The usoro, nke banyere akụkọ ihe mere eme - mbụ ụgbọ ala na ụwa

N'oge anyị a, ụgbọ ala - ihe oké ọnụ eme njem. E nwere ụbọchị ndị ụgbọ ala bụ a okomoko. Otú ọ dị, na nkà na ụzụ na-enwe ọganihu "na-etinye na ebu" Dị Iche Iche ụdị ụgbọala. Ugbu a ndị mmadụ nwere ike mgbe ọ bụla na-azụta ọ bụla anọ-wheeled igwe. Ma, ọ bụghị mgbe niile. Ruo mgbe ọgwụgwụ nke narị afọ nke 19, ndị mmadụ na-eji a ịnyịnya. Ọ bụ naanị ụzọ iji merie a anya. N'ezie, site na ụkpụrụ nke taa, ịnyịnya ike mpi na ụgbọala nke narị afọ nke 21. Otú ọ dị, mgbe ochie, a mma ịnyịnya bụ uru a otutu ego.

Mankind mgbe chọrọ ka mma niile ndi. Na 1880s, ọ e hụrụ n'elu-ọrụ na akụkụ nke ọtụtụ ndị injinia si gburugburu ụwa. Nke a bụ n'ihi na mepụtara nke esịtidem combustion engine. Oghere bụ Avgustinu Otto. Malite site 1876, niile uche a nọ nke echiche na otú ka mma mepụtara. Na January 26, 1886 Karl Bents mere n'akụkọ ihe mere eme dị ka onye na-kere mbụ ụgbọ ala na ụwa na a mmanụ ụgbọala engine. Ma Austrians-arụ ụka na mepụtara nke ha. Otú ọ dị, nke a bụ ihe karịrị unsubstantiated Ozizi.

Ònye maara, ma eleghị anya Karl Bents ga-anọgide n'etiti ọtụtụ amaghị arụzi nke oge, ndi aha-mara naanị chọpụtara. N'ezie, ikpe ka iwu ma ọ bụghị. Ọtụtụ ndị ọkọ akụkọ kwere na ọ bụ naanị site nwunye ya, ndị a ma ama nchepụta bụ ike na-egosi ụwa na uru nke mepụtara usoro. Nwunye ya Bertha Ringent onye gbasiri girl ndị na-ewe a mma na-ekwu. N'oge ndị ahụ, ihe niile ọhụrụ na-adịghị mere ụtọ na ozugbo ihu mgbanwe ahazi. Ndị dị otú ahụ a eke dakwasịrị ndị mbụ ụgbọ ala na ụwa. Na 1885, Benz gosiri ya ihe e kere eke obodo Mannheim. N'ihi ya, mkpọtụ si ịnyịnya egbu anụ moto Mkpughe ngwongwo niile. The nchepụta nwere iji chefuo ọnwụ. Dị ka okwu na-aga, "mma chioma oge ọzọ." Ma Carl nyeghị elu na mgbe a afọ mma ụgbọ ala.

Mgbe mepụtara nke ụgbọala bụghị ya kpatara ihe mmasi na akụkụ nke ụmụ amaala. Ezi ihe ịga nke ọma ghọtara ụgbọ, mgbe nwunye ya na ụmụ nwoke abụọ mere 180 kilometa agbụrụ ndị ikwu ha. N'oge ahụ, ọ bụ oké echiche. Mmanụ ụgbọala na-ere naanị na echekwa nke manu oku, ọ dị mkpa ka mgbe niile nyochaa serviceability nke osisi breeki. Ma nsogbu ugwo anya na mmasị. Mgbe nke a atọ-wheeled njem mbụ ụgbọ ala dị n'ụwa na-agba na mmanụ ụgbọala, ọ e ghọtara site sara mbara ọha mmadụ. Ìgwè mmadụ bịara na-agba ọsọ na-ahụ ọrụ ebube nke a n'ụgbọala na-enweghị a ịnyịnya. Mgbe oge ụfọdụ gasịrị, na 1893, ndị nchepụta bụ ike ịghọta ngo nke anọ-wheeled ugbo ala. The ngwaọrụ nwere n'oge ahụ a pụrụ iche pivot usoro nke adiana nke wheel. Nke ahụ bụ, na ha na-ịtụ banyere ya axis otu otu. The unit e rubere a atọ-liter engine na a ngụkọta ikike atọ horsepower. Nke a kere eke Benz bụ ihe kasị mpako nke. "Velo" ihe nlereanya a na-ewere na-akpa ụgbọ ala, nke e tinyere n'ime usoro mmepụta (gburugburu 381 nkeji). Russia hụrụ a pụtara ọhụrụ na 1894.

E nwere ọtụtụ esemokwu gburugburu aha nke mmebe, onye chikọta mbụ ụgbọ ala na ụwa. Austrians kwenyesiri ike na ibe ha obodo Zigfrid Markus na oge site na 1875 ka 1889 kere a njem na ngwaọrụ. A Daimler Benz compatriot, a afọ mgbe e mesịrị (na 1887) mepụtakwara a ụgbọ ala na uru ngwa. A ọtụtụ akụkọ ihe mere eme ka chebe dị iche iche echiche banyere ya. Otú ọ dị, ajụjụ bụ "onye mepụtakwara mbụ ụgbọ ala," e nwere nanị otu azịza - Karl Benz. Nwoke a nyere ndụ na ụwa mbụ ụgbọ ala na a mmanụ ụgbọala engine.

Ọ bụla ọ bụ, ihe mere eme nke akpakanamde ụlọ ọrụ - akpali sayensị nke na-jupụtara fun eziokwu na inviolable fundamentals.