First amụta nke Audi R8 V10

Ọ bụghị iju onye ọ bụla ma ọ bụrụ na m na-ekwu na ndị Audi na R8 na V10 - a oké ala. Ya ebube na-egosi na n'ụzọ nkịtị ọ bụla. Site anya, agwụcha na ijuanya njikwa. N'ịbụ n'azụ wheel nke a ụgbọ ala - a obi ụtọ. Si akpa oge na-anya site mfe ịchịkwa ụgbọala. Ọ ga-adị na-adị nnọọ siri ike na-na ụzọ ndị dị otú ahụ a ngwa ngwa ụgbọ ala. Ma, ọ bụ onye zuru aghụghọ. Audi R8 V10 eburu ọ bụla ọchịchọ nke onye na-akwọ n'okporo ụzọ. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, na-ruo-agba, ọ dials ya na breeki sharply ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa - brek. Nke a bụ a n'ezie nrọ ọ bụla ọkwọ ụgbọala.

Emelitere version of na Audi na R8 na V10 na Spyder bụ nnọọ iche na counterpart. Mbụ niile ga-amasị m na-aja ọrụ injinia, nke belatara engine si center mpo ekele a ọhụrụ akọrọ lubrication usoro. Base R8 nwere 8-pistin calipers n'ihu ma n'azụ 4-pistin. The breeki discs na ya a dayameta nke 365 mm na n'azụ na n'ihu 380. Optionally, ị nwere ike iwunye na seramiiki breeki discs nke na-mere nke ọtụtụ ndị mejupụtara ihe onwunwe. Ọ, n'aka nke ya, na-emi esịnede sịlịkọn carbide na carbon eriri. The echichi nke ndị a draịva ga-amụba breeki ndụ ruo 300 puku. Kilomita.

Iji-erite uru nke Audi R8 2012 iji nwalee ya na ịgba ọsọ, nke bụ ihe anyị mere. Nọ ọdụ comfortably n'azụ wheel, na nke a bụ na o kwere omume ekele ezigbo ọdịda ebe, na-amalite ụgbọ na-asọ bọtịnụ "egwuregwu". A edinam ga-eme ka ụgbọala ọbụna ihe na-akpa ike. Anyị na-anwale ụgbọala na ezo ihu igwe, ma nke a emeghị emetụta ya isi. Stabilization usoro na anọ na-wheel mbanye arụ ọrụ brilliantly. Iji ịchịkwa ụgbọ ala, dị gị mkpa naanị a obere mgbazi nke akwọ ụgbọala. Nke a pụrụ isi kwuo bụ n'ihi ẹsụhọde etiti nke ike ndọda nke anyị na-ama kwuru.

Inside, Audi R8 V10-ele ukwuu. Onye ọ bụla nọdụrụ ọdụ na ya, na-echeta butere n'aka àgwà. Nnọọ niile nke onye na-akwọ njikwa na-eche nanị ya gburugburu. Njem nwere ike na o siri ike na-ọmụma banyere ọsọ n'ihi na spidomita na tachometer mikpuru n'ime miri akọwa.

The mbụ narị na spidomita ijiji ozugbo, o yiri ka R8 mfe ịgbawa na korota n'okpuru ya. The mgbanwe site na otu usoro ọzọ e nwere n'ụzọ nkịtị nile. N'ihi na ụfọdụ na ọ bụ a enweghị, ma dị ka ndị na-agba mmetụta! N'ihi na ndị na-ahọrọ a ezigbo shifting, ọ dị mkpa na-ahọrọ akwụkwọ ntuziaka gearbox. Kwesịrị ịdị, onye na-akwọ ga nwere ọtụtụ ugboro ọzọ nje. A "machine" ya nwere ike tufuo ya.

Ọtụtụ ndị ọkachamara na-akpọ Audi R8 V10 supercar kasị obodo, anyị na-ekweta na ya. Dịtụ kacha nso osompi nwere ala mmanụ ụgbọala oriri. Ọ bụ n'ụzọ zuru okè ruru eru maka adị kwa ụbọchị were. Ọbụna na Russian ụzọ ya nwere ike ndụ ruo ogologo oge, n'ejighị ọrụ nke ọrụ emmepe. Nke a na-adịghị na-ekwu na ọ bụ ala karịa teknuzu e ji mara. Ọ bụrụ na anyị nwere ike ndụ ụgbọala na-na mba anyị, ọ bụ maa kwesịrị aha nke mba na ya na klas.