Error R0420: ihe na-eme?

ụgbọala iyuzucha gas ihicha usoro dịtụ mgbagwoju anya, na mkpali - nke onye nke ya ọcha. Ọ na-akpọ a catalytic Ntụgharị. Ya isi ọrụ - iji gbanwee emerụ bekee enwupụta n'ime ikuku na a na-erughị emerụ, na R0420 njehie na-egosi na iyuzucha gas ọcha unit na-arụ ọrụ agụghị oké ma ọ bụ na-arụ ọrụ mgbe nile. Ụfọdụ ugbo ala iji dị nnọọ abụọ Ntụgharị. Na nke a, njehie koodu nwere ike ịbụ R430. Ọ bụrụ na njehie a emee, ihe mbụ ọ na-ekwu bụ na mkpali ndụ wee njedebe. N'ezie, e nwere bụ a ohere na njehie bilie n'ihi na ndị ogbenye àgwà nke mmanụ ụgbọala (na ndị dị otú ahụ bụ ikpe), ma ndị ọzọ na-ihe bụ nsogbu bụ na "ọnwụ" nke mkpali. Ọfọn, ma ọ bụ na ala arụmọrụ.

Gịnị njehie R0420 a kpụrụ?

"Ụbụrụ" nke ụgbọ ala ini ọrụ (akara) atụnyere n'ókè site abụọ sensọ maka a gaghị agara nkeji oge, ịgbakọ oge a voltaji mgbaàmà, na ọ bụrụ na ọ na-adịghị dabara n'ime gaghị agara fọrọ, usoro weere a-emeghasịkwa nke neutralizer. Ọ na-kweere na ihe dị iche n'etiti amplitudes nke oxygen sensọ (n'ihu na azụ) agaghị enwe karịa 0,7 ugboro kwa nkeji. Otú ọ dị Lelee engine oriọna na-abịa ozugbo, ma maka 100 sekọnd. Na nke a na engine ibu ga-abụ site 21 ruo 63% mgbe crankshaft adiana ọsọ 1720-2800 rpm. Ọzọkwa, mkpali okpomọkụ kwesịrị ịbụ ihe karịrị 500 degrees.

Ọ bụrụ na ndị mkpali na-eyi, na-agụ azụ oxygen mmetụta nwayọọ nwayọọ na-eru nso n'ihu na-egosi. Isi nzube nke mkpali - ọxịdashọn nke carbon monoxide na neutralization ejection CO ₂ n'ime gburugburu ebe obibi. Malite na Euro-3 ọkọlọtọ n'ihi na usoro a ga-abụ abụọ na sensọ n'agbata nke e nwere mgbe a tụnyere mgbaàmà ndekọ agụ convergence therebetween. Ya mere, mee elu mee ma ọ bụ mgbe e mesịrị, ọ bụla ikpe, e R0420 njehie: ka "Ford Focus 2", Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota na ndị ọzọ na ụgbọala na e nyere kemgbe 1996 na abụọ oxygen mmetụta (mmetụta 2).

N'ihi ya, isi ihe mere R0420 njehie - nchọpụta nke iyuzucha gas nke unburned residues nke mmanụ a na oxygen. Na ee, ọ bụ naanị a okwu nke oge, n'ihi na mkpali nwere a mmachi lifespan. Na ọrụ ndụ na-adabere na àgwà nke petrol, nke a na-agba ọsọ site na ụgbọala nwe.

Ịrịba ama R0420 njehie. Olee otú ụgbọ ala?

Dabere na otú ọ na-"ịnwụ ọnwụ" mkpali (clogged ma ọ bụ na-amalite ya na mbibi), ụgbọ ala nwere ike na-akpa àgwà dị iche iche. Ma mbụ mgbaàmà - a na-sunbathing na Check engine ìhè bulbs dashboard. Na ụfọdụ igwe, e nwere a pụrụ iche oriọna mkpali ekpo oke ọkụ, otú ọbụna elewe ọ dịghị mkpa nchọpụta. Nke a pụtara na iyuzucha, haruru na-agaghịkwa-esoriri na Euro 3-5 ụkpụrụ.

Ke ofụri ofụri, mgbe a na-njehie koodu R0420 yiri e na ya:

1. Higher mmanụ ụgbọala oriri. Ọ bụrụ na ụgbọala bụ ejikari-erepịakwa 8 lita kwa 100 km, na inoperative mkpali eruba ọnụego nwere ike mụbara ka 9-10 lita kwa 100 kilomita.
2. Vehicle Dynamics belata.
3. Isi iyuzucha gas dịgasị na-aghọ ndị ọzọ akpọ.
4. Nụkwa mkpọtụ na-ebilite si mkpali.
5. E nwere ike ịbụ ihe na-ejighị n'aka na-abaghị uru ọsọ (revolutions jumps).

Ọ bụrụ na ọbụna ole na ole n'ime ndị a mgbaàmà na-hụrụ, ọ na-egosi a nsogbu na mkpali. Ya mere, a ụgbọ ala nchọpụta nsogbu.

Akpata njehie R0420 engine

N'oge kwesịrị engine ọrụ, ndị mkpali nwere a ọrụ ndụ nke 200-250 puku kilomita. Otú ọ dị, mgbe refueling na a elu ọdịnaya nke-edu ndú valvụ "anwu" ngwa ngwa. Ọzọkwa, n'ihi na o kwere omume mmejọ nke mgbanye na nkesa nke gas nwere ike mie ala mkpakọ. Nke a ga-eme misfiring, nke nwekwara accelerates mbibi nke ndị na catalytic Ntụgharị na gụnyere njehie R0420 ka "Ford Focus 2" na ndị ọzọ na ugbo ala.

Ya mere, ala-edu mmanụ ụgbọala na ọkwọ ụgbọala na-ahụ mgbe nile jupụtara na ha ụgbọala, bụ nke mbụ na-akpata mmebi nke mkpali. Ọ pụrụ imebi ala mgbe 80 puku kilomita, ọ bụ ezie na ibido gbakọọ na 200-250 puku na ọnọdụ nke igwe na nkịtị mmanụ ụgbọala.

Akpata R0420 njehie:

1. The ojiji nke leaded mmanụ ụgbọala.
2. Ọdịda nke oxygen mmetụta S2.
3. Circuit na "ala" nke oxygen ihe mmetụta.
4. Mmebi nke ihe ọzọ na usoro: iyuzucha manifold, akpa, mofla, etc.) ...
5. Mebiri mkpali.
6. Aga n'ihu ime nke esịtidem combustion engine ka misfire.
7. High mmanụ ụgbọala nsogbu.

Nke a na-egosi na e nwere ike ịbụ 7 akpata njehie R0420 "Ford Focus 3" na ndị ọzọ na ugbo ala eji ebe lambda-eme Nchoputa Banyere na iyuzucha gas ọcha usoro. Otú ọ dị, nke kacha nke a otutu mfe, na ọkwọ ụgbọala mkpa nanị jupụta elu a mma mmanụ ụgbọala ọkọnọ ma ọ bụ hornblende oxygen ihe mmetụta. Na obere okwu na lambda kọntaktị dị nnọọ njọ, "na-anọdụ", n'ihi na ihe ha usoro adịghị ahụ, na-egosiputa njehie.

Ma n'ihi ziri ezi na kọwaa nsogbu mere ka njehie a, ọ dị mkpa na-eduzi ụgbọala nchọpụta nsogbu. Ụfọdụ ikpe, ọ dị mkpa iji chọpụta na iyuzucha usoro, manifold ma ọ bụ oxygen mmetụta n'ihi na ntapu. Kpagbuo na leakage nwere ike imetụta ọrụ nke sensọ, nke expectedly rụpụtara njehie R0420. Ma, ọtụtụ nke okwu ahụ bụ na ọ bụ a mkpali.

Atụmatụ maka idozi a nsogbu

Tupu ị na-agba ọsọ na-arụzi ụgbọala, gbalịa ịghọta ihe kpatara nke ha. Iji mee nke a, ebu ole na ole akwụkwọ ndenye ego. na-amalite, na-agbalị icheta na nke gas ebe ị gara refueled na ma mmanụ ụgbọala jupụtara n'ụzọ ziri ezi. Ọ bụrụ na ị na mgbe wụsara mmanụ ụgbọala A98, na oge ikpeazụ kpebiri iji nwalee A92, ọ bụ naanị ezi uche na usoro gosiri njehie R0420. Na nke a, nanị akpọrepu residues A92 jupụta a A98. Ọtụtụ ụgbọ ala nwe mgbe petrol ịgbanwe njehie kpamkpam.

Next, lelee n'azụ oxygen mmetụta njikọ. Ọ bụrụ na ọ kpaliri a ntakịrị, ọ pụrụ ịkpata ihe njehie. Ọ bụrụ na nke ahụ dị mma, ị nwere jikọọ kọmputa gị iji wepụ njehie na akara unit data.

Ule nke mkpali

Iji nyochaa correctness na irè nke mkpali, atụnyere chaatị dị iche iche na-erughị ala n'etiti abụọ oxygen sensọ. Na kọmputa ga-pụtara ìhè nke ọma gụnyere ya ná mmepụta voltaji na a dabere ngwakọta ma dịkwuo inwetara. Ọ bụrụ na ndị oxygen mmetụta voltaji nso 900 MV, ọ pụtara na inwetara nke ngwakọta, 100 millivolts-ekwu okwu banyere ata.

Nchọpụta nsogbu

Ọtụtụ ụgbọala nwe n'amaghị ama na-eme nke njehie na-agbalị idozi ya, ma ọ bụ dochie nke sensọ nhicha valvụ. Ma nke a adịghị aka, n'ihi na ihe kpatara ya bụ dị iche iche.

Firstly, ị ga-agbalị na-agbanwe oxygen sensọ na ebe. Ha ndị yiri na nke ụdị na ike dochie ọ bụla ọzọ. Mgbe nke abụọ oxygen mmetụta bụ na-ezighị ezi, anyị ga-esi ọzọ njehie (dị ka otu nhọrọ, R0134). Ndị dị otú ahụ a nchoputa bụ mfe ma dị irè ma ọ bụrụ na-ezighị nke abụọ ihe mmetụta. Ọ bụrụ na nsogbu abụghị na niile sensọ, njehie kpamkpam.

Nke abuo (e kwuwo), ị ga-agbalị na gbanye mmanu a quality petrol. Ọ bụrụ na ihe kpatara ya bụ na mmanụ ụgbọala, mgbe ahụ, mgbe 2-3 ụbọchị a ga-arahụ njehie.

Nzọụkwụ nke atọ n'ụzọ nke n'idozi nsogbu (ma ọ bụrụ na ihe niile ọzọ ada ada) - mkpali ego. Anyị mkpa iji chọpụta ya ikike. Mbibi ya nwere ike ime n'ihi na-ezighị ezi na ime ihe ndị ọzọ engine na usoro. Ma ọ bụrụ na nke a mmewere e overheated, ọ bụ ihe dị otú ahụ na njehie ike ime.

Ngwọta nke nsogbu nke ala arụmọrụ nke mkpali

Ọtụtụ mgbe, a nsogbu na ogbenye mkpali arụmọrụ na-enweta site na-egbu maramara na ECM. Dị tinye ọzọ mpempe software, ebe toxicity nke norm tọrọ ọzọ (eg, EURO2). The usoro ka tụnyere uru nke abụọ sensọ, ma ugbu a dị iche na kwa ga-ederịta akwụkwọ ozi EURO2 toxicity. Nke a nwere ike nweta? Na a kacha nta, bụ ngwá panel njehie kpamkpam, ma ọ dịghị ihe.

nnọchi nke mkpali

Ndị kasị oké ọnụ nhọrọ - dochie nke ochie mkpali bụ ọhụrụ na mbụ. Otú ọ dị, a na usoro bụ ọnụ n'ihi na elu na-eri nke ngwaọrụ onwe ya. The price nwere ike iru 40 puku.

A ọnụ ala karịa version - eluigwe na ala were a mkpali nke nwere ala arụmọrụ tụnyere ndị mbụ (niile okwu na ihe: mbụ mkpali bụ a seramiiki, na a eluigwe na ala mere nke metal). Ya òkè bụ naanị 30-50 puku kilomita, na ọ bụghị ihe niile ụgbọala na-ọma-anabata ya. Ma adịghị mkpa ọ bụla software mgbanwe usoro. Na ọzọ nhọrọ: na disassembly nwere ike ịhụ mbụ mkpali Otú ọ dị, abụọ n'aka. Unknown bụ otú ya na-agba ọsọ, na ozugbo ọ na-aga ala.

wụnye plamyagasitelya

Ọ bụrụ na emission ọkọlọtọ ị echegbula, ndị dị ọnụ ala ma na nkenke version - enịm plamyagasitel. Iji a ite mkpali excised na n'ịnyịnya blende abụọ lambda. Nke a na-akpọ ngwaike snag, ma e nwekwara software. Anyị na-ekwu okwu banyere na-egbu maramara usoro na nyefee ya na a ala ọnụego nke toxicity. Ọ bụ uru na-arịba ama na ndị dị otú a ngwọta, ọ bụ ezie na na-atụ aro a siri ike ikuku ndu n'okporo ámá, ma na-eme nnọọ ike nke engine. Mgbe niile, ndị a ụkpụrụ toxicity na nnabata na gburugburu ebe obibi na ụkpụrụ ewepụtụ engine ike.

Mwepụ nke mkpali usoro

Nhọrọ, ndị mkpali adịkarị, a pụrụ wepụrụ iyuzucha usoro na iru a sọrọ-ọwa emulator na ike ga-eji aka ịgbanwe ọsọ mgbaàmà, RTT.

Ọ nwekwara ike ịbụ na-achọpụta ọrịa usoro bụ na throughput nke mkpali nkịtị (banyere 0,21 kg / cm ² na 2000 revolutions kwa nkeji). Nke a bụ nnọọ ekwe omume, n'ihi na njehie na-triggered ọbụna ma ọ bụrụ na mkpali na-arụ ọrụ na 70% ike. Na nke a, ị pụrụ itinye a pụrụ iche prorate n'okpuru lambda nyocha. Nke a bụ a dị nnọọ ọnụ ala ngwọta, ma anyị nwere ike na-ekwu na ọ bụ a panacea.

ọgwụgwụ

Ugbu a ị maara ihe ọ pụtara R0420 (njehie). "Ford", "Toyota", "Honda", "Chevrolet" na ndị ọzọ ụdị mgbe ahụhụ si na ya. Otú ọ dị, ọ dịghị ihe na-ezighị ezi ebe a. The mkpali - bụghị ihe nke usoro nke na-echegbu onwe. Na ọbụna ma ọ bụrụ na ọ dịghị ego maka nnọchi nke mbụ mapụtara akụkụ, ọ nwere ike dochie anya a eluigwe na ala ma ọ bụ ọbụna mmiri iri (software ma ọ bụ ngwaike).

Anyị na-atụ i nyeere niile dị n'elu nchọpụta nsogbu usoro metụtara njehie a. Nhọrọ dozie a otutu, n'ihi ya, ọ dịghị mkpa ka bulie egwu n'ihi nke ndị dị otú ahụ na-abaghị uru. Ikekwe nnọọ, nnọọ na ị skated ọjọọ mmanụ ụgbọala, na mgbe na-ejuputa ọhụrụ njehie ga-apụ n'anya. Ma nke a adịghị eme. A, mkpali nnukota onu, na ọrụ dị iche iche ụgbọ bụghị oké ọnụ, ie. A. adịghị egosi ihe ọ bụla dị mgbagwoju anya. Ihe ịga nke ọma iwepu njehie.