịghị ewepu version na onye nyeere-eyi ọha egwu. Ka ụbọchị, nchoputa na-okokụre ma.

Russian ụgbọelu okuku na-mgbe paired na a otutu tara. Otú ọ dị, ọnwụ nke 224 ghọrọ ndị kasị ibu na akụkọ ihe mere eme nke mba. Taa bụ n'ọrụ nchọpụta ma Russian na Ijipt ọgụgụ isi ọrụ.